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Vecchio 14-09-2010, 09:01   #76
MIMMO23
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Bulldog,
il modello RT ( se non sbaglio ) monta il bitonale, mi sembra strano che non sia omologato per il GS.

Cmq io lo monto ...............................

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Vecchio 14-09-2010, 11:43   #77
caPoteAM
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Capoteam un OT, sai l' orario pomeridiano di Marmorata? Sono a Roma e domani pomeriggio potrei fare un salto per placare qualche orango, ma penso di liberarmi nel tardo pomeriggio,quindi mi domandavo....
non te lo so dire con esattezza in quanto io vado sempre verso le 18/19 comunque credo che almeno fino alle 19,30 sia aperto.

Ho telefonato sono aperti orario continuato dale 9,00 alle 19,30
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 16-09-2010, 12:17   #78
bulldog
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mi viene in mente un' altra cosa:
l' assorbimento di energia del nuovo clacson è compatibile con le mentate elettroniche del GS? Siccome ne so poco di centraline ecc, la domanda è lecita....
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Vecchio 16-09-2010, 12:28   #79
StiloJ
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Scusate, ma il MAGNUM ci sta al posto dell'originale senza inventarsi staffe ad hoc?
Ho dato una rapida occhiata e il clacson originale mi pare una sogliola al confronto.....

Grazie.
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Stilo J
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Vecchio 16-09-2010, 13:02   #80
discus64
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Ho già scritto questo su elica eretica, non faccio altro che copia incolla

Finito ora di montare il tutto, un lavoraccio,praticamente ho disaccoppiato la Stebel, ho montato il compressore sotto la fiancata dx, c'è uno spazio che sembra fatto apposta per la pompa con tanto di fessure per passare le fascette non sò a cosa serva ,e qui il primo dubbio, la Stebel dice di posizionarlo in orizzontale io ho fatto tutto il contrario viaggierò sempre su una ruota
La tromba l'ho messa di fianco agganciata al tubo dell'airbox, però è diretta verso dx, fà talmente baccano che l'infarto è comunque assicurato.
La spinetta l'ho autocostruita con dell'acciaio armonico saldato sul rame, il tutto ben isolato con termoretraibile e bloccato con colla a caldo.

Non è certamente una posizione ottimale e non sò quanto durerà, però è tutto assolutamente invisibile e smontabile in pochi minuti
Immagini allegate
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Vecchio 21-09-2010, 10:42   #81
MIMMO23
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Ragazzi,
ieri ho montato il mio Stebel Magnum, devo dire che non è stato semplice trovare l’alloggiamento ideale,
alla fine l’o messo nello spazio della fiancatina DX sopra alla presa di aspirazione dell’aria.

Risultato e suono ottimo.
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Vecchio 21-09-2010, 18:32   #82
bulldog
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Ragazzi,
ieri ho montato il mio Stebel Magnum, devo dire che non è stato semplice trovare l’alloggiamento ideale,
alla fine l’o messo nello spazio della fiancatina DX sopra alla presa di aspirazione dell’aria.

Risultato e suono ottimo.
hai smontato il clacson originale? come hai fatto con i fili per arrivara alla fiancata? perchè il lavoro è complesso: bisogna smontare la moto o difficoltà con fili fusibile e fissaggio della tromba?
grazie
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Vecchio 21-09-2010, 21:44   #83
giulioadventure
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bello molto bello quello di pecorapazza!!!
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Vecchio 22-09-2010, 01:21   #84
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Ho già scritto questo su elica eretica, non faccio altro che copia incolla

Finito ora di montare il tutto, un lavoraccio,praticamente ho disaccoppiato la Stebel, ho montato il compressore sotto la fiancata dx, c'è uno spazio che sembra fatto apposta per la pompa con tanto di fessure per passare le fascette non sò a cosa serva ,e qui il primo dubbio, la Stebel dice di posizionarlo in orizzontale io ho fatto tutto il contrario viaggierò sempre su una ruota
La tromba l'ho messa di fianco agganciata al tubo dell'airbox, però è diretta verso dx, fà talmente baccano che l'infarto è comunque assicurato.
La spinetta l'ho autocostruita con dell'acciaio armonico saldato sul rame, il tutto ben isolato con termoretraibile e bloccato con colla a caldo.

