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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-05-2012, 08:42
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Oct 2010
ubicazione: #giustiziaperdaniza
Messaggi: 1.484
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Pier, quanto chiedi per la Ducati 996R? Un mio amico potrebbe essere interessato..
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Daniza, ti vogliamo bene
Trentino vergogna!
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12-05-2012, 09:34
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
Messaggi: 7.265
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Quote:
Originariamente inviata da kawakid
Pier, seguo il forum da quando andasti a capo Nord con la 1200 GS equipaggiata con le due barelle autocostruite........per favore accetta un consiglio non vendere la Ducati 996R .
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Kawa sei un grande; scrivi bene e con tanto garbo e pacatezza. Non so se seguirò il tuo consiglio, ma ti prometto che lo terrò in seria considerazione
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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12-05-2012, 09:38
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
Messaggi: 7.265
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Quote:
Originariamente inviata da Artemide
Pier, quanto chiedi per la Ducati 996R? Un mio amico potrebbe essere interessato..
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QUI
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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12-05-2012, 10:45
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2004
Messaggi: 1.114
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Quote:
Originariamente inviata da italo1938
Unica differenze che le Harley sono puro acciaio e affidabilita' alta e le bidonvu' sono pura plastica e poca affidabilita'.
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Sull'affidabilità nutro qualche serio dubbio!!Sarà che io ho la moto eterna!!!
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12-05-2012, 12:04
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2004
Messaggi: 1.114
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Sarò un caso a parte ma, in 20 anni di K75rt mai nessun problema se non normale manutenzione e di KM ne ho fatti tanti sai!!
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12-05-2012, 12:27
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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Riguardo l'affidabilità, o presunta tale, resto sempre dell'idea che i nostri discorsi lasciano il tempo che trovano: i casi singoli non fanno testo e le uniche fonti plausibili sono le statistiche in possesso delle case costruttrici, che ovviamente sono dati considerati alla stregua di segreti militari e che mai e poi mai verranno resi pubblici.
Ciò premesso, e tornando ai discorsi da bar, direi che dal punto di vista tecnico è alquanto più facile garantire l'affidabilità di un propulsore di grossa cubatura e bassa potenza, magari sviluppata a regimi di rotazione da mietitrebbia, rispetto a un propulsore di cubatura minore e potenza più elevata sviluppata ad alti regimi.
Mi stupirei del contrario.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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12-05-2012, 14:24
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
Messaggi: 5.101
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io continuo a rimaner senza parole........
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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12-05-2012, 15:09
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#83
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
Messaggi: 25.878
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Quote:
Originariamente inviata da italo1938
Vai sui forum Harley (..)
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Anche lì rompi i coglioni come qui?
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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12-05-2012, 22:24
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#85
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2009
ubicazione: Trento
Messaggi: 153
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Pier ti capisco,
anche io ogni tanto mi faccio prendere dalla  per l'HD, in particolare per l'Heritage Springer, ma per fortuna non me la posso permettere.
Ho comperato anche un librone, peraltro dalle dimensioni e peso adeguate a quelle delle moto di cui fa la storia, per sapere qualche cosa in più su questi oggetti del desiderio.
Ne so un po' di più sulla loro storia, ma per capirle non c'è altro da fare che provarle.
Quindi lascia perdere la razionalità e fatti guidare dal cuore.
Oltretutto le HD sono anche maneggevolissime
maneggiosità
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BMW R 850 R Comfort 2003
In principio HONDA XL600R PD03 '83
Poi HONDA XRV 750 AFRICA TWIN RD07A
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12-05-2012, 22:29
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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12-05-2012, 22:34
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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12-05-2012, 22:36
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#88
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2009
ubicazione: Trento
Messaggi: 153
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Quote:
Originariamente inviata da wildweasel
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Non lo ho postato perchè avevo, e ho tuttora, un dubbio su che cosa siano quei numerosi box verdi sullo sfondo ...
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BMW R 850 R Comfort 2003
In principio HONDA XL600R PD03 '83
Poi HONDA XRV 750 AFRICA TWIN RD07A
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12-05-2012, 22:41
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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Atroce sospetto...
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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15-05-2012, 16:39
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
Messaggi: 5.521
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Hd é quanto di più vicino ad una moto d epoca tu possa guidare ai giorni nostri.
Fino all' EVO.
spedìo col teefonin!
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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15-05-2012, 19:26
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
Messaggi: 7.265
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Guarda lo so benissimo; negli USA ho fatto 6.300 km con una Ultra Classic anno 2009 (quella con i collettori di scarico che fanno il giro per scaldare meno e con il telaio aggiornato) ed è veramente un cancello (figuriamoci quelle più vecchie) !!!
Sono davvero delle moto di merda e valgono 1/8 di quello che costano.....però mi piacciono un sacco    :tek:
Sto monitorando ogni giorno subito.it e moto.it e ne ho già individuate alcune che comprerei; appena vendo almeno un paio delle mie moto, faccio l'acquisto
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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15-05-2012, 19:38
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2004
Messaggi: 1.114
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Quoto in toto Pier!! Anche a me piacciono tanto!!
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