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[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da Sgomma

S......

Il problema degli Akra è il costo molto alto!!

il Problema è che li hanno realizzati su specifica BMW per BMW e commercializzati prevalentemente da BMW per utenti di alta fascia BMW... e non hanno concorrenti...

[pancomau]

non per fare sempre la parte di un disco rotto....
..ma se la flessione ai 4000 (che è circa di 3-4nm rispetto ad una curva omogenea) non si sente per nulla...

... io ne deduco che differenze di questa entità non siano realisticamente percepibili da un conducente "normale"...

... e mi chiedo allora come faccia lo stesso conducente a notare una differenza che è al massimo di 1-2nm tra uno scarico e l'altro

[SoloKappistaASogliola]

Panco, se una cosa, una donna, una attività piacciono ci sono meccanismi psicologici inconsci che ci inducono a dimostrarne la necessità e le caratteristiche migliori di ciò che abbiamo già.

Ma questo è anche sulla moto intera.. ad esempio la vs k6 può portarvi in un luogo in cui la mia sogliola non può?

La K6 è tanto ma tanto più comoda della sogliola?
La K6 ha meno vibrazioni della sogliola?

Però si compra la K6 perchè ci/vi dà nuovi stimoli, nuove sensazioni nuovi entusiasmi, ha una marea di accessori carini ecc.

Lo stesso avviene per chi (io non sono tra quelli ma mi interessa tutto ciò che cambia) ama cambiare i terminali (da soli senza rimappature ecc), si sa che non fanno granchè ma appagano.

[pancomau]

Concordo in piena!

Infatti a me sembra utile capire cosa sia dettato da gusti e preferenze personali e cosa invece abbia delle basi razionali.
Non sto dicendo che gli aspetti razionali siano più importanti! (infatti moltissime scelte che faccio non hanno nulla di razionale) ... Dico solo che è bene rendersene conto

Per esempio a me piacciono i suoni piuttosto bassi e corposi (stile v8 americani) e quindi potrei considerare una modifica che semplicemente appaga il mio gusto "acustico", come questa (anche se scommetterei che l'autore del video abbia giocato parecchio con l'equalizzazione audio del filmato)

[Sgomma]

Originariamente inviata da pancomau

non per fare sempre la parte di un disco rotto....
..ma se la flessione ai 4000 (che è circa di 3-4nm rispetto ad una curva omogenea) non si sente per nulla...

... io ne deduco che differenze di questa entità non siano realisticamente percepibili da un conducente "normale"...

.l:

Credo che il discorso sia più complesso. Posso solo dire che la flessione a 6.500 giri si sente eccome!!..perché una si e l'altra no..lo lascio dire agli ingegneri !!

[pancomau]

Probabilmente non mi sono espresso bene...

Io non mi riferivo alla flessione dopo i 6500 giri, che è molto evidente dal grafico e che riduce la coppia del 10% nello spazio di 500 giri (circa 15nm).
Mi riferivo alla differenza ad uno stesso numero di giri tra lo scarico di serie e un akra o arrow (e probabilmente anche gli altri)...

[narok]

Perdonate... ma Luc ha accenato l'argomento prezzo ?
Con che prezzo la Arrows intende uscire sul mercato ??????

[Luc.....]

Me lo avrebbero dovuto comunicare in settimana !!

[narok]

Luc ......
ancora niente ?