Non è certamente una posizione ottimale e non sò quanto durerà, però è tutto assolutamente invisibile e smontabile in pochi minuti
Puoi spiegarmi esattamente come hai disaccoppiato la stebel?
Io ho rinunciato per timore di rompere la molletta in plastica nera sopra il compressore...se poi hai foto,meglio
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Vecchio 22-09-2010, 20:40   #85
discus64
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nel momento che ho forzato un pò mi sono rimasti in mano i due pezzi, per un attimo il panico invece tutto ok, sul lato della plastica c'è un pò di colla ma è secca e con un "crack" si dividono
Forza sul culo della pompa con i due pollici (delle mani ) e con le altre dita delle mani tieni ferma la plastica,vedrai è più facile a farlo che a dirlo.
Considera poi che non rompi niente quindi puoi tornare alla conf. originale quando vuoi.
P.S. prima però smanettale un pò, muovi scricchia scrocchia stacca smolla ecc.
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Ultima modifica di discus64; 22-09-2010 a 20:56
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Vecchio 23-09-2010, 08:46   #86
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Mi sono letto tutto il 3D ma non c'ho capito una kripstak

Qual'è 'sto modello Stebel da prendere (Magnum, Compact) ?

Dove si può comprare online ?

Io ho il 1150.....

Se qualche anima pia che ha capito è così gentile da farmi il riassunto delle puntate precedenti.....

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Vecchio 23-09-2010, 08:55   #87
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...Blue.......compra un muflone ed ogni tanto gli strizzi i maroni.......l'effetto è identico!!!ehehehehehehheeh
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.
...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 23-09-2010, 11:08   #88
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...Blue.......compra un muflone ed ogni tanto gli strizzi i maroni.......l'effetto è identico!!!ehehehehehehheeh
Ma và a ciapà i ratt.....!!!

Guarda che ho cambiato un pò idea su quel discorso.....work in progress
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Vecchio 23-09-2010, 12:00   #89
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nella discussione abbiamo parlato di 2 clacson diversi:
il nautilus ed il magnum, di entrambi la versione compact.
uno costa 3 volte l' altro e le differenze sono meccaniche facendo prevedere per il nautilus un sistema piu' efficiente. Mi pare di capire che il nautilus vada disaccoppiato mente il magnum no.
Alla fine, tirate un po' le somme credo che il magnum sia sufficiente a migliorare il pessimo suono del clacson GS ma con un po' di abilità si riesce a montare il nautilus avendo un miglioramento ancor piu' sensibile.
Ditemi un po' se ho capito bene.....
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Vecchio 23-09-2010, 17:19   #90
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Sul sito si può ascoltare solo la versione bitonale....
allora vai su youtube e scrivi stebel magnum (come scritto nel post)
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Vecchio 23-09-2010, 17:41   #91
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premettendo che l'argomento di questo thread è già stato trattato su altri threads in passato (a cui io stesso avevo partecipato) quindi se andate a ripescarli troverete tutte le risposte.


(ammazza che mucca sporca! dovrei pulirla e cambiare quella vite ossidata!)


Riscrivo brevemente la mia esperienza:
Acquistato su ebay.co.uk (quello inglese)
Il montaggio l'ho eseguito togliendo il clacson originale e avvitando lo stebel magnum al suo IDENTICO posto (non ho l'ESA).
L'attacco elettrico l'ho fatto semplicemente con 2 rubacorrente dato che l'"attrezzo bmw quando mi sono andato ad informare in concessionaria non me lo fornivano in tempi brevi[...].
Come vedete in foto ho ricoperto di nastro da elettricista i 2 rubacorrente, lo so, non è un lavoro "pulito" ma almeno non ho dovuto tagliare l'attacco originale.
NON ho usato nessun relais! Ce l'ho montata su da un anno e non ha mai dato problemi!

Come scritto nel mio post nella prima pagina io ho la versione LOW TONE, trovo che sia un po' troppo grave e non sarebbe male confrontarla con la versione HIGH TONE che però non ho avuto ancora modo di sentire.

Ultima modifica di asdolo; 27-10-2010 a 10:48
asdolo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-09-2010, 17:59   #92
MIMMO23
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Beato te con hai l'ESA, io non l'ho potuto posizionare lì ma ho dovuto metterlo laterale a DX.

