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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
02-05-2005, 17:00
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Originariamente inviata da apoli
Non è che sul depliant dell'HP la faranno vedere in un piegone su strada?
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Sicuro!..... questi krukki.....
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02-05-2005, 17:03
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Nov 2002
ubicazione: RE (collina)
Messaggi: 5.300
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Ragazzi non comprendo il motivo per sui andate avanti con sta motaccia.
Tutte le HP le ho comprate io  Non ce ne sono più, finite. Sparate alla scimmia.
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dal 2004 BMW non produce più moto
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02-05-2005, 17:06
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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ah.... dimenticavo faranno vedere anche una foto dell'HP2 con una bella krukka per passeggero..... così tutti gli oranghi sono sapientemente sfamati.....
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02-05-2005, 17:09
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#79
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Originariamente inviata da PietroGS
Visto che ci sono mi permettete una piccola divagazione:
Il depliant, che si trova nei concessionari, del GS1200 mostra la moto senza portapacchi, senza parafanghino alla tedesca, con il paracilindri tubolare e un paio di TKC 80, quasi esclusivamente in fuoristrada con derapate e salti sulle dune, in mezzo ad un fiume, ecc. ecc.
La considerazione che mi sorge spontanea è: adesso con l'HP2 non è che hanno fatto un pochino autogoal a livello di immagine e hanno un poco sbagliato l'uso che tutti avrebbero fatto della 1200GS..... mi spiego, avrebbero fatto meglio a esaltare di più le ottime doti stradali e turistiche, sapendo l'arrivo dell'HP, piuttosto che le qualità fuoristradistiche (più di compromesso.....manico a parte)  |
pensa che invece la KTM spinge la 950 come turistica e non c'è una sola foto ufficiale dove fa salti o va sulla sabbia... 
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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02-05-2005, 17:10
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#80
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Mozzanica - BG
Messaggi: 687
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Originariamente inviata da PietroGS
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Originariamente inviata da apoli
Non è che sul depliant dell'HP la faranno vedere in un piegone su strada?
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Sicuro!..... questi krukki.....
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azzzzz..... non puoi più fare una battuta che subito BMW la prende sul serio....... si parlava anche di una entrata di BMW in moto GP ........ non è che stà HP...............
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[COLOR=blue]BMW R1200GS[/COLOR]; [COLOR=red]KTM EXC300E;[/COLOR] [COLOR=darkorange]KTM EXC525 (in vendita)[/COLOR]
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02-05-2005, 17:13
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#81
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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secondo me la HP2 nel misto si beve senza problemi la GS normale...
40 kg in meno... 
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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02-05-2005, 17:20
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
pensa che invece la KTM spinge la 950 come turistica e non c'è una sola foto ufficiale dove fa salti o va sulla sabbia... |
allora ricapitolando:
La GS è tendenzialmente più stradale e fanno le foto con salti sulle dune.....
La LC8 Adv è più fuoristradistica ma non c'è una foto di fuoristrada.....
Azz..... ma guesti magghi del marketingo e che kaz pensano??????
Grandeee magoooo...... grandeee magoooo
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02-05-2005, 17:23
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#83
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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beh a parte gli scherzi...
la GS la clientela turistica ce l'ha già ma vuole far vedere agli sterratisti che volendo si usa anche per quello.
la KTM al contrario ha già la clientela enduristica e quindi vuole far vedere che con il 950 si gira in due e con le valige
si incrociano...
comunque... l'importante è che...
TUTTI E DUE HANNO DECISO DI FARE UNA ENDURO BICILINDRICA BELLA SPARTANA!!! 
è la rinascita di un segmento abbandonato 10 anni fa.... 
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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02-05-2005, 17:26
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
secondo me la HP2 nel misto si beve senza problemi la GS normale...
40 kg in meno... |
Mhhh..... a parità di pelo sullo stomaco e coperture..... però.....forse..... il cerchio da 19" contro quello da 21".....
bisogna provarla ad ogni costo..... 
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02-05-2005, 17:29
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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02-05-2005, 17:29
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#86
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Guest
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Originariamente inviata da Barbasma
secondo me la HP2 nel misto si beve senza problemi la GS normale...
40 kg in meno... |
40kg in meno non fanno la differenza, la fa di più la gomma.
E con quelle gomme col kaiser che stai davanti!
Se fossere strette così ma non da enduro allora magari ....
