Scarico completo arrow
 

Domattina verranno a ritirare la piccola per portarla a Perugia dove faranno il 1* scarico completo per la kgt1600.
Saranno tre pezzi comprabili separatamente... Collettori, centrale e terminali.. Senza il centrale verra mantenuta l'omologazione come da libretto mentre montando il completo ... Lo sapete già ...
Per chi vuole ulteriori info e le anteprime che mi daranno potete seguire qui ...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...=340097&page=7

Complimenti!
Mi pare di capire che sei alla fine di una lunga strada,avvolte segnata da incomprenzioni e frizzzioni :(
Tanti buoni Km.
Un doppio lamps ;)

Grazie per i kilometri ma non ho capito il resto ??!!

E' riferito ai post presenti sul 3d principale (1° elaborazione centralina K6),postati da altri utenti ed in alcuni casi non proprio benevoli nei tuoi confronti e sulle tue scelte.

Allora avevo interpretato bene ... Mah ... Che dire... scritto la o qui nn cambia nulla ma se sono più felici va' bene così !!
L'importante per me è poter dare notizie a chi come me piace non accontentarsi mai e non incentivare o consigliare di fare o non fare una cosa :)

c'è chi è stato punito per aver difeso il Luc... ;)

Credo abbiano dormito sonni tranquilli comunque... Ora evitiamo di ricominciare , ho scritto solo come annuncio della imminente nuova possibilità !!

infatti, passiamo alla tecnica, Luc fammi capire:

Lo scarico attuale è già in tre parti?? collettori, centrale (con sonda) e scarichi??

e allora perchè riprogettano anche i collettori??

per una migliore dinamica dei fluidi su un percorso ottimale???

Fanno lo scarico completo di collettori perché cercano migliorie confronto all'origianele che applicato al centrale libero... Se fatto bene "come loro sanno fare " incrementa molto ... E montando la centralina che esclude le sonde lambda è perfetto !!
Sicuramente ci sarà anche un discorso commerciale alle spalle !!
Non credo nemmeno faranno i tre fori per terminale ma uno solo con db estraibile !!

Ma poi chi controlla ed eventualmente modifica la carburazione?

Ci sono un pochino di pagine da leggere se hai voglia , segui il link che ho inserito all'apertura di questo post !!

Un pochino di ritardo ...:

abbiamo avuto uno stop imprevisto perché tutti i lay out silenziatore esistenti non sono OK in quanto la particolare conformazione di forcellone e trasmissione del veicolo ci creano dei conflitti inaccettabili.

Anche spostando esternamente gli scarichi non siamo a posto in quanto avremmo un conflitto a terra al 100 % ed al proposito abbiamo già notato lo sfregamento oltre che dei pedalini anche delle teste a terra in fase di piega.

Siamo quindi in fase di realizzazione di una sezione di silenziatore nuova che ci permetta di superare il problema.

x me lo scarico completo su una moto del genere e' una minchiata (con tutto il rispetto ) . sarebbe una minchiata con qualsiasi altra moto sul mercato figuriamoci per un k1600:( .e poi ne' abbiamo le scatole piene dei rumori delle moto . i sabati e le domeniche per i passi e' un vero incubo , non vorrei essere nei panni di chi ci abita . e non credo proprio che sia nato per la pista , vista la moto .

Con tutto il rispetto del tuo pensiero, lo scarico completo se al terminale non vengono tolti i db sono omologati per decibel come da libretto !!
Una ditta come arrow non farebbe mai uno scarico senza l'omologazione come da libretto per decibel emessi !!
Per quanto mi riguarda i rumori sono altri e qualsiasi tipo di motore per me emette suoni/sinfonie dipende dal numero dei cilindri !!

non e' uno scarico omologato . e a te magari il rumore delle moto piace , ma pensa anche agli altri , alla famigliola che abita lungo una strada che porta ad un passo , ti assicuro che pranzare all'aperto diventa impossibile . che uno scarico completo dai collettori al terminale (benche' con db killer) sia "silenzioso" come un originale neanche se lo sento ci credo :)

bhè...lo si saprà quando il lavoro sarà finito...

