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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 29-12-2011, 08:24   #76
Commodoro
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A parte le minchiate di lesa nonsoche, il K ha la rapportatura finale un po' lunga, la prova era scontata, con i rapporti di serie non c'è storia. Solo che sul K il rapporto finale te lo aggiusti come meglio ti piace. Poi è chiaro che quelli convinti che una delle due moto sia la perfezione assoluta e l'altra un cancello resteranno della loro opinione.
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Prima o poi la bolina diventerà meno stretta ed il mare si calmerà.
Chi c'è c'è !
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Vecchio 29-12-2011, 08:32   #77
nicola66
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la differenza di rapporto finale tra 2 moto assolutamente diverse è una motivazione che non avevo mai sentito.
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Vecchio 29-12-2011, 08:34   #78
lolly
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Non ha detto la differenza di rapporto tra le due moto, ha detto che la sua moto ha il finale più "lungo" rispetto all originale... Ahhh Nicola, stai scadendo... :p
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Vecchio 29-12-2011, 09:50   #79
GHIAIA
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prossima volta usa la 3^.
ma ruotalo il polso.
(macche te lo dico a fare)

Con la benzina sopra 1.6 e il bidone bianco che mi fa i 13km\l?
Ma tu sei pazzo!
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Vecchio 29-12-2011, 10:14   #80
lukinen
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I 13 km/l

Sul serio o si fa per ridere
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Vecchio 29-12-2011, 10:19   #81
GHIAIA
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Le marce erano tirate in alto e soprattutto avevo le borse originali KTM,
ma ti giuro che ho fatto 206km alla media di 12,9km\l.

Tengo a specificare che il 950 anche a strapazzarlo (ma non avevo mai montato le borse rigide KTM) non mi era mai sceso sotto i 15km\l.

Per intenderci le borse son queste, non esattamente un tripudio di aerodinamicità.
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Vecchio 29-12-2011, 10:25   #82
lolly
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Venerdì scorso Ho fatto in giro girando abbastanza il gas ed ho fatto gli 11... comunque con il gs facevo i 13
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Vecchio 29-12-2011, 10:30   #83
Gioxx
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Il problema tuo non è il k che beve...ma te che bevi!
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Vecchio 29-12-2011, 10:39   #84
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Ghiaia: quelle valige fanno c....e!!! sono i soldi che ho peggio speso,
larghezza da eurocargo e capienza da panda prima serie.....
xò le marmitte sono propio belle, peccato che costino troppo x le mie tasche...
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turista in fuoristrada...
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Vecchio 29-12-2011, 10:44   #85
GHIAIA
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A mia discolpa dico che la moto l'ho trovata così com'era su moto.it di seconda mano, non ci ho messo niente.
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Vecchio 29-12-2011, 10:48   #86
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Non ha detto la differenza di rapporto tra le due moto, ha detto che la sua moto ha il finale più "lungo" rispetto all originale... Ahhh Nicola, stai scadendo... :p
non avevo notato grazie.
resta il fatto che le prove a pari marcia e velocità non significano nulla.
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Vecchio 29-12-2011, 10:50   #87
Gioxx
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Un peccato vedere il Nicola66 non piu' frizzante come un tempo!
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Vecchio 29-12-2011, 10:50   #88
nicola66
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A mia discolpa dico che la moto l'ho trovata così com'era su moto.it di seconda mano, non ci ho messo niente.

perchè volevi anche metterci dell'altro?
non è già abbastanza brutta?
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Vecchio 29-12-2011, 10:51   #89
Gioxx
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A mia ........ mano, ....niente.
se...........
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Vecchio 29-12-2011, 10:52   #90
bias
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non avevo notato grazie.
resta il fatto che le prove a pari marcia e velocità non significano nulla.
Veramente ha scritto che la K ha i rapporti originali più lunghi e non la sua.

E la prova di ripresa dal rapporto più lungo è un classico test .
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Ultima modifica di bias; 29-12-2011 a 10:57
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Vecchio 29-12-2011, 10:56   #91
Gekkonidae
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Doppio quotone carpiato!!!
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1. quando volete fare come nelle barzellette prendete un gs1200, un 990, una hornet 600.
Sempre a 100km/h, ma con rapporto a scelta libera.
Non fatelo aspettare troppo quello con la honda.

2. resta il fatto che le prove a pari marcia e velocità non significano nulla.


p.s. con l'aggiunta che detta prova a pari velocità e marcia, serve solo tra stessa identica moto per vedere quanto è spompo un motore rispetto all'altro, o la differenza tra originale e tarocca...
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
VStrom1000 + Lambretta '49, ex R1150GS
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Vecchio 29-12-2011, 10:57   #92
Gioxx
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Bias...

No leggi bene!
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Vecchio 29-12-2011, 11:03   #93
bias
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Ciao Gioxx,magari interpreto male io.

il K ha la rapportatura finale un po' lunga, la prova era scontata, con i rapporti di serie non c'è storia. Solo che sul K il rapporto finale te lo aggiusti come meglio ti piace.

Poi ,prometto di non parlar più male del motore del K
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Vecchio 29-12-2011, 11:12   #94
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Ma allora,sto 990 va più forte o no del GS???
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Vecchio 29-12-2011, 11:13   #95
nicola66
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Un peccato vedere il Nicola66 non piu' frizzante come un tempo!

scolta:

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come si fa ad essere frizzanti con sti 2 soggetti? Dai.
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Vecchio 29-12-2011, 11:19   #96
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Bias, è questo che mi fa pensare che il Commo si sia allungato il rapporto..opss..

con i rapporti di serie non c'è storia


@Nic ecciancheragioneeh...
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Vecchio 29-12-2011, 11:26   #97
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Eh no, Nicola e Gioxx sono tollerabili a piccole dosi se presi singolarmente.
Assieme nuuuuuuuuuu.
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Vecchio 29-12-2011, 11:35   #98
bias
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[QUOTE=Gioxx;6355504]Bias, è questo che mi fa pensare che il Commo si sia allungato il rapporto..opss..

con i rapporti di serie non c'è storia


appunto.
__________________
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Vecchio 29-12-2011, 11:35   #99
Galatea
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il K ha la rapportatura finale un po' lunga, ....con i rapporti di serie non c'è storia.
Dice il K , non il mio K. Dice che i K (quindi tutti) con i rapporti di serie,non hanno chance.
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- Honda Goldwing 1800
- Triumph Street Scrambler 900
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Vecchio 29-12-2011, 11:42   #100
Galatea
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la stessa prova fatta con lo STD avrebbe ulteriormente evidenziato la "manque" delle prestazioni del K
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