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Originariamente inviata da pluto67
A quel punto il confronto con la sm950 potra' essere fatto meglio..... 
Fabio |
Ma non c'è mica bisogno di aspettare... si vede subito che la HM è la classica moto "da sparo", per scaricare un po' di adrenalina nelle curve strette... presumo che in questo contesto andrà anche meglio della Ktm SM950, grazie alla coppia in basso del 2 valvole bolognese.
Poi però STOP.
STOP nel misto veloce, lì la SM950 godrà certamente di un allungo superiore in virtù di un motire che trova il concorrente di riferimento nel Testastretta 4v a liquido piuttosto che nel 2 valvole ad aria.
STOP per un uso un attimino più a 360° della moto... l'autonomia della HM pare veramente insufficiente per far qualcosa di più del girozzo domenicale fuori porta...
STOP ad eventuali digressioni turistiche... la moto è molto molto piccola e compatta, capacità di carico zero, forse magari una borsa da serbatoio... e voglio proprio vederla, la zainetta, quanti km resiste appollaiata lì dietro.
STOP a qualsiasi tipo di velleità competitiva, in pista, nei confronti delle supermotard specialistiche monocilindriche.
Insomma, la HM è una moto da smanettoni innamorati dei tornanti, con tutti i pregi e i limiti che ciò comporta. La SM950 invece è una moto molto più completa ed equilibrata, con tutti i pregi e i limiti del caso.
Del resto la bimba arancione dorme in garage in attesa che Giove Pluvio vada a scassinare i maroni altrove...
Modalità lineare