ad ogni modo mi sembra di capire che la Arrow, stia studiando la cosa per mettere poi in produzione uno scarico per la K6, e credo che malgrado possa proporre una versione più "libera" dello scarico per chi decidesse di farne un uso particolare, dovrà comunque e per forza proporre anche uno scarico omologato, come del resto ha già fatto Akrapovic, altrimenti non ne venderanno!!;)

Io ho montato gli Akra...di cui sono soddisfattissimo malgrado il costo, la prima cosa che chiesi prima di ordinarli era di sapere se erano omologati, altrimenti avrei tenuto gli originali!!;)...dopo averli montati ho potuto costatare che in termini di rumorosità, sono più pieni e più presenti degli originali quando si è in accelerazione, ma a velocità costante sono addirittura più silenziosi degli originali..!!

Gli Akra sono praticamente originali, tanto è vero che sono marchiati anche BMW, secondo me tutti gli altri sono stupidate assolutamente inutili, fuori legge, che l'unica cosa che possono fare è solo più casino

E io che scrivo ancora ste cose credendo di dare info utili.... Mah ... Vi vedo bene al bocciodromo...
Per quanto riguarda le famiglie che pranzano all'aperto gli cambia ben poco se passano centinaia di moto al giorno... La 1600 è già di suo un buon tenore ... Non cambia nulla se non altre polemiche...

Un azienda che dovrebbe essere seria, che per testare un suo nuovo prodotto si prende in prestito la moto di un privato, mi lascia molto perplesso...la vedo bene a giocare a boccie..

Scusa perché Metzeler e Dynojet e Arrow sono aziende poco serie ??
Opinion leader stradale sai cosa vuol dire ??
Ci sono persone che hanno corso e sono state nell'ambiente che utilizzano moto in modo completo, tutto l'anno e con chilometraggi importanti possono darti input migliori e più sinceri di coloro CGE hanno un nome e che sono costretti ad appoggiare sponsor... Io essendo uno di quelli ho avuto la fortuna da dieci anni a sta parte di poter usufruire di questi test e mi sono sempre reso disponibile e ogni qual viltà esce qualcosa vengo contattato... Non credo ci sia nulla di strano...
Es:
La Metzeler aveva bisogno di cambiarmi le gomme a Rovaniemi per il 3* nordkapp in 4 anni ??No volevano buttare un treno di gomme... Mah...

peche' no al bocciodromo puo' essere , cavolo un k1600 con non so' quanti cv con scarico completo e centralina .:rolleyes: . a me sembra che soffriate di ansia da prestazione . ma non e' una moto per viaggiare ? .azzo se ne' fa' un k1600 di uno scarico completo ?? :lol: posso arrivare a capire il ragazzetto 18 enne con l'hornet che gli piace far casino ma da un possessore di cotanta moto mi aspetterei un atteggiamento un pelino , ma proprio un pelino , diverso

Quest'anno 27000 da aprile e negli ultimi 9 anni dai. 58 ai 62000 all'anno e sempre con scarichi completi e centraline.. Perché per chi ne capisce e non è da tutti so migliora l'erogazione della moto e quindi la guidabilita e il godimento aumenta ... Non servono per fare le sparate... Anche perché quelle le ho sempre fatte in pista senza spendere un soldo.., peccato pero anche senza guadagnarne... Ma per il semplice divertimento ...

non entro in polemica con i discorsi sui scarici originali o no, bocciodromo o no etc.

voglio intervenire sul discorso dell'azienda che chiede al privato.
a maggio ho chiamato la Nolan per chiedere se il sistema BT che ho sui miei caschi è compatibile e/o se si può fare un upgrade per farlo diventare disponibile.
la Nolan non sapeva rispondermi e mi chiese se potessi venire da loro con la moto affinche i loro tecnici possano fare delle prove.

la racconto come sta senza entrare in merito

I suggest a :weedman: to relax, is it a adults toy

Scusami Ivo ma io di polemiche non ne ho mai alzate e ne subisco sempre e la mia battuta del bocciodromo è vera e alla grande !!

Per il discorso Nolan ci credo al 100% e non giudico l'azienda poco seria perché a te privato ti ha chiesto questo ...

Luc, non capirmi male, non intendevo dire che tu fai polemica, assolutamente e confesso che non mi piaciono certi interventi che ti attaccano frontalmente.

rilassiamoci... e ci beviamo su a giugno