Strada bianca: ABS si, ABS no?

[Krauser]

per me nessun problema per le strade bianche con abs inserito, occhio solo a rallentare per tempo, se freni anche solo un po' in ritardo sei, a scelta, nel burrone o contro il monte.
Nessuna possibilità di recupero.
Quando vorrai provare a divertirti, quindi, ricordati di disinserirlo.
Quando entrano in gioco pendenze importanti (in discesa, naturalmente) pure.

[Il Maiale]

a che pro però? ricordatevi che il gs non ha le forcelle, se la strada é bianca in pianura lissssia, e si va piano, allora l abs ci sta anche. Se é discesa, e ci sono buche, sconnesso, o viscido....lasciare l abs é da kamikaze! Anche perche ha dei seri problemi anche sull asfalto rotto, figurati in off.
abiessisti, provate a fermarvi, anche senza far la curva....nello sconnesso come qui.


vide di supporto http://www.youtube.com/watch?v=cssIp4p0608

[FranzG]

Domanda vera: l'ABS sul GS lo puoi togliere anche "in corsa"? E rimettere? Sulla mia lo togli comunque da fermo, e per rimetterlo devi spegnere e riaccendere il mezzo.

F.

[Il Maiale]

solo da fermo

[saveriomaraia]

eri tu nel filmato? Che spettacolo, che stile!
Quando parlavo di quei pochi che si fermano meglio senza ABS su ghiaia intendevo proprio quelli così, ma è chiaro che io e il 99,9% degli utenti di QdE senza tassellate su quella curva saremmo stati più a nostro agio a frenare con l'anteriore con sant'ABS attivo, e sicuramente ci saremmo arrivati un tantinello più piano

[Il Maiale]

certo se vai molto piano si, sei fermo, neanche ti servono i freni.....

[saveriomaraia]

beh, sulla moto lo stile era migliore.

[Il Maiale]

se sei fermo, inteso come velocità e non riferito a te. ai 5 km orari non serve l abs, perché non serve frenare. più chiaro

[Karim]

Dimenticavo: uno potrebbe dire, ma allora perchè usare l'ABS?

Semplice, perchè se prevedi l'eventuale allungamento della frenata, allora ti diverti e non rischi di andare per terra per una frenata mal riuscita

[ankorags]

Io l'ABS sugli sterrati fatti ad andatura bradipa (e non da maiale ) lo disinserisco solo quando so che devo affrontare una bella discesa, perchè se per caso prendo velocità più del dovuto e devo frenare, con l'ABS inserito è un grosso problema farlo.

In questo video dal minuto 1,15 inizia la discesa a valle che non è nulla di che, ma il peso di due persone più quello della moto la fanno diventare molto pericolosa se percorsa con ABS inserito.....



[YT]http://www.youtube.com/watch?v=pi5XnBC0rEU[/YT]

[Il Maiale]

karim, hai mai fatto fuoristrada? ma fuoristrada.....no il viale alberato come fai a prevedere di quanto ti si allunga la frenata.......dai attendi la mail stagione per provare?

[saveriomaraia]

Giusto per dirlo, niente gare di enduro io, per carità, ma l'ultima volta che sono entrato in un bosco è stato ieri, strada di terra umida, a tratti fango, pietre sporgenti, continui saliscendi, larga un metro e mezzo, un paio di passaggi davvero brutti. Lì ho tolto l'ABS.
Quando sono tornato sullo sterro, dopo i tornantini in salita ho sfiorato anche i 100km/h su strada bianca, in piedi, occhi ben aperti e ABS inserito.

[Mansuel]

Con le gomme stradali: tengo l'ABS perché la ruota bloccata non frena una cippa, quindi preferisco che l'ABS possa lavorare sia davanti che dietro.
Forse dietro interviene troppo spesso ma il vantaggio di poter frenare più forte davanti lo ritengo un buon vantaggio.
Ovviamente ricordandosi che la miglior frenata è quella dove l'ABS non interviene.
Se deve intervenire allora si è sbagliato qualcosa, a quel punto però meglio che ci sia

Con i tasselli: meglio senza ABS perché la ruota bloccata continua a frenare bene, specie la posteriore.
L'anteriore ha buon grip quindi si può frenare senza troppo patemi.

[Karim]

Stefano, qualcosa di fuoristrada l'ho fatto: non l'italiano motorally come te e non con i tuoi risultati, ma quei sei/sette anni di licenza li ho usati

Mai vinto un cactus, ma divertito tanto e lasciato dietro un paio di volte gente come Toros o Cabass ( a tutti capitano delle giornate di grazia )

[Il Maiale]

Apputno, e quindi non mi spiego!

