Moto Guzzi: nuove Stelvio e Norge 8V

[als]

Originariamente inviata da noiseiskinky

als, solo per confermare quello che ti dicevo a proposito del serbatoio aggiuntivo che non lo e'

http://www.stelvio2stelvio.it/wp-con...la-gomma-2.jpg

Per il prossimo viaggio spero di montare due taniche da 5 lt di scorta sulla parete posteriore delle trax mediante piastre e attacchi da rivettare sulle trax.... preferisco avere più autonomia nei lunghi viaggi desertici

Senza "aggiunte" si fanno più di 300 km con un pieno nell'uso turistico.

[drummer62]

La Guzzi ha lavorato bene sulle moto. La Norge è stata sistemata, la Stelvio ha subito affinamenti dopo il modello iniziale (2008) ed ora è decisamente affidabile. Restano piccole magagne, risibili, probabilmente risolte nel nuovo modello.

Dove Guzzi deve lavorare con impegno è sulla rete di vendita ed assistenza, oltre che sul marketing. Bisogna svecchiare l'immagine dell'azienda, come ha fatto BMW. Anche quest'ultima, fino a pochi anni fa, aveva l'immagine di moto vecchia, per vecchi.

L'anno scorso ho comprato la Stelvio NTX con un po' di timore, era quasi un salto nel buio. Dopo 9 mesi e 16.500 Km posso dire di non essere affatto pentito della scelta e di aspettare con ansia il Sabato per poterla cavalcare.

[lukinen]

Già, un grosso disincentivo all'acquisto di Guzzi è proprio la rete vendita/assistenza
In provincia di Belluno ad esempio, c'è solo un conce, che tra l'altro pare non essere molto apprezzato

[aspes]

in effetti una verita' e' che qualunque cosa si possa dire del nuovo corso, BMW ha cambiato marcia proprio a partire dal 2004 col gs 1200 e tutti i nuovi modelli che son venuti dopo. COn buona pace dei conservatori in pochi anni ha ribaltato una immagine e conquistato intere fette di mercato. Segno che non e' impossibile con impegno mutare radicalmente la percezione di un marchio in alcuni anni. Anche ducati nel medesimo arco temporale si e' praticamente reinventata.

[giessehpn]

Daccordissimo con i messaggi 67 e 72.
L'impegno per reinventarsi non é poco e temo che l'innominabile gruppo detentore del marchio MotoGuzzi non abbia le capacità per farlo purtroppo... basta pensare che non son capaci di vendere la moto campione del mondo in Superbike.
Reinventarsi vuol dire pianificare delle priorità e delle strategie di mercato nelle quali si dovrebbe magari anche credere. Poi ci vogliono dei grossi capitali e la determinazione a investirli nella progettazione e realizzazione di ciò su cui si vuole puntare. Secondo voi lo stanno facendo? Secondo voi hanno le idee in chiaro? Vogliamo iniziare dalla pubblicità?

[lukinen]

Mah, il gruppo piaggio ha assassinato Gilera ...... forse hanno imparato la lezione, e con Guzzi ci staranno più attenti a sputt..re un marchio così glorioso e blasonato

Personalmente ho ritenuto veramente patetico il tentativo di rilanciare l'immagine Gilera apponendone il marchio sull'aprilia gp di Simoncelli vabbè, ma questo non centra na mazza.

[feromone]

Azz! vedo solo ora; bellissima la Stelvio NTX nera e stupenda la Norge.

1100 Gs for ever

[markz]

...cominciano a piacermi...della stelvio non mi piace solo il faro.comunque sono migliorate moltissimo!

[Rainbow]

io la stelvio, se fossi nelle condizoni di dover acquistare una moto, la prenderei seriamente in considerazione...l'unica cosa che mi ha sempre lasciato davvero perplesso è questa: Colaninno acquista il gruppo Piaggio con tutto il suo patrimonio di marchi storici e di lavoro da fare ce ne sarebbe una valanga, ma una valanga...e poi cosa succede?
Compra Alitalia ed il figlio va o viene spedito in politica.
Premesso che non ho i mezzi per dire che in assoluto sia stato giusto o sbagliato, ma qualche dubbio mi rimane. Di certo non fa la figura di quello che ama le moto...

