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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-11-2008, 17:00
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#1
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zuccona doc
Registrato dal: 13 Aug 2008
ubicazione: piacenza
Messaggi: 672
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uh che vespaio che ho tirato fuori citando parole(non mie) di byker di qualche lustro fa.
ricordando certe frasi,intendevo dire che ,forse,allora la moto non era stata capita appieno.
in ogni caso,ripeto,pur non avendola mai provata, ella me pias.
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GS 1150 la MUKKONA!
MG NEVADA 750!
prima iscritta (tessera n.1) al "TRICHECO FANS CLUB"
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12-11-2008, 17:00
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Oct 2004
ubicazione: Belluno
Messaggi: 7.986
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Giada dilla tutta.
160 kg con te sopra
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
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12-11-2008, 17:02
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.917
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Quote:
Originariamente inviata da Supermukkard
Giada dilla tutta.
160 kg con te sopra 
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tu piuttosto, ti cercava un certo Joe Banana....
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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12-11-2008, 17:44
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Oct 2004
ubicazione: Belluno
Messaggi: 7.986
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
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12-11-2008, 17:07
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#5
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.462
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Pezzata, allora quando uscì, era "orrendamente" gigantesca, rispetto alle moto da enduro progenitrici, era la nuova era delle carenone da deserto, pensa chi aveva la Xl o la Xt, nella loro semplicità e minimaliste come dimensioni messe vicino ad una Africa Twin, la sua stazza era l'incognita dei pensieri negativi, poi venne fuori la sua anima.
Dovresti sentire chi si è trovato a cavallo di quel cambio generazionale, lui ti spiegherebbe meglio di me quanto sopra.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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12-11-2008, 17:09
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#6
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Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
Messaggi: 4.259
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ma dai Giada non dire cassate!!! se quella pesa 160kg Bu è anoressico!
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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16-04-2009, 11:23
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#7
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
Messaggi: 21.470
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Quote:
Originariamente inviata da Claus70
ma dai Giada non dire cassate!!! se quella pesa 160kg Bu è anoressico!
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Ho Claus, l'ho pesata la mia della foto:

Con il serbatoio pieno pesa 198kg, vuol dire che a secco son 180kg!   
Avevo sbagliato di 20kg dai....
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
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12-11-2008, 17:11
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#8
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
Messaggi: 21.470
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ahahah è arrivato Il Claus,
cavolo una la spara grossa e arrivano!!
Ciao Caro, è trai 160 e i 170...l'abbiamo pesata 
(con risultati diversi!  )
PS
Una volta si potrebbe fare un uscita assieme, ovvio, quando torna la stagione dei trasferimenti anche ...
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
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12-11-2008, 17:15
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2003
ubicazione: Imola <---> Pesaro
Messaggi: 3.711
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Complimenti mototopo......  
Io la ritiro venerdì
la mia è nera del 2002
un ritorno di fiamma il mio
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Piemontese al confino.....
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12-11-2008, 17:17
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#10
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Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
Messaggi: 4.259
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volentieri Giada, noi continuiamo a girare, anzi, per i miei gusti il bello arriva in questo periodo, ma i trasferimenti sono minimi
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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12-11-2008, 17:21
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#11
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
Messaggi: 21.470
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Eh lo dicevo perchè ora siamo distanti.. non per altro...
Qua abbiamo qualcosa sul ticino che non è parco, un po' di lungo Po ma piattume... E le giornate corte non istigano trasferte..
Buoni giretti!
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12-11-2008, 17:25
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#12
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Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
Messaggi: 4.259
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immagino, ormai qui si attrezzano tutti con carrello o furgoni...eravam partiti con i bi per poter fare i trasferimenti e ora ci troviamo a usarli con le gomme da cross ...che badola che siamo
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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12-11-2008, 17:28
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#13
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
Messaggi: 21.470
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ahahha esatto!
Anche noi ormai abbiamo ceduto al carrello...
In principio doveva essere una cosa per i 2 tempi.. Poi.. beh..
