Forum guzzi stelvio - Pagina 4 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

pacpeter · 09-04-2009, 20:16

Quote:

la stelvio è un aborto di moto inutile!

perchè?....................

Piripicchio · 09-04-2009, 21:08

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Originariamente inviata da pacpeter

perchè?....................

perchè sembra stradale ma una stradale è meglio
perchè sembra un enduro ma un enduro è meglio
perchè sembra per viaggiare ma una moto da viaggio è meglio

il Gs non sarà una moto stradale ne una endurona seria ma fa un po di tutto e almeno viaggia alla grande

Quote:

Originariamente inviata da Il Maiale

su strada non sono nemmeno paragonabili.....ti basta?

in che senso?
se intendi che la stelvio su strada riesce a essere sbalorditiva in confronto con il GS io nel video sta miglioria non l'ho vista.

TAG · 09-04-2009, 21:16

non mi intendo di motone enduro
ma dopo la prova, come guida on the road mi è sembrata più efficace la stelvio del GS

Piripicchio · 09-04-2009, 22:02

Quote:

Originariamente inviata da TAG

non mi intendo di motone enduro
ma dopo la prova, come guida on the road mi è sembrata più efficace la stelvio del GS

se è per questo, parlando esclusivamente di "on the road" una hornet 600 di fa il culo alla stelvio.
...non per questo la hornet è meglio della stelvio in generale

pacpeter · 09-04-2009, 22:19

Quote:

perchè sembra stradale ma una stradale è meglio
perchè sembra un enduro ma un enduro è meglio
perchè sembra per viaggiare ma una moto da viaggio è meglio

il Gs non sarà una moto stradale ne una endurona seria ma fa un po di tutto e almeno viaggia alla grande

primo: l'hai provata?
secondo. quello che dici vale lo stesso per il gs.......... tale e quale...........
se dici che la trovi brutta, ok i gusti non si discutono. se dici che come caratteristiche tecniche la trovi pesante e con la coppia un pò alta potrei essere d'accordo. anche se finché non la guidi si parla cosÃ¬, tanto per.....

Piripicchio · 10-04-2009, 00:30

guidata, purtroppo ho un amico patito... breva, norge e stelvio!
l'unica che mi è piaciuta, anche se solo esteticamente, è la norge, per il resto meglio lasciar perdere.
che poi la coppia agl'alti potrebbero passare per la breva e la norge ma se la guzzi intende la stelvio come una maxi enduro penso che ha sbagliato tutto, ad iniziare dal rapporto del cambio, dagli steli stradali con poca escursione e troppa rigidità, ruota posteriore da 180" buco totale ai bassi.
restano le caratteristiche guzzi come le vibrazioni e la totale carenza areodinamica!

insomma, costa tanto e serve poco a tutto

wildweasel · 10-04-2009, 10:50

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

ma se la guzzi intende la stelvio come una maxi enduro penso che ha sbagliato tutto

La Guzzi ha sbagliato non tutto, ma 4 cose sulla Stelvio:

1. motore senza contralberi di equilibratura e con fissaggio rigido al telaio, con conseguenti vibrazioni eccessive (per me sono semplicemente INSOPPORTABILI nell'uso turistico, tant'è che dopo averla provata per bene ho rinunciato all'acquisto per sostituire il Quota... se devo spendere 13k euro per avere una moto che vibra come la mia, mi tengo la mia); ora mi si dice da più parti che è una questione di sincronizzazione dei corpi farfallati: ok, andrò a verificare;

2. serbatoio un po' smilzo, sarebbe stata gradita un'autonomia superiore, io con il Quota ho 400 km di autonomia, con la Stelvio sarebbero poco più della metà;

3. la coppia di fari... inguardabili, roba da vietare ai minori degli anni 18;

4. la campagna pubblicitaria di lancio: la Stelvio, dopo averla provata, ho constatato che NON E' un'alternativa al GS, ma si posiziona ESATTAMENTE nel segmento della Multistrada e della ormai defunta Navigator: stradali pure, con in più una predisposizione al fuoristrada maggiore di una naked qualsiasi, più o meno la stessa predisposizione del 950/990SM (cioè poco); questo avrebbe dovuto essere chiaramente percepito dal potenziale cliente (cioè da CHIUNQUE, non solo dall'appassionato guzzista), ma Guzzi ha clamorosamente toppato in tal senso, facendo sottintendere che la Stelvio è qualcosa di alternativo al GS, cosa ovviamente del tutto fuori dal mondo.