[lukinen]

I nostri big managers .... manco in Nicaragua .... Colaninno non fa eccezzione.
Non importa che l'azienda produca biancheria intima o elicotteri, l'importante e vendere e gonfiare il loro portafoglio

[Weiss]

Concordo.
L'altro giorno ho avuto modo di vedere la nuova norge in un conce di Roma.... devo dire che almeno esteticamente hanno fatto un buon lavoro. Molto curata. Qualche piccolo accorgimento ancora da perfezionare forse... ma direi che ci siamo. Moto ben fatta. Se hanno risolto anche le vibrazioni....è fatta!

[giessehpn]

Gran bel report Noise...! Considerazioni molto reali.

[Rainbow]

Ieri sono passato a vedere la Stelvio, tra l'altro non l'ultimo modello (arriverà a marzo o aprile mi sembra di aver capito) e ; mi è sembrata curata e con grande personalità, poi è chiaro che può piacere oppure no. Il sound è da inginocchiarsi.
Parlare infine con il proprietario del conce è stato meraviglioso, una persona strordinaria...se potessi andrei a prenderla oggi stesso.
Ma sono ancora innamorato della mia...e non so se è un bene o no...
L'anno prossimo si vedrà...

[lukinen]

Originariamente inviata da Rainbow

Parlare infine con il proprietario del conce è stato meraviglioso, una persona strordinaria...se potessi andrei a prenderla oggi stesso.

Com'è vero che le persone che ci vendono le nostre beneamate fanno tutta la differenza del mondo

[Franz64]

Originariamente inviata da Rainbow

sembrata curata e con grande personalità, poi è chiaro che può piacere oppure no. Il sound è da inginocchiarsi.

...'scuta...NON provarla
Cerea a W

[Weiss]

Originariamente inviata da Rainbow

Ma sono ancora innamorato della mia...e non so se è un bene o no...

Anch'io sono innamorato della mia LT

Se però ad oggi dovessi cambiare moto molto probabilmente sarebbe Triumph (Rocket III Touring) o Guzzi (Norge o Stelvio).

Per ora mi tengo la mia beneamata LT alla quale ho appena regalato un bel paio di gialloni!

[noiseiskinky]

grazie GSHPN... me la sono riletta ora e ho sistemato la punteggiatura

[nocturnus]

noiseiskinky approfitto anch'io della tua disponibilità:
definisci la griso ruffiana per le sue doti dinamiche o per l'estetica?
Se mai ne avessi provata una mi dici le principali differenze nel comportamento della moto rispetto alla tua sport....
rimpiango ancora l'uscita di scena del v11lemans, che bello sarebbe vederla aggiornata con la qualità ed il motore dell'attuale produzione...
e perchè non fare per marketing un'edizione stradale della griso Cup?
Con la mia l'immagine sportiva di bmw ne ha tratto giovamento...

[Rainbow]

x lukinen
Ero davvero estasiato; hai presente quelle persone appassionate, sorridenti e pane al pane vino al vino? Ecco io dopo che ho ascoltato le sue parole non sapevo neanche cosa fossero le magagne delle motoguzzi, le difficolta della rete vendita o quant'altro. Non mi interessava niente di tutto ciò, avevo conosciuto una relatà vera di gente per bene, senza menate di frasi pompose da marketing, persone delle quali mi sarei potuto fidare senza se e senza ma. Tornando a casa ero talmente felice che non ho neache fatto la strada più veloce, ma ho tagliato giù per le strade secondarie che costeggiavano il Po...giusto per non cancellare troppo in fretta quel sapore di autentica genuinità.
Sia ben chiaro, sono consapevole che tutto ha la sua importanza, ma io mi sto scoprendo amante di un mondo fatto di sostanza, quella sostanza che io ho toccato con mano ieri.
Grazie Signor Guareschi, spero di diventar presto suo cliente.

[noiseiskinky]

Rainbow: beh, faccio per dire... sei andato da Guareschi!!!! Gianfranco Guareschi ha vinto un po' con la MGS-01.
Che famiglia, Mitici

X nocturnus: ruffiana non era spregiativo, e' una motazza, ed e' molto bella da guidare.

