Road King pareri

[pippo68]

Ma una volta che hai fatto lo stage1 è omologata? La portano in motorizzazione a fare la revisione?

[okpj]

ne dubito, la modifica consiste in rimappatura centralina, filtro dell'aria più aperto e scarichi aperti senza catalizzatore.

[nio974]

La RK...minkia che bella!!!!

[Denisgdf]

@ Weiss,
nella mia Electra ho le marmitte V&H sono a scarico diretto con un "Tubo"diam. 68mm interno cè la valvola comandata dalla centralina che apre al min. e chiude salendo di giri, mia moglie mi sente quando sono nel quartiere vicino
ma quando viaggi non è poi cosi fastidioso, parliamo tranquillamente con l'interfono (di serie) a 1/2 volume,
non ho fatto,stage, proverò solo il filtro K&N in tela e basta,...
90kmh a 1850giri in 6à credo che abbia 84cv, in montagna metti la 3à e 6 a posto,al massimo nei tornanti scali di una e poi coppia e freno motore,...
piegare,.. anche le GW poi toccano abbastanza in fretta, e la klt, col cavalletto centrale se non metti un buon ammo. post....
città e manovre? meglio delle 2 sopra,.... (ho sempre difeso la klt) sicuramente tra i tornanti è "più sportiva" ma qui non sento la necessita della retro,..
è vero che gli angoli di piega non sono così "acuti",.. ma non devi fermarti x curvare,..
ma se non ti frega che arrivi qualcuno da dietro ti sorpassa in curva strisciano con le orecchie,..
se non abiti nella casa attaccata al 1ò tornante delle stelvio ,..
e usi la moto sempre, magari anche in camicia e mocassino, attraversi città paesi, centri abitati, le dolci colline toscane,"magari non hai le gambe delle "kessler" apprezzi l'appoggio totale di tutti e 2 i piedi e non ti preoccupi del passeggero che si nuove quando 6 sei al semaforo,slalon tra le auto etc..prendila,.. la Road poi è ancora più leggera della mia che è un a Ultra

[Denisgdf]

dimenticavo,....è una piccolezza ma,..
il cavalletto laterale si blocca aperto quando la moto è appoggiata quindi la metti anche in discesa, si,... ci poi mettere la 1à dentro o girarla ,..... e poi cosi inclinata non risente di quelle false pendenze laterali che fanno stare le altre moto diritte quasi aver paura che se qualcuno le tocca,.....

[Weiss]

Cmq anche l'electra glide esteticamente non mi dispiace....

[Denisgdf]

se prendi una Road,...
poi magari col tempo
cerchi un Batwind metti gli sganci rapidi, stessa cosa col tourpack,...
in 10min. la trasformi ,
Road, il sabato x una "corsa" in solitaria,... snella essenziale
Electra, la domenica, con zainetto/moglie/compagna/amica,radio accesa e tutto lo spazio per mettere il necessario x un picnik o per il mare
o magari partire x le vacanze

[Weiss]

Figata! In effetti la king è la base della Electra! Ottimo! Appena migliora la stagione faccio un noleggio di un giorno o un w.e. e poi.....

[OcusPocus]

In cosa consiste il TourPack?

[SKITO]

Originariamente inviata da OcusPocus

In cosa consiste il TourPack?

Pack = pacco, ed ho detto tutto

[Denisgdf]

bella, la Rocket,,,massiccia, ...una scelta di nicchia
ma non la considero una custom,. ... caso mai una muscle bike da mettere con la Yamaha vmax e Ducati Diablo forse HD vroad e per esagerare la Boss Hoss

belle Indian e Victory ,.. le vere concorrenti di HD,
sarei solo preoccupato della tenuta del prezzo ed eventualmente la reperibilità di ricambi/assistenza

peccato x il bauletto della California, se fosse un po più,... integrato,... meno banale
studiato appositamente come le borse laterali che sono stupende

[rsonsini]

Il tour pack è il bauletto delle hd touring. Comunque servirebbe anche specificare quale rk visto che ci sono varie modifiche negli anni e nei modelli.


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[Denisgdf]

conosco ancora poco le HD,
però ascoltando e leggendo gli Harleysti,... ti posso dire che riesci a montare qualsiasi pezzo su tutte le moto è come una specie di lego di cui trovi sempre, qualcosa che fa da adattatore,..non occorre sapere il modello se è compatibile
cè sempre una flangia una staffa,...e se non cè originale,... il mercato aftermarket HD è immenso,.. questi sono i punti di forza di HD

[rsonsini]

Si ma non è il tour pack il problema. Si parla del rk ma quale? 1340, 1450, 1580 o magari 1690? Telaio vecchio o nuovo? Iniezione o carburatore?