In merito a tutte le altre critiche tecniche su quel modello, beh...

Sarebbe "pesante"?

ma cosa volete che contino 20kg in + rispetto al GS1200 (del 1150 manco ne parliamo, per sportività...).

Sarebbe "vuota ai bassi"?

ma per favore, ha un'erogazione identica a quella dell'LC8, e non mi pare che qualcuno abbia mai preso a pesci in faccia Ktm perché "è vuota".

Per non parlare della qualità del reparto sospensioni, cambio, trasmissione, telaio, ecc. ecc.

Amen.

MICHELETN · 10-04-2009, 11:05

Quote:

Originariamente inviata da wildweasel

La Guzzi ha sbagliato non tutto, ma 4 cose sulla Stelvio:

1. motore senza contralberi di equilibratura e con fissaggio rigido al telaio, con conseguenti vibrazioni eccessive (per me sono semplicemente INSOPPORTABILI nell'uso turistico, tant'è che dopo averla provata per bene ho rinunciato all'acquisto per sostituire il Quota... se devo spendere 13k euro per avere una moto che vibra come la mia, mi tengo la mia); ora mi si dice da più parti che è una questione di sincronizzazione dei corpi farfallati: ok, andrò a verificare;

2. serbatoio un po' smilzo, sarebbe stata gradita un'autonomia superiore, io con il Quota ho 400 km di autonomia, con la Stelvio sarebbero poco più della metà;

3. la coppia di fari... inguardabili, roba da vietare ai minori degli anni 18;

4. la campagna pubblicitaria di lancio: la Stelvio, dopo averla provata, ho constatato che NON E' un'alternativa al GS, ma si posiziona ESATTAMENTE nel segmento della Multistrada e della ormai defunta Navigator: stradali pure, con in più una predisposizione al fuoristrada maggiore di una naked qualsiasi, più o meno la stessa predisposizione del 950/990SM (cioè poco); questo avrebbe dovuto essere chiaramente percepito dal potenziale cliente (cioè da CHIUNQUE, non solo dall'appassionato guzzista), ma Guzzi ha clamorosamente toppato in tal senso, facendo sottintendere che la Stelvio è qualcosa di alternativo al GS, cosa ovviamente del tutto fuori dal mondo.

In merito a tutte le altre critiche tecniche su quel modello, beh...

Sarebbe "pesante"?

ma cosa volete che contino 20kg in + rispetto al GS1200 (del 1150 manco ne parliamo, per sportività...).

Sarebbe "vuota ai bassi"?

ma per favore, ha un'erogazione identica a quella dell'LC8, e non mi pare che qualcuno abbia mai preso a pesci in faccia Ktm perché "è vuota".

Per non parlare della qualità del reparto sospensioni, cambio, trasmissione, telaio, ecc. ecc.

Amen.

wildweasel

ci ha preso alla grande.

La moto è brutta e non è un anti GS, è un altro segmento.

Quel motore è inguardabile.

Ha il suo fascino su determinati tipi di moto, come era il California, e sua qualche sportiva di nicchia.

Ma su di una moto come Stelvio e compagnia è osceno da vedere.

noiseiskinky · 10-04-2009, 11:13

Quote:

Originariamente inviata da MICHELETN

La moto è brutta .
...
Quel motore è inguardabile.
...
Ma su di una moto come Stelvio e compagnia è osceno da vedere.

la terra e' piatta
navigare al di la delle colonne d'ercole e' pericoloso, si rischia di precipitare nel vuoto

antonio72 · 10-04-2009, 12:08

Quote:

Originariamente inviata da noiseiskinky

la terra e' piatta
navigare al di la delle colonne d'ercole e' pericoloso, si rischia di precipitare nel vuoto

Salentino · 12-04-2009, 18:24

Quote:

