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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 01-03-2008, 15:35   #76
nonholenduro
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L'8 marzo si potrà solo sbavare sulla moto o si potrà anche provare ?
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BMW F 800 GS - 2010 / PIAGGIO VESPA PX 125 E - 1989
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Vecchio 01-03-2008, 15:40   #77
mrave
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il concessionario di Pavia mi ha detto che l'8 e il 9 avranno la moto da provare, non so quante... e non solo da guardare.
purtroppo dopo averla provata rimarrò a sbavare, siccome rimarrà li in concessionaria
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r80G/s
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Vecchio 01-03-2008, 16:18   #78
andrew1
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Questo è il preludio alla fine del boxer, architettura che ormai ha fatto il suo tempo e non ha niente più da dire, ormai il 1200 ha le stesse prestazioni di un 650 moderno che fra l'altro consuma la metà.

Fra un paio di anni all'800 affiancheranno un bel 1100-1200 parallelo pieno di coppia e di allungo, e quello sarà il motore ideale.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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Vecchio 01-03-2008, 18:49   #79
tammaro
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Questo è il preludio alla fine del boxer, architettura che ormai ha fatto il suo tempo e non ha niente più da dire ...
sara' ma il motore della HP2Sport mi sembra che qualcosa la dica

Il boxer ci sara' fino a quando la gente lo comprera' e poi si puo' sempre migliorare.

Comunque ho comprato per la prima volta motociclismo (non compro riviste motociclistiche) ed ho letto l'articolo. Dopo averlo letto posso dire quanto segue:

sia la 800 che la 690 sono due belle moto, ma le devo provare (non pensate a prove complesse, solo per vedere il feeling).

Se decido che mi piace vado da uno psichiatra per farmi aiutare a subire il distacco dalla Scarver, mi licenzio e con il TFR la compro (una delle 2).

Poi i viaggi li fai pure a piedi se ti va, massa di comodoni
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Potrei fare un lavoro ma sprecherei troppo tempo
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Vecchio 01-03-2008, 18:58   #80
Flying*D
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Fra un paio di anni all'800 affiancheranno un bel 1100-1200 parallelo pieno di coppia e di allungo, e quello sarà il motore ideale.
se non e' mai stato fatto negli ultimi 40 anni un motivo ci sara'... un 1200 parallelo lo devi immergere nella loctite prima di montarlo sulla moto
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 01-03-2008, 19:02   #81
pacpeter
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a roma in via anastasio II mi hanno detto che non sanno se ne avranno una da provare.

io non capisco perchè tutti a paragonarla al gs1200. sono due moto di fascia molto diversa per via della cilindrata e del prezzo .
è come se alla yamaha paragonassero la fazer 1000 con la fazer 600.
si potrebbe dire: che ci azzecca?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 02-03-2008, 00:17   #82
jimmymigliore
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Io l'ho vista in concessionario...che grande bella moto...e anche il 650....sono due grandi svolte della bmw....finalmente
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R 1200 Gs.....Triple Black Magic Woman
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Vecchio 04-03-2008, 18:51   #83
mrave
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il concessionario di Pavia mi ha detto che l'8 e il 9 avranno la moto da provare, non so quante... e non solo da guardare.
purtroppo dopo averla provata rimarrò a sbavare, siccome rimarrà li in concessionaria
sigh..mi sbagliavo...solo alla sede di vigevano, niente pavia
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r80G/s
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Vecchio 05-03-2008, 11:35   #84
fedro
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eccicredo che vendono la patata d'oro... ne venderanno a camionate.

comunque ha veramente un bel design... è perfino più bella del GS1200.
anche per me è più bella del GS1200.... gialla e nera poi è stupenda
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Vecchio 05-03-2008, 11:40   #85
fedro
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Registrato dal: 26 Oct 2005
ubicazione: Padova
Messaggi: 374
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aspettiamo l'8 marzo
Cmq per la cronaca, tra pochi mesi arriverà la nuovissima Triumph Tiger 675: tricilindro della Street e Daytona (motore stupendo), 100 cv, telaio della Street, leggera e prezzo sui 8000/8500 €
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