Perche non farlo? Voglia di cambiare il ghisone per un Karotone..

[Achille]

Nel k ho fatto subito fare la modifica bartubeless e problema risolto sul nascere.

300000km con la stessa moto non potrei mai farli, la gs l'ho venduta con 90000km e già non ne potevo più.

Il 99% dei normali utenti fa viaggi "normali" che si possono fare con qualsiasi moto basta solo un minimo di cura meccanica della moto, il minimo di ricambi (giusto i difetti storici di ogni modello) ed una buona dose di culo.

Perchè tutte le moto (se usate) si rompono, devi solo sperare che quando arriva il tuo turno o sei preparato, oppure sei vicino casa (intesa geograficamente parlando)

[-Giuseppe-]

Io vengo da tutte moto stradali a catena, l'ultima è stata la famigerata R1 00/01 a carburatori, da intenditori.
Da 2 annetti mi sono avvicinato a questo segmento che prima non potevo assolutamente vedere.
Io questa estate ho fatto 5000 km in 8 giorni, e il gs non ha battuto ciglio, viaggiando in 2, carico come un camper ha fato quasi i 18L. Nulla da dire.
Io credo abbia questa voglia perche fondamentalmente sono uno "smanettone"(si può dire?). La mia compagna è innamorata di questa moto e noin vuole che io la tolga, ma per lavoro, i miei viaggi si riducono sono ai 10 giorni estivi, e nei prossimi anni forse manco quello. Perciò decido che forse è ora di dare via il mio glorioso GS, e prendere una moto che mi soddisfi più in città e off, da uscita domenicale.
Il KTM a questo punto mi pare più consona al mio utilizzo.
Qualche amico ha il GS 800, che sembra una valida alternativa, ma paragonato all'altro cavallo lc8 950, viene subito declassato!
Qui una foto della mia Morosa, speriamo non capisca le mie intenzioni di tradimento!


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[Karim]

Il K e' l'equivalente della R1 tra le dual da fuoristrada.

[susty]

Per quanto riguarda l'affidabilita del mtore lc8 fatevi un giro sull'apposito forum.....c'e' qualcuno che ha fatto il rally dei faraoni quest'anno nella categoria marathon con un 950 con 149000 km.....

[-Giuseppe-]

Ormai è deciso!

[Weiss]

Originariamente inviata da Karim

Condivido a pieno la tua analisi Weiss, tranne che per le gomme: secondo me e' più pratica la camera d'aria. Col tubeless se non riesci a ripararlo sei fregato, con la camera da qualche parte arrivi ( e comunque il trattamento bartubeless per il K costa 150 euro ).
Sì concordo con te. Il discorso è che se buchi con la camera d'aria la gomma si sgonfia subito o cmq molto rapidamente e magari il rischio di caduta può esser maggiore.... ma son cmq pippe come giustamente rilevi tu qui di seguito.
Poi comunque tutti le riflessioni a freddo vanno a remengo di fronte alla realtà. A me sul GS si e' rotta la pompa della benzina nel mezzo del nulla e, seppure avessi fatto i tuoi stessi ragionamenti per affidabilità e semplicità meccanica, son rimasto a piedi come un cocomero senza poter fare nulla.

Concordo. L'unico sistema (durante un viaggio..."importante") sarebbe portarsi dietro qualche ricambio... nonostante il 3ad si sia perso nei bassifondi di qde tempo fa aprii un 3ad inerente la "carburatorizzazione" del GS1100/1150, operazione che fa HPN...

[Weiss]

ripescato!!! http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=317433

[dario_spa]

se ti compri il KTM ... lo voglio provare! così poi me la compro anche io va...

[mattgas]

sulla comodità è molto soggettivo, nei giri sia in giornata che in ferie la cosa non mi ha mai disturbato tanto (7/800 km al dì), xò ci sono alcune cosine che devi sapere:

x quanto riguarda il 950 c'era il problemino dei primi modelli in cui l'attuatore della frizione andava sostituito, in più c'è stato chi ha avuto problemi con la pompa della benzina...