Originariamente inviata da noiseiskinky

la terra e' piatta
navigare al di la delle colonne d'ercole e' pericoloso, si rischia di precipitare nel vuoto

GRANDEE!!!

noiseiskinky · 10-04-2009, 10:57

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

guidata, purtroppo ho un amico patito... breva, norge e stelvio!
l'unica che mi è piaciuta, anche se solo esteticamente, è la norge, per il resto meglio lasciar perdere.

eh beh, i gusti son gusti

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

che poi la coppia agl'alti potrebbero passare per la breva e la norge ma se la guzzi intende la stelvio come una maxi enduro penso che ha sbagliato tutto, ad iniziare dal rapporto del cambio,

bah

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

dagli steli stradali con poca escursione e troppa rigidità,

nella media delle finte enduro stradali, con la differenza che queste tengono, quelle ad esempio del gs vanno sostituite con, chesso', le ohlins

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

ruota posteriore da 180"

c'e' anche la 150 se vuoi

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

buco totale ai bassi.

bichetto, tappato con la seconda mappatura che ti passano al prima tagliando... se la vuoi, perche' ad alcuni piace cosi'...

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

restano le caratteristiche guzzi come le vibrazioni e la totale carenza areodinamica!

vibrazioni a bassa frequenza e a regimi bassi, man mano che si sale spariscono, quelle fastidiose, ripeto dipendono dalla cattiva messa a punto, spesso dovuta all'incapacita' media degli spacciatori di Guzzi

circa l'aerodinamica, dai, sii serio, vai in giro con un bellissimo tir col becco e vuoi parlare d'aerodinamica?

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

insomma, costa tanto e serve poco a tutto

boh, sara', ma c'e' chi ci viaggia senza particolari problemi, chi si diverte da matti su per colline e la usa come un motard, chi ci va addirittura al bar senza preoccuparsi di essere cazziato dalla pubblica opinione, ma probabilmente c'e' una speciale categoria di masochisti, che si spara migliaia di km senza farsi troppe pippe mentali (mia moglie mi segue con una Bonnie: a detta dei Bonnisti la moto meno viaggereccia del cosmo eppure si diverte da matti: nel we end scorso 1400 km ... forse si dopa)

orlando · 10-04-2009, 10:26

la guzzi è la guzzi. (punto)
senza mezzi termini il guzzista è un motociclista vero. cioè è un appassionato del mezzo e della marca che lo emoziona. a differenza del biemmevuista non è un fighetto dentista.
buoni km

wildweasel · 10-04-2009, 10:57

Quote:

Originariamente inviata da orlando

senza mezzi termini il guzzista è un motociclista vero. cioè è un appassionato del mezzo e della marca che lo emoziona. a differenza del biemmevuista non è un fighetto dentista

Non esaggggeriamo.
Io sono guzzista, bmwista e ktmista insieme (ciò qualche probbblema di spazio nel box, in effetti, ma mi accontento...).

Non mi sento guzzista.
Non mi sento bmwista.
Non mi sento ktmista.

Insomma, mi volete dire che cosa sono?

bluejay · 10-04-2009, 11:30

Quote:

Originariamente inviata da orlando

.... a differenza del biemmevuista non è un fighetto dentista......

Sul Biemvuista/Dentista non posso che quotarti !

Piripicchio · 10-04-2009, 14:50

Quote:

Originariamente inviata da orlando

la guzzi è la guzzi. (punto)
senza mezzi termini il guzzista è un motociclista vero. cioè è un appassionato del mezzo e della marca che lo emoziona. a differenza del biemmevuista non è un fighetto dentista.
buoni km

appunto, la guzzi è guzzi e fino a quando non cambia ingengeri e addetti al marketing starà sempre in cattive acque, sull'orlo del fallimento!

poi st'emozioni che sbandieri sui guzzisti e l'etichetta da fighetti che stampi ai biemwuisti, fai un salto su animaguzzista e poi vediamo chi è fighetto

tra quello che leggo su quel forum e quello che sento dire al mio amico degl'incontri guzzisti mi viene da ridere a chiamarli motociclisti...
ovviamente con le varie eccezioni del caso

Dogwalker · 11-04-2009, 20:31

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

poi st'emozioni che sbandieri sui guzzisti e l'etichetta da fighetti che stampi ai biemwuisti, fai un salto su animaguzzista e poi vediamo chi è fighetto

Prego. Anche identisti sono benvenuti, ma avverto fin d'ora che, uno che volesse a tutti i costi comprarsi il caricabatteria Moto Guzzi, da quelle parti, verrebbe spernacchiato a morte.