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[Weiss]

Io della road king come modello in se. Volendo dalla 1340 ad oggi se vogliamo....per quanto mi riguarda direi dalla 1450 ad oggi.

[rsonsini]

Per parlarne in modo sensato bisognerebbe fare il punto sulle differenze, ad un certo punto cambia completamente il telaio. I primi 1450 hanno i freni del 1340 e i tensionatori della catena di distribuzione che sono fatti di peli di cane secchi.
Cioè lo spettro di analisi è troppo ampio.


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[Weiss]

Allora direi dal 2010 ad oggi

[PATERNATALIS]

Non siamo in un forum di moto crucche?

[Weiss]

@mpescatori: senza offesa, ma non mi piace il custom tedesco....l'unica che mi piacque è la classic....uso il passato perché ad oggi non mi convince più come allora...
Dovessi deviare da HD, ho altre opzioni custom in caso. Rocket 3 Touring in primis....Indian, Guzzi California. Bmw non la contemplo per una custom...ma è una cosa mia. Non metto in dubbio la qualità del prodotto di cui peraltro ho sempre sentito parlar bene.
Cmq grazie per la tua esperienza! A me in HD dissero che ognuno ha la sua HD: HD è una cosa molto personale.

[Denisgdf]

quoto,....
ma se ti piace la RK allora,....triumph thunderbild,.... bicilindrico 1700cc peso, "forma", e dimensioni quasi uguali,... anche se parallelo e comunque a 270°
quindi ruvido e "coppioso" come un Harley,... anzi i valori di coppia superiori
circa 15.9 kgm e 98cv ,.... provata, bel motore e buona frenata,..
provata prima della HD,.... se non era per mia moglie avevo preso quella,...

aveva il,.... "sellino" dimensione unghia,...e due marmitte after market che bollivano a 5cm dalla pedanina (lei aveva sandali tacco 12) e pantaloni alla caprese,...in oltre ero a Roma centro,....traffico,strade,..."lisce" etc etc,...
guarda la LT se metti il paragambe,......

ma HD,...
la mia l'ho pagata 14,500 (agosto)
ora dopo la caduta specchio rotto serba ammaccato, telaio paragambe piegato, bat rigato e strisciata sulla marmitta, me ne offrono 13,000
in cambia di una più nuova (con abs) da 18,000

[Weiss]

La mia prima opzione è la RK. La Triumph Tbird non mi piace molto onestamente.... la Rocket 3 Touring mi piace sia esteticamente che per come va! E nuova (solo su richesta) con meno di 19 )testoni la porti a casa. Gran motore il 2 litri e 3; che però lascia pensare per i consumi soprattutto in apertura di gas!
Opzione alla HD IMHO, la Indian....gran bella moto! Molto ben fatta...

[OcusPocus]

Ma il California nuovo? Io lo trovo bellissimo...temi l'affidabilità/assistenza MG?

[Weiss]

Originariamente inviata da OcusPocus

Ma il California nuovo? Io lo trovo bellissimo...temi l'affidabilità/assistenza MG?

Il California nuovo sì: mi piace molto. La dovrei provare prima di tutto. Ma ho dubbi per le cose da te citate...

Di Indian mi preoccuperebbero molto le stesse cose e la reperibilità dei ricambi. La rete di vendita e assistenza in Italia è scarsa E "rischiare" circa 25 testoni su una moto del genere è un rischio da "ricchi"....

HD in questo senso è la n.1! Rete di vendita e assistenza diffusa ovunque. Svalutazione bassissima e massima rivendibilità.

La Rocket 3 Touring imho è una custom come la RK





Le differenze?.... dimensioni, motore, guidabilità e prestazioni generali (a favore dell'inglesona).

Harley? se non altro è un assegno circolare.

Difetti della Rockettona?.... Svalutazione verticale, difficilmente rivendibile, (forse) consumi. Anche se in 5^ e un filo di gas vai ovunque....

Ma la libidine è quando apri e vieni catapultato nell'iperspazio con un ruggito cattivissimo....
In optinal è possibile richiedere il signor Sulu

[Denisgdf]

Originariamente inviata da Weiss

La Rocket 3 Touring imho è una custom come la RK


Ma la libidine è quando apri e vieni catapultato nell'iperspazio con un ruggito cattivissimo....

eeeeeecccoooooo era quello che intendevo

agevolo
https://www.youtube.com/watch?v=rla9KU0m808

[EnricoSL900]

Il Sig. Sulu ha una K1300S, weiss...