x quanto mi riguarda la 990 beve a secondo dei momenti, nel senso che se si parte x un giro turistico in media copre 16/17 kml, se usi tutto il range dei giri la musica cambia....
quando giro esco sempre con zainetto (legato dietro) con camera d'aria ant e post, leve e compressorino, posso sembrare esagerato, ma dopo aver pizzicato la camera d'aria ant un paio di volte (e sempre di domenica...) mi sono dovuto attrezzare...
poi, x fortuna, come ho preso il tutto necessario non ho piò forato... (sgrattsgratt )
ogni 1500 km un colpo di spry alla catena ci sta alla grande, la durata della stessa varia da polso a polso, nella mia ho sostituito catena e corona sui 40 mila, la stessa si sta allungando un pò ora dopo 23 mila km,
x quanto riguarda il poterla caricare non vedo dove siano i problemi, tris di valige e borsa serbatoio ci stanno alla grande, e se dai un occhiata alla tourateck trovi di tutto, compresi maxiserbatoi x super trasferimenti, e se sei patito d'africa puoi modificare lo scarico in dueinuno, e al posto del terminale sx ci sta un ulteriore serbatoio benza,
apro una parentesi sul discorso camera d'aria, nel giro in Tunisia di un paio d'anni fa presi una buca che mi piegò il cerchio, grazie alla camera d'aria sono tornate a casa, con il tubles non so...
penso che la tua moto sia migliore x quanto riguarda l'impianto elettrico, nel senso che attacchi quello che vuoi (faretti, manopole, intimo ecc), sulla mia l'impianto è più ridotto, nel senso che bisogna contare i watt da poter usare senza danneggiare/scaricare il tutto...
altra nota dolente i tagliandi, nella mia vengono effettuati ogni 10000 (sarebbero ogni 7500, ma puoi tranquillamente tirarli più lunghi), una volta si e una no viene controllata la distribuzione, x farlo bisogna smontare un serbatoio, purtroppo le ore di lavoro aumentano come gli eurini, mentre nella tua hai tutto a portata di mano...
la frenata è anche questa soggettiva, bisogna provarla e farci la mano, in più considerare quanto fuoristrada volerci fare...
ora non mi viene in mente nient'altro, nel caso te lo scrivo tranne che, x una breve mia scimmia x la 690 con le carene/serbatoi di Dottori, difficilmente la cambierò in quanto mi ci trovo veramente bene...

buona

[Achille]

Anche con la modifica tubeless in caso di emergenza assoluta (vedi cerchio fortemente bozzato) puoi mettere la camera d'aria (la valvola si svita).

[brontolo]

Originariamente inviata da mattgas

(..)

x quanto riguarda il 950 c'era il problemino dei primi modelli in cui l'attuatore della frizione andava sostituito, (..)

Capita ancora!

[GIANFRANCO]

Originariamente inviata da Achille

Gianfrà, ormai sei cotto...

Io la scorsa settimana te la volevo fare guidare per le curve della Basilicata, ma tu hai detto dopo e dopo poi non c'è più stata la possibilità.

Achille... capisciammè, non ho provato la "tua", ma ho già avuto modo di provare la 990R del conce, e di provarla "a modo mio". Ecco perchè sono stracotto.

[il_Paso]

Originariamente inviata da mattgas

...x quanto riguarda il 950 c'era il problemino dei primi modelli in cui l'attuatore della frizione andava sostituito...

Vero.
Personalmente, ho risolto tutto montando l'ultimo modello di attuatore (dal 2008).
Invece, una cosa che pochi controllano e danno la colpa al spingidisco (o attuatore) è la pompa frizione.

[-Giuseppe-]

Oggi ho portato la moto a fare il tagliando dal mio mecca, essendo lui ex da pochissimo ufficiale KTM, indovinate li cosa aveva??? 2 950 e 2 990....non vi dico come mi è salita la scimmia.
Effettivamente l'ho guardata tutta, l'ho toccata con mano, e praticamente è un'altro mondo.
Devo dire che è molto bella, anche se continuo a pensare che la mia sia veramente più "bella".
Ho posto il quesito al mecca (amico mio), e il suo responso è stato univoco, "finalmente ti sei deciso, per come sei tu ti si addice molto più un 950S che un GS". Sostiene che sono 2 moto agli antipodi anche se dello stesso segmento..2 grandi moto ma completamente imparagonabili.

[il_Paso]

e cosa ti abbiamo detto finora?!?!
Lo dovresti sapere ormai che Qde è come una famiglia....

[-Giuseppe-]

Non avevo dubbi, ma sai, quando cè in gioco la mia moto, che tratto come la mia fidanzata un attimino ci penso su parecchio sul da farsi.
E inizio a pensare che sarebbe meglio venderla fuori dalla mia citta, forse non riuscirei a vederla sotto il culo di qualcuno.....
Sto KTM........che ignorante che è!!!

[Achille]

Io cmq da quando ho preso il ktm, ho anche cambiato stile di sfondo del desktop.

Ad esempio, è da qualche giorno che qui in ufficio ho su questo...

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[-Giuseppe-]

intanto continua a curare la mia gessona...con un tagliando di 280 eurini

[Weiss]

Giusto per alimentare la

[dario_spa]

Peppe ieri ho visto la tua moto posteggiata li fuori....con a fianco una 990 adv grigia se non sbaglio!! ...
effettivamente è difficile scegliere! sono bellissime entrambe...e cmq diversissime tra loro!!
buona

[Masorcer]

Non comprerei
Motociclette fatte da tedeschi di serie b !!!

[tazar]

questa fa proprio ridere.!!!

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[susty]

Tedeschi di serie b che fanno il motore di moto di serie A come la serie F

[Don57]

Sono un intruso, per un verso... da R1200R (ottima moto) a KTM SMT (moto entusiasmante!).

Il mio contributo specifico.