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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 13-02-2008, 21:20   #76
etyenne11
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ti premetto top che la moto và molto bene
ecco la lista
eprom da conce bmw
filtro aria bmc
power commander III
Y wunderlich simil cat
scarico corto HP
carburata e a posto in tutto

...ecco perchè mi spiace non avere i dati della mia originale

una cosa che non c'entra nulla top
tu hai lo schema elettrico della tua rockster o se nò riusciamo ad incontrarci(visto che sei a mantova) entro venerdì?
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Vecchio 13-02-2008, 21:38   #77
ciccioraffo
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Qui e' pieno di "fighetti"....
Can che abbaia non morde
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Vecchio 13-02-2008, 21:52   #78
Alberto
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Qui e' pieno di "fighetti"....
Can che abbaia non morde
Questa non l'ho capita, me la spieghi?
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Vecchio 13-02-2008, 21:53   #79
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anche a mè...che da bravo capricorno come sei tù non ho capito l'intervento?
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Vecchio 13-02-2008, 22:20   #80
simone1
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penso che l'abbia scritto senza prima connettersi.......
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Vecchio 13-02-2008, 22:33   #81
etyenne11
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sono sempre più dell'idea che se qualcuno di noi che ce l'ha ancora originale
la portasse a banco credo che avremme delle sorprese inaspettate...rispetto ai valori della casa o della prova di motociclismo

il banco dove ho provato io è in emilia...c'è qualcuno che vuole venire a verificare un assetto del tutto originale?
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Vecchio 13-02-2008, 22:51   #82
Alberto
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Azz, mi è rimasto pochino della configurazione originale, altrimenti sarei venuto su io
P.S. non vedo l'ora di riprendermi la moto
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Vecchio 13-02-2008, 22:52   #83
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etyenne secondo me,non tanto per i cv...che per quelli,o aumenti la cilindrata o il numero di giri sennò nisba,nemmeno con le cammes, ma per fruire qualcosa di piu' in alto ci vuole uno scaricozzo lungo. con la pc poi si sentono i benefici di 2 air-funnels maggiorati e dello snorkel. sarebbe interessante provare una bbpower che sposta il limitatore a 8100rpm abbinata ad una pc e probabilmente quando tornerà fabrizio dall'india è un dente che voglio togliermi sfruttando la sua pc.
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Vecchio 13-02-2008, 23:11   #84
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x alberto: sò che la tua è già ma :quando vuoi venire in terra emiliana è più che un piacere
x green:posterò volentieri il grafico così mi dai anche il tuo parere
ad esempio sono rimasto un pò spiazzato dal fatto che per avere una calibratura x cilindro a noi bmw visto che abbiamo solo un TPS(a sx) bisogna aggiungere un componente aggiuntivo alla pc che costa 99.90 dollari(chissà in euro)
cosa che con una ducati non è necessario
miiiii,non hai idea di quanto mi piacerebbe una RR originale x capire e confrontare meglio
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Vecchio 14-02-2008, 17:38   #85
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Etyenne, per domani nisba, ogni tanto mi tocca lavorare.
Però un altro giorno più che volentieri, la mia rock adesso è praticamente di serie, devo solo sterilizzare la PCIII (basta modificare la mappa) e rimettere il terminale.
Poi mi porto il padellone aperto così posso provare le varie combinazioni.
Si organizza?
Green, perchè dici che lo scarico lungo porta benefici in alto? ero convinto del contrario.
Comunque se vi interessa ho fatto un test (a pelle) con solo il padellone aperto: rumore da harley, prestazioni molto peggiorate.
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Vecchio 14-02-2008, 18:06   #86
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era prevedibile, e con questo ti sei risposto da solo sull'utilità di uno scarico con una volumetria sufficiente a creare la giusta contropressione dei gas in uscita.
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Vecchio 14-02-2008, 19:10   #87
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Rebb, Green parlava di lunghezza dello scarico dopo la prima discontinuità (cioè il padellone). La teoria al riguardo dice che più è lungo e più si accorda a bassi regimi, per cui chiedevo a Green lumi riguardo alla sua affermazione.
Che uno scarico troppo libero peggiori il rendimento, come dici tu è del tutto prevedibile, infatti ho provato giusto per togliermi lo sfizio e riportavo l'esperienza per condividerla.
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Vecchio 14-02-2008, 19:22   #88
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il mio non voleva essere un intervento polemico, se così ti è sembrato chiedo venia, hai fatto benissimo a riportare la tua prova.......c'è troppa gente che queste cose le sottovaluta.
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Vecchio 14-02-2008, 23:19   #89
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dicevo perchè quando provai le 2 soluzioni il terminale lungo ha prodotto migliori risultati in quel range...estrae meglio i gas di scarico? boh! non solo,utilizzando y e scarico sebring (che poi è fatto come un remus) ho modificato il dbkiller per avere meno rumore e maggiore contropressione che con l'adozione della y viene a mancare. si tratta di tagliare il tubo che si infila nel terminale e fare una flangia per chiudere il foro attorno al dbkiller...chi ha remus capirà,per gli altri ci vorrebbe una foto che ora non ho...ma se interessa la posto.
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Vecchio 14-02-2008, 23:45   #90
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capisce anche chi ha laser,tutto chiaro,domani provo.....
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Vecchio 15-02-2008, 10:34   #91
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molto volentieri top...magari prima sento quanto ci chiede x fare le varie prove

il 26/27/28 febbraio x mè potrebbe essere buono

oppure un sabato che se riuscisse REBB a venire giù sarebbe il massimo

ti mando in mp il mio cell così ci sentiamo direttamente

ps:in ogni caso...diamo una voce anche a claudio?
che così facciamo il pomeriggio tutti insieme
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Vecchio 15-02-2008, 10:49   #92
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BB power
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Vecchio 15-02-2008, 11:20   #93
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...e fighetto!
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Vecchio 15-02-2008, 11:48   #95
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agelada...preparati ad una nuovissima estetico/funzionale in arrivo sulla nostra amata RR
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mmmmmm.....quì c'è sotto qualcosa di interessante!
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estetica e funzionale insieme???? Fantascienza! l'unica che mi viene in mente sono i margheritoni, ma non penso sia quella, qui gatta ci cova
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Bravo Agelada...ad onor del vero...lo xenon è una scimmia sia estetica CHE funzionale...IMHO.
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Ema, fosse solo lo xenon la scimmia di cui parla Etyenne
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Vecchio 15-02-2008, 13:53   #100
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....le scimmie non finiscono mai....
Meno male che la mattina faccio la preghierina...poca spesa massima resa....
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