Se ce l'hai lo usi anche per andare a fare la spesa.
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
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12-11-2008, 21:03
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2007
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 2.714
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Anche io l'ho avuta e per certi versi la rimpiango.
L'ho cambiata solo per la normativa inquinamento euro 0 altrimenti me la sarei tenuta e basta.
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Paracarro d.o.c !
Ktm 1290 S
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12-11-2008, 21:07
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#15
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.811
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si si.. ma a parte andare sul deserto... spiegatemi che senso ha tenersi una roba del genere quando per il 99% dell'uso è su strada...
A parte la passione per la moto...
__________________
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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12-11-2008, 21:14
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Oct 2004
ubicazione: Belluno
Messaggi: 7.986
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A parte la passione della moto non terresti nessuna moto
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
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13-11-2008, 11:02
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 11 Dec 2007
ubicazione: MILANO
Messaggi: 736
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[PHP][/PHsi si.. ma a parte andare sul deserto... spiegatemi che senso ha tenersi una roba del genere quando per il 99% dell'uso è su strada...
A parte la passione per la moto...
P]
che senso ha spendere 16-17 mila euro per un gsadv, spacciato per un'enduro  sui cataloghi bmw, ma pesante come un blindato israeliano?
che senso ha girare scomodi come fachiri su motine da sparo con 180 cv sotto alle chiappe, magari con la fidanzata appesa sulle spalle  ?
che senso ha investire decine di migliaia di euro in un cayenne, che in fuoristrada non ci va, in strada beve come un autotreno, e nei posteggi non ci entra?
se tutte le scelte fossero razionali gireremmo tutti su punto 1.1 e qualche schifoso scùter di plastica...
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ex: fazer 600, gs 100, gs 1150
e adesso? e adesso africa twin (quella vera), e un altro gs100
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14-01-2009, 14:51
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: torino
Messaggi: 303
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Ciao mototopo...da poco sul qde,leggo in sordina le varie opinioni sull'argomento.
Come ex possessore della mitica at rd 07 del 93 (colori hrc cerchi dorati e sospens regolabili per intenderci) rimpiango di averla venduta alla fine della scorsa estate.
Pagata 2.400 euro unico prorietario con 24.000km, l'ho rivenduta due anni dopo con 57.000km a 2.900 euro, e il tipo che l'ha comprata ancora mi manda e-mail di soddisfazioni!!!
Ora sono in possesso del GS 1100 del 98 comprato a bologna da un signore che non l'ha mai usata,aveva 27.000 km.
Praticamente ho fatto il contrario di quello che hai fatto tu...
Ti dico solo questo...L'africa non mi ha mai chiesto niente se non l'ordinaria manutenzione, il GS non ha ancora 40.000km e gia devo fargli la frizione perchè slitta!..
Tienitela stretta!...
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13-11-2008, 11:12
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#19
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.811
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Non hai capito quello che voglio dire... non stò parlando di valore di acquisto ne di passione verso una moto... sò benissimo perchè si comprano le moto..
Quello che mi chiedo è che senso ha comprare un bestione di 200 kg e passa, vecchio come il cucco, che si usa quasi sempre in strada quando sul mercato ci sono valide alternative decisamente più aggiornate. Al di là del prezzo e della passione...
Cioè... se non fosse che l'AT ha il suo fascino e che la prendi a basso costo di seconda o terza mano... non c'è altro motivo valido per usarla...
Io, ad esempio la prenderei solo perchè piace... ma non certo per aspetti tecnici...
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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13-11-2008, 11:28
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Nov 2002
ubicazione: RE (collina)
Messaggi: 5.300
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
Non hai capito quello che voglio dire... non stò parlando di valore di acquisto ne di passione verso una moto... sò benissimo perchè si comprano le moto..
Quello che mi chiedo è che senso ha comprare un bestione di 200 kg e passa, vecchio come il cucco, che si usa quasi sempre in strada quando sul mercato ci sono valide alternative decisamente più aggiornate. Al di là del prezzo e della passione...
