forcelle e mono (ancora!) - Pagina 4 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Ste02 · 16-04-2009, 15:36

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Originariamente inviata da penton

Se la forcella è parecchio morbida, come in origine, è piu' difficile sentire la flessione..mentre se piu' sostenuta, ovvero estesa, apprezzi, si fa per dire, la sua flessione con facilita'..vuoi vedere che in Bmw..l'hanno lasciata molle..per questo!!

Tutte le forcelle flettono..ovviamente..questo non dovrebbe sorprendere nessuno..chiaro che se poi non scorrono..per torsione/flessione..allora ha un significato preciso...

è esattamente quel che succede alle mie da quando ho messo le molle dure, aggravato dal fatto di averle infilate fino a raso piastra, per tenere l'ant un pò più alto.

Ora ogni scalino secco si piantano là e si sente muovere persino lo sterzo nelle piastre. A parte i cuscinetti sterzo disfati in 15ooo km.

carlino · 16-04-2009, 16:24

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Originariamente inviata da penton

Carlo..dai che con altri 1500 euri te la cavi!!

Te cosa vuoi quà......
va di là, daiii.....non è aria.

Iena · 16-04-2009, 16:27

Barbasma ha rubato la pw a Penton

carlino · 16-04-2009, 16:27

Ma non c'è proprio nessuno che venda a Penton un Hp2.....????
Ogni volta che viene a casa mia, la studia, la liscia, ci sale sopra, la ammira...boh, che gli piaccia???

penton · 16-04-2009, 16:29

Manga..sei ufficialmente invitato ad un corso col DRIM TIM...non conosco nessuno che ne abbia piu' necessita'..eccellente la tua analisi tecnica!!

Manga R80 · 16-04-2009, 16:31

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Originariamente inviata da penton

Manga..sei ufficialmente invitato ad un corso col DRIM TIM...non conosco nessuno che ne abbia piu' necessita'..eccellente la tua analisi tecnica!!

magari! perchè, ho scritto cosÃ¬ tante cazzate?

speedy · 16-04-2009, 14:50

sorry ho letto sul telefonino il messg. ed essendo avanti con l'eta' ho letto male .
sorry

comunque alle 10 prendiamo sempre un bianchino per schiarire la voce

ciao Speedy

Manga R80 · 16-04-2009, 15:24

ma a forza di spendere soldi per l'assetto, non è meglio una KTM SE usata?

è una provocazione, ma neanche più di tanto...

Non è che a furia di irrigidire un progetto complessivo "morbido" non saltano fuori altre magagne, tipo telaio, cardano etc?

se kittare ant+post costa circa 1500 pezzi, le piastre rigide un altro 1000... siamo già su con i prezzi... se ci mettiamo piastrone sotto, protezioni extra etc... va a finire che si arriva a 3-4000 euri di modifiche...

che ne dite?

Iena · 16-04-2009, 15:31

e perchè mai?

Se "modifico" lo faccio solo per gratificarmi, certo che la moto cambia, "va meglio", "va di più", ma sostanzialmente farei le stesse cose nello stesso tempo e con la stessa gratificazione anche con il mezzo totalmente di serie.

Guardare la Hp2 è una gioia per gli occhi, sentirne il rombo per le orecchie, ecco perchè nn ho una SE o una 990 in garage, semplicemente, non mi piacciono.

Manga R80 · 16-04-2009, 16:06

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Originariamente inviata da Iena

e perchè mai?
......
Guardare la Hp2 è una gioia per gli occhi, sentirne il rombo per le orecchie, ecco perchè nn ho una SE o una 990 in garage, semplicemente, non mi piacciono.

quoto!

PS Busone.

penton · 16-04-2009, 16:21

Sinceramente, l'Hp2 è l'unica BMW che mi attizza un po'..non accetto pero' che per tutti quei soldi la qualita' non sia all'altezza.. come dicevo nel rimontare l'avantreno della moto di Carlo, mi sono stupito del montaggio..diciamo..spartano, delle piastre, serie sterzo, perno ruota, mozzi..ecc..comunque moto di personalita'..beati voi!!