Per i MIEI gusti e' troppo figa, per questo ruffiana, ma ha senso se vuoi una moto fortemente caratterizzata La 1200 sport e' un po' meno appariscente, ha linee piu' "normali". So che e' un po' un controsenso esprimersi cosi: la Griso e' una moto di rottura, forse una delle moto piu' belle in assoluto degli ultimi anni e che per un momento ha rappresentato il nuovo corso Guzzi e stava funzionando. Poi le incredibili capacita' gestionali messe in campo dalla dirigenza piaggio hanno ucciso le vendite (annunciare un rinnovamento e metterlo sul mercato un anno e mezzo dopo, merita particolari encomi)

Da guidare e' divertente e ha delle doti dinamiche inaspettate, tra le curve a dispetto della sua lunghezza ci si prendono belle soddisfazioni. La moto e' un po' piu' bassa del 1200 sport e questo abbassamento del baricentro, la posizione di guida e il manubrione largo la rendono molto piu' guidabile e agile di quello che uno immagina. La ciclistica, come quella della 1200 sport del resto, e' progetto di Aprilia, quindi una garanzia

A me non piace il fatto che stai piu' sopra la moto e non dentro come nel caso della 1200 sport. Inoltre per viaggiarci il 1200 sport e' forse piu' versatile potendo montare le borse di Norge/Breva, maniglioni e porzione sella passeggero abbondante (che io di fatto uso come appoggio per la sacca ortlieb).

Un mio amico ha la vecchia 1100, ci viaggia anche con la sua compagna, all'occorrenza monta i telaietti delle borse semirigide, e portapacchi, e riesce a caricare quanto gli basta: questa estate e' stato in Croazia, e non hanno sofferto particolarmente. Necessario il suo cupolino, anche se piccolo funziona egregiamente e nei trasferimenti lunghi la differenza tra averlo o no si sente (impressioni del mio amico).

La versione SE con cerchi a raggi e' spettacolare, a me pero' piace tantissimo quella bianca, possibilmente con lo scarico termignoni dedicato o con un bel conico agostini. Non mi piace tanto lo scarico originale per quanto di sicuro caratterizza fortemente la moto e richiama l'8 dell'8 valvole.

Sull'uscita di scena del V11 che dire... io sto per prenderne uno usato

[LoSkianta]

Originariamente inviata da noiseiskinky

Necessario il suo cupolino...

Sei hai notato il mio post avevo scritto, pagine avanti, che, per l'utilizzo che faccio della moto, a dispetto dell'estetica della Griso, le moto Guzzi che trovo interessanti sono la Norge e la Stelvio.
Moto come la tua (o la R della Bmw) non riesco più a guidarle.
Peccato perchè le moto nude sono le più belle.

[gualo]

Originariamente inviata da Rainbow

x lukinen
Grazie Signor Guareschi, spero di diventar presto suo cliente.

Quoto in pieno!!
Famiglia eccezionale...si personalmente che professionalmente!!

[lukinen]

A Mantova ci vado più o meno una volta l'anno a trovar zia e cugini, la prossima volta insomma il conce Guzzi di Guareschi sarà una tappa obbligata

Al conce di qui non mi fermo nemmeno se buco una gomma 100 metri prima del negozio

[giessehpn]

Straquoto il messaggio 89 di lukinen e aggiungo che pur non conoscendolo, di Guareschi ho sentito parlare soltanto in bene da tutti i guzzisti che si servono da lui.
@rainbow: tienti stretta la tua 1150! Ho avuto gs1150, gs1200 e stelvio ntx,...ripeto tienti stretta la 1150.

[Rainbow]

vai nello specifico...in cosa differiscono e cosa ti porta a dire che è meglio il gs?
Io sono molto soddisfatto del 1150 e non ho necessità particolari di potenza superiore o maggiore coppia anche perchè io ci faccio del tranquillo turismo. Il mio innamoramento per la stelvio è dettato dal fascino di avere una moto italiana, dal sound e poi dall'estetica che a me piace; del resto conosco poco.
Dimmi la tua che sono molto interessato.