Rottura bullone bloccapinza freno anteriore

[phantomas]

Beh, Zangi, ti dirò che con le volte che l'ho già smontata non ho mai rovinato una testa. Sempre usato solo un pò di buon senso in confezione singola.....Ma è strana 'sta storia........Il precedente proprietario non mi ha proprio dato l'impressione di essere uno di quei tipi che si mette lì a cambiare le viti.....Io pensavo più a quelle storielle di pseudo-aggiornamento tipo MY.....Sembrano proprio fatte apposta.......Mah!.........

[Sayo59]

Per PHANTOMAS cofermo le viti carena anche sulla mia sono tutte TORX 25 di serie


R1150RT TW SP 2005 (Germanotta)

[EagleBBG]

Originariamente inviata da zangi

ferramenta mi sa di generico.una viteria &bulloneria,trovi di tutto.

Provato anche in bulloneria, in quella che dovrebbe essere la più fornita qui a Reggio, nulla da fare in inox di quelle dimensioni nisba...

per cui quando ho deciso di cambiarle ho comprato un kit su e-bay.

Originariamente inviata da phantomas

Io pensavo più a quelle storielle di pseudo-aggiornamento tipo MY

Potrebbe essere... parte il sondaggio?

[robertag]

Originariamente inviata da EagleBBG

Provato anche in bulloneria, in quella che dovrebbe essere la più fornita qui a Reggio, nulla da fare in inox di quelle dimensioni nisba...
per cui quando ho deciso di cambiarle ho comprato un kit su e-bay.


Potrebbe essere... parte il sondaggio?

sono d'accordo che reperirle è difficile in quanto sarebbe improponibile per una semplice ferramenta tenere a magazzino tutta la bulluneria di questo mondo...
ad ogni modo quelle che sostituii io sull'850 erano in inox e me le ero procurate in una officina che costruiva impianti di macellazione e lavorazione delle carni. in un'altra occasione invece, avendo sempre bisogno di bulloni in inox, per il supporto GPS autocostruito, mi rivolsi ad una officina costruttrice di impianti caseari...

[phantomas]

Originariamente inviata da Sayo59

Per PHANTOMAS cofermo le viti carena anche sulla mia sono tutte TORX 25 di serie


R1150RT TW SP 2005 (Germanotta)

......oh, lè........certo che anche la BMW è un "fenomeno" per queste cose......ti cambia due viti et voilà, MY 20XX...........o ci sarà qualche altra differenza?

Per le viti a testa tonda con esagono incassato inox: le ho trovate anch'io a Piacenza da questi qua
http://webcache.googleusercontent.co...&ct=clnk&gl=it

[zangi]

mi aggancio a questa discussione.....io ho qualche vite con punti ruggine,macchiate(motivo sale a manetta blà blà).le viti sono alcune delle porta piastre laterali(porta pedane),pure quelle delle pinze freno.Ho provato a pulire e riverniciare,ma durano ''relativamente'' poco.chiedo,... chi mi può dire la sua....ma se le metto inox??credo che nel caso di normali 8.8,non ci siano problemi,ma nel caso(esempio)delle viti pinze,che sono indicate come 10.9??le coppie di serraggio,nel caso del inox rimangono quelle date da bmw?o cambia.

[robertag]

ma intendi quelle a testa tonda?

[zangi]

quelle torx (naturalmente inox sono medesima misura ma brugola),che fissano le pinze ai foderi forcella.A dire il vero anche quelle delle pinze sono ''brutte'',ma non credo che sia il caso di smontarle(quantomeno a 100mila in sede di revisionatina controllo,sost parapolvere allora si).

[robertag]

le coppie di serraggio non so se resterebbero le stesse, ma una cosa è certa; le comuni viti di inox non hanno la medesima resistenza di quelle in acciaio, ma inferiore... poi magari si trovano anche uguali... esistono tanti tipologie di acciaio inox...

[zangi]

Dunque,Robert sconsigli dove in origine c'è una 10.9?mentre dove c'è una 8.8(tipo piastre laterali porta pedane?
Concordo che in durezza non siano paragonabili al 10.9.....ma son più ''tamugne''

[robertag]

direi proprio di sì, zangi... per le pedane nessun problema, ma per le pinze ci andrei più piano; sia per la coppia di serraggio ma soprattutto per la loro "delicata" funzione.
assolutamente meglio le "tamugne" un pò bruttine piuttosto che belle ma loffie... almeno io farei così...

[zangi]

ok,convinto.grazie.

[phantomas]

Confermo quanto detto da Robertag. Che io sappia, le viti inox difficilmente raggiungono la resistenza delle 8.8.
A proposito, qui c'è una interessante tabellina che indica i carichi, la tipologia ed altre menatine varie sulle viti:
http://people.na.infn.it/~vanzanel/s...nza%20viti.pdf

Certi di aver fatto cosa gradita, ci è gradita l'occasione per porgere distinti saluti.
Angelo

[zangi]

ok,Phantomas denchiu....c'ho capito un buon 5%del link postato....ma và bene.

[phantomas]

Ops, Zangi, non volevo fare il difficile.........ANZI.......