Manga R80 · 16-04-2009, 16:16

Ste, irrigidire parti di un sistema elastico scarica le sollecitazione sulle altre parti. se queste parti erano (e sono) calcolate in origine con esattezza, va a finire che diventano scarse. prima le forze si distribuivano, adesso si concentrano.

non è facile purtroppo progettare un sistema cosÃ¬ complesso. L'approccio deve essere complessivo.

quando le potenze in gioco sono elevate, la cosa non è cosÃ¬ evidente a colpo d'occhio: chi mai è in grado di piegare 2 cm di alluminio pieno? o un tubo di acciaio trattato di 50 mm di diametro?

guardate invece le mountain bike: lÃ¬ si vede molto più chiaramente. un uomo superallenato sviluppa 1 kw di potenza e pesa al massimo un quintale. il tutto su un sistema elastico di 10 kg scarsi di peso. se si potesse vedere come si flette il tutto sotto sforzo, ci sarebbe da prendersi paura. letteralmente non avresti coraggio di scendere dal marcipiede.

se metti una forcella molto più rigida, sforzi il canotto e la serie sterzo. va a finire che ti si crepa dopo poco tempo. è successo a chi per esempio ha montato la famosa lefty su canotti standard, che venivano eccessivamente sollecitati dalla torsione generata dallo sforzo asimmetrico di questa forcella particolare.

morale: essere ingegneri non è facile, essere ingegneri progettisti di mezzi "racing" è una gavetta della madonna, tanto più che adesso se c'è un chilo di troppo, ti licenziano in tronco.

Manga R80 · 16-04-2009, 16:23

penton, ormai te le tirano dietro le HP2!

Manga R80 · 16-04-2009, 16:30

la hp2 piace al mio meccanico che vede solo le ducati e le moto d'epoca. ho detto tutto.
prima della hp2 per lui la bmw era la 80 g/s

Manga R80 · 16-04-2009, 16:48

oh, be' meno male. la sospensione idonea per me potrebbe essere fatta di legno con le molle in pvc, non la porterei cmq al limite!

Ste02 · 16-04-2009, 17:06

Hahahahahahahahaaaaaaaahahahhahahahahahaha

Gnac · 16-04-2009, 17:10

il mattone.

come ho potuto fare un errore cosÃ¬ grave. era tutto perfetto.

mi hai distrutto.

Iena · 16-04-2009, 17:17

dai che a tutto c'è rimedio....

Ste02 · 16-04-2009, 17:18

mai postare foto prima di aver fatto un accuratissimo screening di ogni dettaglio!!!

Manga R80 · 16-04-2009, 17:21

la cosa che mi attizza molto è il puntale in gore-tex, credo sia ideale quando piove.

Claus70 · 16-04-2009, 17:21

ahahaha non dovete farmi ridere! sono in ufficio!!

Gnac, è bellissima! complimenti. Se posso, ti boccio paramani e il riparo del faro

Giovek · 16-04-2009, 17:41

Gnac... sei riuscito a montare le piastre come volevi???

Come vanno?

Gnac · 17-04-2009, 17:42

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Originariamente inviata da Giovek

Gnac... sei riuscito a montare le piastre come volevi???

Come vanno?

mi è bastato spessorare la piastra superiore di 6mm per tornare ad avere lo stesso raggio di sterzo. cosÃ¬ com'era era inutilizzabile in fuoristrada

piastre + forcelle dure = spettacolo! la prima volta che ci vediamo te la faccio provare...

Gnac · 17-04-2009, 17:41

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Originariamente inviata da Claus70

ahahaha non dovete farmi ridere! sono in ufficio!!

Gnac, è bellissima! complimenti. Se posso, ti boccio paramani e il riparo del faro

che alternativa c'è per i paramani?

Claus70 · 20-04-2009, 11:01

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Originariamente inviata da Gnac

che alternativa c'è per i paramani?

i touratech nuovi e gli acerbis (solo quelli con l'anima in alluminio gli altri non servono a molto)
il parafaro a mio avviso non protegge molto perchè è fissato sulle 3 vitine che tengono la parabola del faro sulla plastica (che è morbidissima) Se prendi una botta decisa rischi di rompere le alettine che sono saldate alla parabola e dover buttare tutto il faro. Io ho l'originale (e l'ho già rotto una volta), un mio amico ha la retina in metallo (Touratech) che è fissata direttamente al telaietto, penso sia la soluzione migliore