faretti e multa

Art.- 153, comma 2 Codice della strada: "Di giorno, in caso di nebbia, fumo, foschia, nevicata in atto, pioggia intensa, i proiettori anabbaglianti e quelli di profondità possono essere sostituiti da proiettori fendinebbia anteriori ..." come dice il Linguaccia ..
Quindi, la domanda: come fungono i faretti supplementari opzionali antinebbia di BMW R 1200 GS ADV??

[mary]

Originariamente inviata da Muttley

Mary sono inutilizzabili su strada aperta.... Esattamente come i proiettori montati sul tetto offerti come optional da molte case produttrici di 4x4...
E poi il GS non è la moto per le praterie della Patagonia???

Allora vorrei sapere se la BMW avvisa i clienti che i faretti supplementari sono inutilizzabili su strade aperte.
Sfido chiunque a confessare che sapeva una cosa del genere...almeno i possessori di GS ADV con faretti...

[Muttley]

Mari sul libretto di uso e manutenzione son sicuro che, magari in piccolo, c'è scritto...

[Muttley]

Allora, ho lavorato per voi ed ho spulciato la normativa:

ALLEGATO IV
PRESCRIZIONI PER I MOTOCICLI A DUE RUOTE

6.7. Proiettori fendinebbia

6.7.1. Numero: uno o due.
6.7.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.7.3. Posizione
6.7.3.1. in larghezza:
— un proiettore fendinebbia può essere installato sopra o sotto o
accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci si trovano una
sopra l'altra, il centro di riferimento del proiettore fendinebbia
deve essere situato sul piano longitudinale mediano del
veicolo; se queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro
centri di riferimento devono essere simmetrici rispetto al piano
longitudinale mediano del veicolo;
— un proiettore fendinebbia incorporato reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il
suo centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo;
— due proiettori fendinebbia, di cui uno o ambedue incorporato
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore,
devono essere installati in modo che i loro centri di riferimento
siano simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
6.7.3.2. in altezza: minimo 250 mm dal suolo. Nessun punto della
superficie illuminante deve trovarsi sopra il punto più elevato della
superficie illuminante del proiettore anabbagliante;

6.7.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il
conducente, né direttamente né indirettamente, attraverso specchi
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo.

6.7.4. Visibilità geometrica
Essa è determinata dagli angoli α e β come sono definiti al punto
A.10 dell'allegato I:
α = 5º verso l'alto e verso il basso;
β = 45º a sinistra e a destra eccetto che per un proiettore
eccentrico, nel qual caso l'angolo interno deve essere β = 10º.

6.7.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.

6.7.6. Possono essere raggruppati con altre luci anteriori.

6.7.7. Non possono essere combinati con altre luci anteriori.

6.7.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore
abbagliante e la luce di posizione anteriore.

6.7.9. Collegamento elettrico
Il proiettore fendinebbia deve poter essere acceso o spento
indipendentemente dal proiettore abbagliante o dal proiettore
anabbagliante.

6.7.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.7.11. Altre prescrizioni: nessuna

Nella Appendice 4 (specimen del certificato di omologazione) è indicato se il motoveicolo è dotato o meno di antinebbia, da ciò deduco che se il veicolo non è stato omologato con i fendinebbia per istallarli successivamente occorre procedere a collaudo presso la MTCC

[ITALO]

Viviamo in un mondo di Pazzi... Ma anche di Str... che applicano alla lettera quello che hanno stabilito i Pazzi.

[Max162]

comlimenti! gran lavoro!

non so chi ha gia' preso le misure ma sulla fiducia diciamo che i fari della ADV sono a norma di montaggio e di utilizzo

quindi il problema sta nel libretto. Se non l hanno inserito rischiamo il sequestro?

[Muttley]

Max ciò che non sono riuscito a capire è se quel certificato di omologazione riguarda la fiche tecnica depositata per il modello (per cui se li monti post immatricolazione sei in regola) oppure riguarda il singolo esemplare (se li monti dopo devi farli riportare sul libretto). In ogni caso quando li accendi l'anabbagliante dovrebbe spegnersi.

