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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
11-01-2010, 18:42
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#76
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Oct 2007
ubicazione: Creazzo (VI)
Messaggi: 301
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Quote:
Originariamente inviata da briscola
così tanto per sapere
mai usata
vorrei provare
com'è una ciofeca????
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Ne ho lette di tutti i colori e sinceramnte ho l'mpressione che qualcuno parli così per dire:
Questa è una gran moto, piena di fascino e di qualità! Altro che moto da bar ecc. Ovvio che non è indicata per lunghi giri (anche se conosco amici con 70.000 km in 3 anni con questa moto) ma ti assicuro che vorresti il giorno sempre più lungo per non scendere mai!
Io ne ho acquistata una 1100 cc (NERA) con 6000 km.
Percorsi 7000 km in sei mesi e mai un problema, anzi ci vuole tempo e passione per scoprire cosa c'è sotto,
Altro non trascurabile particolare è il mondo dei "guzzisti del Griso" : ci siamo fatti giri indimenticabili a volte al passo, a volte al trotto e a volte..
Insomma scusa il mio entusiasmo , ma per me questa è una grande esperienza!
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R 1200 RT LC
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11-01-2010, 19:44
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2005
ubicazione: Torino e......dintorni del mondo
Messaggi: 2.607
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Quote:
Originariamente inviata da Franz64
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Ciclisticamente mi ha stupito esattamente come la Griso (anche questa ho avuto la possibilità di guidarla per un pò di giorni), pachidermica e massiccia da ferma appena si muove diventa una bici.
Mi è piaciuta, stabile sostiene bene il peso della moto in ogni situazione tarata sicuramente pensando di più al confort rispetto alla Griso, ma mai flaccida, ha un'ottimo appoggio in ogni situazione e gira da sola. L'unico neo... consumi le pedane in maniera esagerata sono troppo basse, e questa fa si che la seduta può non piacere a tutti perchè le gambe sono veramente poco piegate però risulta nel complesso molto comoda, non stanca e il passeggero è in poltrona, sei ben protetto dall'aria, ha un'impianto frenante di prim'ordine il cambio molto morbido e preciso e il cardano idem come per la Griso. Fa sentire qualche vibrazione che alla lunga potrebbe infastidire ma non lo definirei un difetto più una caratteristica. IL MOTORE, veramente esagerato ne ha davvero tanto però...........ha un fastidiosissimo buco tra i 4000 e i 5500 giri che sono quelli che si usano di più. Se sei in quel regime apri e non va come ti aspetti, come passa i 5500 ti strappa le mani dal manubrio (per redere l'idea che schizza via), però se la usi sopra i 5,5 vai troppo forte, se la usi sotto i 4 sei fermo, dicono che con il modello 2010 questo problema dovrebbe essere risolto ma non l'ho provato per cui non so dire, so per certo che per eliminare questo fastidioso buco hanno sostituito lo scarico originale con un Akra e tolto il catalizzatore, però anche qua non ho esperienza diretta e l'operazione è costata qualche eurino. Comunque in questa categoria comprerei altro, anche se la Stelvio la trovo un ottimo mezzo ma non mi ha colpito.
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Ex pilota R1100S Campionato SuperTwin's,
ma il PIRLOTA lo faccio ancora
Triplo lamps
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11-01-2010, 19:51
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Quote:
Originariamente inviata da Frikke
dicono che con il modello 2010 questo problema dovrebbe essere risolto
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Le NTX sono in giro già così. E' il motivo per cui ci hanno rimesso le mani
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
Ultima modifica di paolo chiaraluna; 11-01-2010 a 19:54
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11-01-2010, 20:32
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.044
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Quote:
Originariamente inviata da noiseiskinky
beh se non ti piace lo cambi con questo...
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Hai visto il doppio scarico per Griso?
http://contentmanager.brainst.com/81...?news_id=15236
DogW
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11-01-2010, 20:33
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2005
ubicazione: Torino e......dintorni del mondo
Messaggi: 2.607
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna
Le NTX sono in giro già così. E' il motivo per cui ci hanno rimesso le mani
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Si lo so ma non avendo toccato con mano.........................
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Ex pilota R1100S Campionato SuperTwin's,
ma il PIRLOTA lo faccio ancora
Triplo lamps
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11-01-2010, 20:48
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.044
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Quote:
Originariamente inviata da MRK998
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Che bella... come vorrei che fosse mia...
DogW
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11-01-2010, 20:51
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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ma non è la tua?
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11-01-2010, 20:51
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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Quote:
Originariamente inviata da Dogwalker
Hai visto il doppio scarico per Griso?
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Esteticamente il Griso è un'opera d'arte. E in quanto tale, non può essere modificata nemmeno in una vite.
Sarebbe come pensare di rifare le tette alla Gioconda.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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11-01-2010, 20:55
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.044
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna
ma non è la tua?
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DogW
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11-01-2010, 20:56
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#85
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
Messaggi: 25.883
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna
(..) altrimenti paolob scassa le palle (..)
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Pirloffero a V... se ti degnassi di venire a Badia una volta, vedresti un LeMans da leccarsi i baffi.. altro che Centauro (contuttoilrispettocheogniscarrafoneèbelloeccetera ).. mi sembrate gli estimatori del K1 gialloruspa, ecco l'ho detto!!
Ah, io il Griso 2v l'ho provato, e pure la Breva, e pure la Norge.. ma siccome non capisco una fava di moto non scrivo niente..
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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11-01-2010, 20:59
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Quote:
Originariamente inviata da Dogwalker
DogW
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il culetto alto a quel modo è un'opera d'arte.... 
