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Vecchio 06-08-2012, 18:37   #76
giama
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Quello è stato un gande acuisto, dal mio punto di vista vale più di tante modifiche!

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giama non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-08-2012, 18:38   #77
giama
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...peccato non potermeli fare...sto scherzando ovviamente
giama non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-09-2012, 20:49   #78
belfagor
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ciao,ragazzi,ho aquistato degli helibars per la mia s,ho provato a montarli ma mi sono accorto che la mia non avendo l'abs ha il tubo del freno ant. che non arriva quindi lo dovro' sost. se vorro' montare gli helibars,mi sapreste dire dove poter aquistare il tubo che arrivi,se fosse possibile che sia qualcosa di originale o quasi visto che si parla di freni non mi piace tanto la roba non originale.
Ciao a tutti e grazie in anticipo per qualsiasi risposta,siete sempre tutti pronti e cortesi,ho sempre avuto notizie molto interessanti su qualsiasi domanda sulla S.
Ciao.
belfagor non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-09-2012, 10:20   #79
giama
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Non credo che ci siano ditte che te lo fanno su misura, io me lo sono fatto (da sotto al serbatoio fino alla pompa al manubrio).
Ciao
giama non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-09-2012, 01:34   #80
MAD BORSA
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la settimana scorsa ho montato il manubrio alto alla mia esse, un tommaselli piega monster...mi sono procurato dei risers, forato e rinforzato la piastra, cambiato il tubo in treccia che parte dallo sdoppio e va alla leva del freno, sistemato il manubrio con i fori vari per manopole riscaldate ecc...un lavoro eccelso, pulito ed efficace...la moto, per come guido io, è migliorata in ogni frangente, soprattutto sul medio stretto dove hai veramente tutto sotto controllo...occhio e croce la modifica mi costerà 250 euro tra materiale ed ore di lavoro...decisamente poco se consideriamo i kit...

se volete vedere il risultato andate nel post della mia esse appena caricato
__________________
LO ZOCCOLO DURO DEL MOTARD,
CHI NON RISCHIA NON RASCHIA !!!
MAD BORSA non è in linea   Rispondi quotando
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