F650/800GS - Cambio,Marce,Pedale

[Zeno]

io ho lasciato le cose così

[Ylario]

Io l'ho cambiata con una vite a brugola comunissima...

[Dario C.]

Per svitare l'originale puoi usare un paio di pinze, si "acchiappa" bene! Poi la sostituisci con una normalissima esagonale o brugola.

[Guybrush_Threepwood]

Se non ricordo male si svita normalmente con una chiave da 8, meglio se a tubo..

[gaspare]

La vite è da 6, quindi l'eventuale esagono da 10, e l'allen da 5.
...da 8 si, ma... E8! ..ovvero TORX, e stiamo parlando dell'originale a questo punto.

[pericleromano]

x fav. chiamiamola leva del cambio.... che è sta pedalina.....????
in ogni caso le torx adatte si trovano in qualsiasi negozio che vende utensileria.
Le dotazioni di serie sono sempre + votate all'economia.

[Ylario]

Macchè pinze, basta comprare la serie torx visto che il 90% di viti sulla BMW sono di quel tipo!

[pericleromano]

Al posto della pinza puoi usare il flex o collocare una carica x pesca da frodo......

[Dario C.]

@Ylario:vabbè... mi sembrava logico! ...era un rimedio "della nonna" nel caso un cui uno non vesse le bussole torx sottomano!

Se si compra le torx non ha nemmno bisogno di cambiare la vite!

[pericleromano]

siiiii quello che poi tornava a casa il nonno trovava il disastro e faceva il cu.. alla nonna!!!!!
anche spostare una leva del cambio sul millerighe è una operazione che abbisogna di sensibilità meccanica ed esperienza.

Mi sentirei di affermare tranquillamente 2 cose:

Se non si ha una adeguata esperienza e non si vogliono fare danni sconsiglio qualsiasi intervento sulla propria moto al fine di preservarne l'integrità e la sicurezza.

Se non si ha la consapevolezza di avere una comprovata esperienza, sconsiglio chicchessia di dispensare consigli di meccanica.... pensiamo sempre che può esserci qualcuno che ingenuamente li segua.....

[lucio1951]

Quoto incondizionatamente Pericle, ho cominciato anch'io col regolare la leva del cambio e, non so come, mi son ritrovato così.....e ora?

[pericleromano]

il motore che hai cotto!!!!

[mattia]

Si prega di non andare OT. Grazie.

[lucio1951]

Obbedisco!

[alexgunner]

ho un problema al cambio della mia f 800 gs. La moto ha 12400km, é del 2010, e l'ho presa usata un mese e mezzo fa (aveva 8500km). il tagliando dei 10000 é stato anticipato a 8500. ieri, senza che avesse mai dato problemi in precedenza, ha cominciato a darmi problemi in scalata. il problema si presenta solo in scalata, se ad esempio provo a scalare due marce alla volta (cosa che ho sempre fatto senza problemi) la leva del cambio non scende verso il basso, come bloccata. ho riscontrato lo stesso problema anche scalando dalla terza alla seconda. cosa potrebbe essere?

[BKRider]

X alexgunner

Leggi quà il problema potrebbe essere questo. http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=360717

[lucio1951]

Potrebbe anche essere la pedalina del cambio che tocca il carter, basta tirarla verso l'esterno di quei 4 o 5 mm necessari.
Se invece dovesse esser l'alberino io ho un motore smontato che uso per eventuali pezzi di ricambio.....se dovesse interessarti...naturalmente il pezzo in oggetto, mica tutto il motore!

[alexgunner]

Grazie x la rapida risposta BKRider, l'unica cosa diversa rispetto alla tua esperienza è che non pratico enduro e non utilizzo stivali. Inoltre la leva non ha subito alcun colpo, semplicemente, di punto in bianco, il cambio ha cominciato a darmi questi problemi in scalata.

[BKRider]

X alexgunner:
se hai un pò di dimestichezza nello sporcarti le mani ti garantisco che puoi smontartelo e controllarlo da te, è ovvio che poi per rimontarlo devi seguire un ordine di serraggio e una coppia specifica.

[alexgunner]

X BKRider
Sono abbastanza pratico coi lavori di meccanica, ho. Anche la chiave dinamometrica x i serraggi. Basta togliere l'olio e smontare il carter sinistro? O si deve comunque "calare" il motore? C'è un qualche manuale che spiega la procedura, coppie comprese? Grazie!

[alexgunner]

X Lucio1951
La pedalina non tocca il carter, anche perché, come ho detto prima, non ha subito nessun colpo o trauma di alcun tipo.
Cmq terró in considerazione la tua offerta!

[BKRider]

X alexgunner:
Si basta togliere il carter sinistro, no niente motore.

[lucio1951]

Togli bene tutto l'olio, meglio se lo fai tenendo la moto sul laterale, svitate le torx martella pian piano con un martello di gomma ed il carter si staccherà, attento alla guarnizione (in ogni caso se non viene via bene sarebbe consigliabile cambiarla la guarnizione) e ti si presenterà così come in foto.



Naturalmente devi staccare il cavo della frizione!

[alexgunner]

sembrerebbe abbastanza facile...
appena posso provo.
il selettore dovrebbe apparire perfettamente dritto, giusto? mi consigli di rimetterci l'olio che tolgo, visto che è stato cambiato due mesi fa, oppure sostituirlo? nel caso ce n'è uno particolarmente consigliato?

[lucio1951]

Rimettici tranquillamente il suo, a meno che in due mesi non abbia fatto 10000 KM.....!