è il modello "Macio Molteni" oppure hai architettato tutto tu?
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Bmw S1000 RR
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Moto Guzzi California 1100
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11-01-2010, 21:00
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#87
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
Messaggi: 20.083
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Quote:
Originariamente inviata da paolo b
ù
Ah, io il Griso 2v l'ho provato, e pure la Breva, e pure la Norge
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e quindi che pensi?
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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11-01-2010, 21:01
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#88
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
Messaggi: 25.883
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Bisogna onestamente ammettere che la modifica al retro la rende meno indigesta.. ma l'originale.. eddai.. sii sincero!!
Briscola.. di pareri ne hai letti di ben scritti e "sinceri"... e ci trovi tutto.
Non è la mia tipologia e non mi son trovato molto (soprattutti per la mia altezza) con la posizione di guida, ma imho è una gran bella "moto", col suo V onesto e pulsante, bella ciclistica, bei freni.
Ce l'hanno in tre nel Club, a parlarne dopo un pò di km diventa "faticosa", ma mica è nata per fare viaggi.. e a me pare che ci si divertano parecchio.
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Ultima modifica di paolo b; 11-01-2010 a 21:06
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11-01-2010, 21:04
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Quote:
Originariamente inviata da paolo b
altro che Centauro (contuttoilrispettocheogniscarrafoneèbelloeccetera ).. mi sembrate gli estimatori del K1 gialloruspa
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Guidatore di travi in cemento armato 
proprio oggi mi sono riguardato tutti i test di varie riviste sul Centauro. Ho riletto cose che voi kappisti non potreste neanche immaginare
Ci verrò ci verrò a Badia Tedalda, ma cazzarola mi succede sempre qualcosa ogni volta
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Bmw S1000 RR
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11-01-2010, 21:08
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
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Messaggi: 3.044
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Quote:
Originariamente inviata da wildweasel
Esteticamente il Griso è un'opera d'arte. E in quanto tale, non può essere modificata nemmeno in una vite.
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Mah...
Il Griso, così come è, è bello, ma, anche nel suo caso, in definitiva, penso sia meglio che ognuno vari la sua moto come più gli piace, così, invece che tante moto belle, ma tutte uguali, si ha la varietà. Alcune saranno orrende, altre saranno opere d'arte diverse.
Nello specifico, degli scarichi aftermarket per Griso, non mi piacciono quelli a cono (sembrano sempre striminziti, allora meglio il suo), mentre questi doppi alti, come il singolo basso cilindrico in carbonio, secondo me, hanno il loro perchè.
http://contentmanager.brainst.com/81...?news_id=15691
Anche il doppio per la Stelvio non è male.
DogW
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11-01-2010, 21:14
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.044
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna
è il modello "Macio Molteni" oppure hai architettato tutto tu?
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Non mi sono dovuto sbattere tanto, era già tutto montato quando l'ho comprata, comunque il sistema è uguale al suo.
DogW
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12-01-2010, 09:04
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
Messaggi: 10.194
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Ammazza la scimmia!
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eeeeehhh!?!?â„¢
COMPARI di CAMPARI
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12-01-2010, 10:46
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2002
ubicazione: Canavese
Messaggi: 2.514
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Quote:
Originariamente inviata da Frikke
Si lo so ma non avendo toccato con mano.........................
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grazie delle impressioni  ...io le ho provate tutte e due e alla fine ho preferito il 2008  ...+ "bagasa" , nel senso Piemunteis del termine   ... la nuova, a mio avviso, a livello motore assomiglia molto al Gs  ...e non era quel che cercavo  ...inutile dire che per il 2008 ho speso  ...il "giusto"
Cerea a W
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Franz
dal Canaveis
Bmw R 1250 Gs Rally "Galadriel"
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12-01-2010, 11:59
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#94
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
Messaggi: 28.897
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briscola se ti interessa sul serio il conce ducati di napoli (PMC Motostore) mio cliente ha una 8 valvole bianca con 269 km
chiede sugli 8000

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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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12-01-2010, 12:17
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#95
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
Messaggi: 17.576
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Perchè non vi comprate una Moto Gazzi
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12-01-2010, 15:08
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Quote:
Originariamente inviata da pepot
briscola se ti interessa sul serio il conce ducati di napoli (PMC Motostore) mio cliente ha una 8 valvole bianca con 269 km
chiede sugli 8000
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bellissima
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Bmw S1000 RR
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Moto Guzzi California 1100
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12-01-2010, 15:49
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#97
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna
Io ce l'ho, rosso sport, originale, completissima 
ma non posso dirlo forte altrimenti paolob scassa le palle 
senza parlare di desden 
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mitica metti qualche foto allora 
io la desideravo GIALLA
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12-01-2010, 16:13
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Quote:
Originariamente inviata da MRK998
mitica metti qualche foto allora 
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ecco, questo è il mio "TAPIRO"
anche io ero partito con l'idea della gialla, finchè non ho visto questa che è la versione sport (gialla è solo GT nella seconda serie mentre nella prima serie manca di alcune migliorie).
Se vuoi ti mando qualche test molto molto intrigante, cui paolob non crederebbe mai
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Bmw S1000 RR
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12-01-2010, 16:50
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Sep 2008
ubicazione: Torino
Messaggi: 1.287
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non ti dico nulla Paolo....
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Tuono Factory '07, BXC '04 e guzzina V35 1°serie
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12-01-2010, 17:17
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#100
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
Messaggi: 20.083
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bellissima pepot hai MP
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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