[Max162]

allora ha ragione Italo! mi sembra una Stronzata!!!!

.. permettimi ... Son norme europee. Valgono in tutta Europa. E di sicuro mancano rilievi e statistiche sui veicoli abbagliati da quelle ... testine che montano due fari supplementari allo xenon, con moto carica, e fuori asse verticale ... Al modesto prezzo a cui li vende Touratech ..
Che ci sia un un comportamento fraudolento? A quanto pare certi fari sono, diciamo così, "inomologabili" per un uso quotidiano, normale.

[ITALO]

Io giro sulle strade da più di 30 anni... e non mi è mai capitato una sola volta di essere abbagliato pericolosamente da una moto.

[Bierhoff]

Originariamente inviata da ITALO

Io giro sulle strade da più di 30 anni... e non mi è mai capitato una sola volta di essere abbagliato pericolosamente da una moto.

strano, io quasi sempre.
la maggior parte hanno i fari alti, quelle che ce li hanno perfetti basta che ci metti una borsa e un passeggero e vanno subito dentro lo specchietto.

[Giacam]

Originariamente inviata da Bierhoff

strano, io quasi sempre.
la maggior parte hanno i fari alti, quelle che ce li hanno perfetti basta che ci metti una borsa e un passeggero e vanno subito dentro lo specchietto.

tipo la mia... uff!

Che barba e che palle essere "lampeggiati" da chi ti incrocia... e tu, ignaro, li mandi a cagare. Salvo poi capire perchè!

[claudioilcaldo]

Lo scorso Agosto mi han fermato i vigili di mestre-Venezia e volevano farmi il verbale per i faretti suplementari che ho sul RT1100 e per la marmitta Remus omologata.
Al momento del segnale di fermarmi i faretti erano spenti ma han voluto vederli accesi e poi assieme al libretto della moto ho mostrato loro il certificato di omologazione della Remus .
Per la marmitta erano in dubbio e han lasciato perdere perchè ho mostrato i denti,per i faretti ho alzato la voce perchè ho chiesto che scrivano sul verbale che erano spenti e che sono solo da bellezza così han lasciato perdere
però .....
mi han fatto il verbale di 35euri per la targa sporca che ho pagato senza discutere
Pensate che si è inginocchiata per terra, io pensavo fosse in contemplazione davanti al Boxer e invece ha voluto controllare le misure delle gomme che avevano 10 giorni di vita

[Max162]

ha controllato la misura delle gomme di una RT? - un genio!

[TANK]

Ragazzi, mi avete terrorizzato.
Ho controllato la carta di circolazione della mia ADV 1200, e non céé alcuna menzione dei faretti. quindi sono fuorilegge. Eppure io ho comprato la moto nuova con i faretti installati in fabbrica.
In pratica son fuorilegge anche se non li uso? E se li uso son doppiamente fuorilegge?
Non ci capisco piu' nulla. AIUTATEME!

[antomar]

Proviamo a riassumere ulteriormente, vediamo se riusciamo a far quadrare il cerchio.

- Le normative CEE in pratica si rivolgono ai costruttori su come, dove, quante e quali luci si possono montare su un motoveicolo;

- dette luci devono essere omologate;

- le normative prevedono luci obbligatorie (le solite) e quattro tipi di dispositivi facoltativi, che sono:

1 - fari fendinebbia;
2 - luce posteriore per nebbia;
3 - luci di emergenza (4 frecce);
4 - catadiottri laterali non triangolari.

- se voglio far montare uno dei dispositivi facoltativi dopo l'acquisto della moto, devo portala a revisione con il certificato di esecuzione dei lavori rilasciato dal professionista autorizzato.

- una volta che ho montato i faretti fendinebbia (per es.) e fatto la revisione, li posso utilizzare solo nei casi previsti dal c.d.s.;

- i faretti supplementari di profondità o di altro tipo che non siano fendinebbia, non possono essere montati perchè non rientrano tra i suddetti quattro tipi di dispositivi di illuminazione facoltativi autorizzati dalla direttiva.

Naturalmente con beneficio d'inventario, però direi che ci siamo.