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02-05-2005, 17:30
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#87
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Guest
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azz mi hai anticipato di un soffio! ma vedo che tu te ne intendi.... hehehehehe
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02-05-2005, 17:30
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#88
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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chi ha visto portare il carotone sa che della ruota da 21 se ne frega...
non avendo telelever è tutto uno stile di guida diverso...
entri in curva tipo enduro buttando giù la moto e non neutro come con il telelever...
l'HP come tutte le altre enduro anche molto meno potenti... nel misto sarà un bruttissimo cliente...
ricordatevi che una enduro su strada sarà sempre agilissima perchè la ciclistica è fatta per girare su sterrato... dove gli spazi sono molto più ridotti...
mentre una turistica spesso pur essendo studiata per l'asfalto è un pachiderma assurdo...
sennò come sarebbero nate le SM?????
hanno scoperto che delle cross con le gomme stradali vanno fortissimo!!!!
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02-05-2005, 17:30
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#89
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Guest
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PietroGS,
azz mi hai anticipato di un soffio! ma vedo che tu te ne intendi.... hehehehehe
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02-05-2005, 17:31
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#90
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.906
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Originariamente inviata da PietroGS
La GS è tendenzialmente più stradale e fanno le foto con salti sulle dune.....
La LC8 Adv è più fuoristradistica ma non c'è una foto di fuoristrada.....
Azz..... ma guesti magghi del marketingo e che kaz pensano??????
Grandeee magoooo...... grandeee magoooo
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è normale da parte degli strateghi del marcheting esaltare le doti minori visto che le maggiori sono conosciute ai più ...... x raggiungere altre fette di mercato....
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g/s80hpn.it, RE.in, RE.it, AT750.it
nulla tenaci invia est via
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02-05-2005, 17:33
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#91
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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Originariamente inviata da Scipio
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Originariamente inviata da Barbasma
secondo me la HP2 nel misto si beve senza problemi la GS normale...
40 kg in meno... |
40kg in meno non fanno la differenza, la fa di più la gomma.
E con quelle gomme col kaiser che stai davanti!
Se fossere strette così ma non da enduro allora magari .... |
si infatti gente qui sul forum con le tassellate gratta quasi le teste in curva....
il peso è tutto... 40 kg sono un ABISSO!!!
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02-05-2005, 17:34
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#92
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Guest
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Barba se ti metti a dire kaiserate simili allora io di moto con te non ci parlo più.
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02-05-2005, 17:44
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#93
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Mozzanica - BG
Messaggi: 687
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X indianlopa
Sarà anche normale da parte degli strateghi del marketing esaltare le doti minori, ma sputtanarle subito dopo col nuovo modello.......stavolta sì che c'entrano le martellate sui marroni
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02-05-2005, 17:53
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
il peso è tutto... 40 kg sono un ABISSO!!!
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Barbasma: la HP2 è dichiarata 175Kg a secco e la GS, se non ricordo male, vicino ai 200 (195kg?????)
Non ballano 40 Kg. ma è sempre una bella differenza.....
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02-05-2005, 18:30
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#95
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
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02-05-2005, 18:58
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#96
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.906
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io credo che il marketing spinga ad avere + di una moto e qualora non si possa a cambiarla + spesso possibile ecco quindi l' exit di nuovi mod sempre + specifici ed ammiccanti , se io oggi non vendo sono nei casini..... e i prodotti purtroppo si devono anche rompere dopo un po' ..... fa schifo ma è così ..... anch'io vendo qualcosa come molti di noi...
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nulla tenaci invia est via
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02-05-2005, 19:00
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#97
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
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purtroppo è così... 
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03-05-2005, 09:04
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
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Originariamente inviata da Barbasma
x pietrogs
la GS1200 pesata realmente a vuoto da motociclismo fa 226 kg!!!!
il sito ufficiale BMW dichiara 199 kg
fanno troppo ridere... |
Speriamo che non facciano i busoni anche con l'HP2, che dichiarano pesare a secco 175kg; quanto sarà vero?
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03-05-2005, 09:08
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#99
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
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infatti a me puzza proprio...
la GS ufficiale DAKAR pesava almeno 20 kg in più.... 
vabbè anche se stanno vicini ai 190 è comunque un ottimo risultato per una boxer con cardano...
consideriamo che il KTM pesa 198 ed ha un motore che pesa 20 kg in meno del boxer...
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03-05-2005, 10:01
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
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La foto del motore dell'HP2 preparata per le gare, mostra l'alettatura del cilindro più rada, sicuramente per raffreddare meglio in caso di fango.....
Il modello "standard" ha le alettature classiche: che sia già un'evoluzione?
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