Cioè... se non fosse che l'AT ha il suo fascino e che la prendi a basso costo di seconda o terza mano... non c'è altro motivo valido per usarla...
Io, ad esempio la prenderei solo perchè piace... ma non certo per aspetti tecnici...
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forse perchè circa la pensa come me e crede che a parte il prezzo, un ews non sia così tecnologicamente utile; un concentrato di elettronica che l'africa non ha non sia quel grande vantaggio così importante e necessario
esistessero in commercio moto molto più semplici, penso che forse non avrebbe tirato fuori il discorso dei soldi e non avrebbe preso l'africa ma qualcosa di più recente
questo è un mio pensiero
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dal 2004 BMW non produce più moto
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13-11-2008, 11:25
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2007
ubicazione: Monaco di Baviera
Messaggi: 2.420
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Beh l'ha scritto nel primo post che senso ha avuto per lui comprarla:
è una moto a 360° veri,
è immune da menate elettroniche,
con un regolatore di tensione e una pompa della benzina di scorta fai il giro del mondo (non lo faccio, ma è bello sapere di poterlo fare...)
ha pochi cv, quelli che mi servono, così evito di andare come un pi**a,
è stabile e protettiva, ma anche maneggevole e con un peso ancora accettabile per qualche sterrato,
l'ho pagata poco.
Gia' pagarla poco puo' essere un motivo, l'affidabilita' un altro... ci sono quindi anche aspetti tecnici
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Honda XL600V Transalp '99 - 267.000 km.
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13-11-2008, 11:31
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#22
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.811
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Ho enormi dubbi che non ci siano moto più moderne che hanno le stesse caratteristiche...
Sul prezzo non discuto... naturalmente..
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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13-11-2008, 11:38
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Nov 2002
ubicazione: RE (collina)
Messaggi: 5.300
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effettivamente c'è il ktm. l'800 gs no...
poi?
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dal 2004 BMW non produce più moto
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14-11-2008, 16:33
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2005
ubicazione: Torino
Messaggi: 1.619
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Quote:
Originariamente inviata da Toro
effettivamente c'è il ktm. l'800 gs no...
poi?
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secondo me sottovaluti il mezzo (l'800).
ad ogni modo tanto di cappello all'AT e a chi se la compra. io ho fatto una scelta diversa ma non perchè l'AT sia inferiore all'800 (che molto deve ancora dimostrare, ma che soddisfa chi ce l'ha), ma solo perchè prendendone una nuova ho scelto il modello più recente al fine di tenerlo per un po' di anni.
Un saluto a Giada
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BORN TO RUN
KTM 1190 ADV
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Ultima modifica di Toro Toro; 14-11-2008 a 16:49
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14-11-2008, 17:09
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Nov 2002
ubicazione: RE (collina)
Messaggi: 5.300
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Quote:
Originariamente inviata da Toro Toro
secondo me sottovaluti il mezzo (l'800).
ad ogni modo tanto di cappello all'AT e a chi se la compra. io ho fatto una scelta diversa ma non perchè l'AT sia inferiore all'800 (che molto deve ancora dimostrare, ma che soddisfa chi ce l'ha), ma solo perchè prendendone una nuova ho scelto il modello più recente al fine di tenerlo per un po' di anni.
Un saluto a Giada 
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già ai tempi dissi che la 800 era finalmente una moto che mancava da tanto. e feci anche i complimenti a bmw
ma da qui a comprare un mezzo bmw con ews e cazzatine elettroniche che su una moto da enduro stanno tanto quanto una mucca in centro, o una giraffa al polo nord... ne passa.
che poi sia affidabilissima, che problemi non ne abbia... è un'obbligo... ma resta il fatto che è troppo moderna per i miei gusti (e i miei gusti, quando si parla di enduro vero, lo ammetto, sono poco conciliabili con gli obblighi di omologazione odierna)
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