Questa discussione andrebbe spostata nei maiali.

Vedo che c é chi insiste e quindi ci riprovo

L abs sul GS e soprattutto in off road é una grandizzima cazzata e puó diventar molto pericoloso se la strada cambia dietro una curva!

Nessun fuoristradista al mondo userebbe l abs in una strada sterrata o bucata! Non dite che conoscete la strada come sarà!

Chi sostiene che l abs lo aiuta lo dice semplicemente perché non sa frenare, non sa gestire una moto in off e di conseguenza, delegando alla moto il compito pensa di star tranquillo! Balle!

Chi non é capace non si deve offendere! Io sono negato in tutte le cose! A parte moto e trombare!

[valter 58]

Originariamente inviata da Il Maiale

Apputno, e quindi non mi spiego!

Questa discussione andrebbe spostata nei maiali.

Vedo che c é chi insiste e quindi ci riprovo

L abs sul GS e soprattutto in off road é una grandizzima cazzata e puó diventar molto pericoloso se la strada cambia dietro una curva!

Nessun fuoristradista al mondo userebbe l abs in una strada sterrata o bucata! Non dite che conoscete la strada come sarà!

Chi sostiene che l abs lo aiuta lo dice semplicemente perché non sa frenare, non sa gestire una moto in off e di conseguenza, delegando alla moto il compito pensa di star tranquillo! Balle!

Chi non é capace non si deve offendere! Io sono negato in tutte le cose! A parte moto e trombare!

ciao, quoto ,quoto , quoto ,
abs attuali in of-rod non sono di aiuto, se ci stanno studiando in quelli futuri vedremo la validita.

[Karim]

Beh, già meglio di me: io manco in quello

Comunque tutti i giri dei maiali ho sempre l'ABS inserito, prima sul GS ed ora sul K e mi ci trovo bene: all'Erzberg staccherò il posteriore, ma l'anteriore me lo tengo

[Il Maiale]

Se non vai oltre i 35 km orari va bene

[Karim]

Beh dai, fino a 40 gli dò tutto....

[Karim]

Quante volte fai bloccare l'anteriore di una moto da 200 kg in fuoristrada?

Appunto, se lo fai vai per terra, quindi usi la forza frenante cercando di dosarla e frenare al limite del bloccaggio ( parlo di freno anteriore, ripeto ).

Che differenza ti fà davanti, se freni e non blocchi?

Comunque la finisco qui: condivido quello che dice Il Maiale per la quasi totalità degli utenti, ma, secondo me, se qualcuno ha un po' di esperienza in fuoristrada, l'ABS ha anche dei lati positivi ( SOLO ALL'ANTERIORE ).

[PERANGA]

Nessuno ha menzionato il caso degli aghi di pino. Una volta mi ero dimenticato di toglierlo e mi sono spaventato a morte. Leggera discesa, freno e....nulla
Fortuna che 20 metri più avanti c'era un pezzo con terra e sono andato a fermarmi lì.

[Mansuel]

Come ha detto uno bravo:
"in fuoristrada non si frena quando si deve ma quando si può"

Questo concetto è valido anche con l'ABS, chiaro che SE lo lascio inserito devo andare tranquillo e frenare con anticipo, prevedendo un eventuale allungamento della frenata.

Ribadisco che ha senso solo con gomme lisce stradali, coi tasselli sempre meglio senza ABS.

[Animal]

...vi è mai capitato in strada....di trovare l'asfalto sconnesso causa passaggio costante di mezzi pesanti??....Provate a frenare con l'ABS inserito (come normalmente è quando giro su strada).....vi sembra di andare in giostra!!

...Figuriamoci su uno sterrato con sassi e buche.......

...personalmente.........in Off.....l'ABS va escluso....

[Mansuel]

Originariamente inviata da Animal

...vi è mai capitato in strada....di trovare l'asfalto sconnesso causa passaggio costante di mezzi pesanti??....Provate a frenare con l'ABS inserito.

In questa situazione a me interviene l'ABS sulla ruota anteriore, ma solo perché pinzo forte.

Viceversa su sterrato non mi è MAI intervenuto all'anteriore, perché ovviamente la pinzata che imprimo in quella situazione è adeguata al fondo e cioè molto più dolce.

Mi interviene spesso al posteriore, ma senza troppo disturbo.

[Wotan]

C'è ABS e ABS, quello della tua moto non è come quelli attuali.