[Max162]

Antomar! con questa ci hai affossato! non ci starebbe male una letterina a BMW, di chiarimento

[TANK]

e i faretti supplementari della ADV. cosa sono? sono supplementari e basta, o sono fendinebbia ? E perche' non li ho nella carta di circolazione?

[TANK]

Ragazzi, chi ha i contatti giusti per parlarne con BMW?

[ario59]

Specifico faretti della TT uno xenon ed uno fendinebbia, dotati di pulsante di accessione separato dall'impianto luci originale. i due faretti erano accesi a causa delle condizioni metereologiche sfaveroli sia di illuminazione a luce naturale ore 20,30 che artificiale del tratto autostradale nei pressi di Serravalle Scrivia o giù di lì.
E Io che mi credevo che mi avessero fermato a causa del silenziatore, in Marocco mi è saltato via il db killer! Però che sound....

[bissio]

i faretti supplementari originali made in BMW della Adv sono fendinebbia. Ora in effetti non ci starebbe male una letterina di chiarimento alla "mamma" visto che sul libretto non c'è menzionato nulla e che qualche appartenente alle forze dell'ordine potrebbe interpretare ed applicare a modo suo la legge.Se la bmw invece rilasciasse un qualcosa , anche solo un numero di riferimento dell'omologazione, saremmo a posto.


saluti



bissio

[bissio]

Originariamente inviata da ario59

Specifico faretti della TT uno xenon ed uno fendinebbia, dotati di pulsante di accessione separato dall'impianto luci originale. i due faretti erano accesi a causa delle condizioni metereologiche sfaveroli sia di illuminazione a luce naturale ore 20,30 che artificiale del tratto autostradale nei pressi di Serravalle Scrivia o giù di lì.
E Io che mi credevo che mi avessero fermato a causa del silenziatore, in Marocco mi è saltato via il db killer! Però che sound....

in effetti il faretto aggiuntivo di profondita allo xenon sarebbe illegale se utilizzato su strade pubbliche; inoltre, volendo fare i pignoli, anche il fendinebbia sulla gs non Adv sarebbe illegale ( sempre che davvero la bmw abbia omologato quelli originali per l'adv)..
bho...è un bel casino!


saluti


bissio

[antomar]

Tank, è un bel dilemma; sarebbe interessante andare a vedere sul libretto di qualsiasi auto moderna se sono menzionati i fendinebbia. Io il mio non l'ho ancora visto, mi aggiornerò stasera, ma ad occhio direi di no.

Credo che lo stesso discorso valga per le moto, solo che è un po' più complicato, nel senso che non siamo (e non sono) abituati a vedere moto con i fendinebbia, quindi saltano subito all'occhio.

Una domanda ai possessori di R1150RT: i faretti montati ai lati del faro principale nello stesso gruppo ottico cosa sono, fendinebbia? Se si, sul vostro libretto sono riportati?

p.s., ci rileggiamo stasera, devo uscire. A dopo.

in ogni caso era conosciuto sin da subito che fari aggiuntivi installati nelle moto non fossero a norma di legge. personalmente ho sempre confidato nell'intelligenza del tutore dell'ordine, (che evidentemente ultimamente stà diminuendo ) perchè gli accendevo solo in condizioni di scarsa visibilità.
i faretti installati nelle moto credo siano al 99% fendinebbia e si riconoscono perchè non abbagliano (se non puntati esageratamente in alto), ma non vedo come poterli usare se l'anabbagliante deve essere spento.
appena ho tempo lo comunico all'autoswitch, così possano ridere delle forse dell'ordine italiane...

[antomar]

Max, il primo ad essere affossato sono stato me medesimo. Non sono del settore, ho solo riportato quello che io sono riuscito a trovare in rete.
Magari qualcuno riesce a trovare qualche circolare di omlogazione della BMW o qualcos'altro di più valido.

Ci vorrebbe qualcuno del settore che ci spieghi la faccenda, posso solo dirti che
ho provato a chiedere a 20 persone che ritenevo più o meno competenti ed ho ottenuto 20 risposte diverse.

Scusate, come dicevo devo uscire, ci sentiamo stasera. A dopo.