Adesso voglio provare a far suonare il magnum insieme all'originale, magari diventa bitonale ???
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Vecchio 04-10-2010, 22:23   #93
bulldog
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Il montaggio l'ho eseguito togliendo il clacson originale e avvitando lo stebel magnum al suo IDENTICO posto (non ho l'ESA).
L'attacco elettrico l'ho fatto semplicemente con 2 rubacorrente dato che l'"attrezzo bmw quando mi sono andato ad informare in concessionaria non me lo fornivano in tempi brevi[...].
Come vedete in foto ho ricoperto di nastro da elettricista i 2 rubacorrente, lo so, non è un lavoro "pulito" ma almeno non ho dovuto tagliare l'attacco originale.
NON ho usato nessun relais! Ce l'ho montata su da un anno e non ha mai dato problemi!
.
di quale attrzzo bmw si sta parlando? perchè temo di non aver capito cos'è che si dovrebbe ordinare dal conce. grazie
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Vecchio 05-10-2010, 09:04   #94
bluejay
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Nautilus compact o Magnum compact ? ...questo è il dilemma....

Ho capito bene se dico che quello più "forte" è il Nautilus ?

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Vecchio 05-10-2010, 11:05   #95
danny69
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io ho comprato il Nautilus compact, ma non ho prorpio idea su dove metterlo, se qulcuno lo vuole lo vendo, naturalmente é nuovo
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Vecchio 05-10-2010, 11:27   #96
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io ho comprato il Nautilus compact, ma non ho prorpio idea su dove metterlo, se qulcuno lo vuole lo vendo, naturalmente é nuovo
Quanto vuoi ? (anche in MP)
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Vecchio 06-10-2010, 08:47   #97
Red_Baron
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Sabato ho finito di montare la Stebel Nautilus......UNA FATICACCIA !!
Come suono premetto che la Nautilus è tutta un'altra storia!
Non è stato necessario il cavetto bmw di raccordo allo spinotto originale, infatti ho costruito una spinetta simile a quella di Discus64.
Ho dovuto disaccoppiare tromba e compressore perchè troppo ingombrante e messa al posto dell'originale rischiava di sbattere con le canne degli ammo. ant;
tranquilli disaccoppiando và benissimo!! Comunque ho fatto la prova a farla suonare con un tubo telato di 1.5 m. e non cambia nulla.
Il compressore l'ho piazzato tra la parte anteriore del serbatoio benzina e la targhetta su cui c'è il n° del telaio (c'è un spazio che pare fatto apposta).
Il tutto, attraverso tubo telato (circa 30-40 cm.) l'ho collegato alla tromba messa al posto dell'originale e fissata con 2 fascette grosse.
Tutto questo per i GS fino al 2007, infatti le 2010 hanno uno spazio idoneo sotto la fiancatina dx come già indicato da altri.
Buon lavoro!
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Vecchio 08-10-2010, 07:50   #98
bulldog
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di quale attrzzo bmw si sta parlando? perchè temo di non aver capito cos'è che si dovrebbe ordinare dal conce. grazie

cos'è questo cavetto di collegamento di cui si parla? come faccio ad identificarlo e far capire al conce di cosa parlo? perchè immagino serva ad altro e non per cambiare solo i clacson...
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Vecchio 08-10-2010, 19:38   #99
63roger63
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Penso che a qualcuno possa interessare:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...rombe+nautilus
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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Vecchio 08-10-2010, 21:28   #100
asdolo
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cos'è questo cavetto di collegamento di cui si parla? come faccio ad identificarlo e far capire al conce di cosa parlo? perchè immagino serva ad altro e non per cambiare solo i clacson...
vai dal conce bmw e piazzali davanti questo codice: 80000611656
e mentre lo cerca del computer ripetigli di cercarlo tra gli "attrezzi"

cmq è una presa (femmina) (come quella che trovi sul clacson bmw se provi a smontarlo) con dalla parte opposta 2 fili volanti.

dovrebbe costare poco meno di 10euro (ladrati)

cmq ripeto che se avreste fatto una ricerca in questa stanza (mettendo come parola semplicemente STEBEL) avreste trovato un thread che già ne parlava.. in modo approfondito! http://www.quellidellelica.com/vbfor...ghlight=stebel
asdolo non è in linea   Rispondi quotando
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