Quote:

Originariamente inviata da Zio Erwin

(solo che quelli che hanno l'Harley i soldi li hanno e per scelta adottano lo stile finto-barbone-trasgressvo mentre al raduno Guzzi i barboni erano originali)

E ne siamo orgogliosi.

DogW

Zio Erwin · 11-04-2009, 14:17

Quote:

Originariamente inviata da orlando

la guzzi è la guzzi. (punto)
senza mezzi termini il guzzista è un motociclista vero. cioè è un appassionato del mezzo e della marca che lo emoziona. a differenza del biemmevuista non è un fighetto dentista.
buoni km

Sarà, io però sono stato all'ultimo raduno Guzzi a Mandello e mi sono vergognato.
C'era una FAUNA degna di un giardino zoologico.
Lo standard era l'abbigliamento di pelle con gilet e vistosi tatuaggi con orecchini vari stile raduni Harley (solo che quelli che hanno l'Harley i soldi li hanno e per scelta adottano lo stile finto-barbone-trasgressvo mentre al raduno Guzzi i barboni erano originali).
Ho parlato con un anziano Guzzista con tanto di Falcone d'epoca (uno spettacolo!) il quale mi ha detto "l'è minga la Guzzi che cunosevi mÃ¬, sti chÃ¬ in vunciuni che me fan schivi, l'è mei che vu a ca e chi ghe turni pù....)

Se questa è la Guzzi che vuoi tu EVVIVA I FIGHETTI.....
Vai a Garmisch e impara.....

Il Maiale · 10-04-2009, 13:27

non avevo visto il pezzo finale del video.....VANDALI!!!!

riconosco le sgommate......

enricogs · 10-04-2009, 16:44

...chiudiamo il post....è deprimente.

Il Maiale · 11-04-2009, 18:22

beh se vai all' elefant, che son tutti biemwuisti non è che scoppi di classe......

kiappadacciaio · 12-04-2009, 18:17

Ho desistito per l'acquisto di una Stelvio solo per la politica commerciale che praticano in casa Guzzi. La compri oggi a 13.000 euro e domani te la ritrovi in concessionaria con la promozione a un migliaio di euro in meno. Con BMW ero convinto che ciò non sarebbe mai accaduto (tranne che con le serie G) e tutto sommato sono soddisfatto della mia scelta. Mi fregò la Triumph nel 2003 con la Baby Speed (dopo neanche 6 mesi prezzo ribassato di oltre 600 euro) e infatti al momento del cambio moto mi sono tenuto alla larga dagli inglesi perchè pensavo fossero diversi dai jappi...anche perchè se la tirano troppo e non ti fanno un euro di sconto.
PS: poi la Guzzi è di proprietà di Colaninno...quindi a buon intenditori poche parole.

Salentino · 12-04-2009, 18:38

Quote:

Originariamente inviata da kiappadacciaio

PS: poi la Guzzi è di proprietà di Colaninno...quindi a buon intenditori poche parole.

gia'.. purtroppo...

bias · 12-04-2009, 18:42

Colaninno,aveva dichiarato ai tempi dell'acquisizione,di non essere appassionato di moto...

VintAgE · 12-04-2009, 20:00

..io da due BMW sono approdato in Guzzi....
di strada ne faccio (20/30 mila km/anno)...
per l'uso che na faccio io...non so voi, ma, sarà culo, mi risulta (la Norge) essere un gran bel mezzo.
Non ho riscontrato particolari differenze...sarà che ho un assistenza Moto Guzzi vicino a casa...sarà che di ogni moto che ho comprato differivo sempre le solite considerazioni del tipo: è la mia!! è la definitiva! ..non la cambierò più!!..etc...etc...
cmq ne son contento...(il cambio è -oggettivamente- meglio delle mie due precedenti BMW), per il resto...se la moto piace...
amen