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30-06-2014, 19:54
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#1
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 9.019
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Parcheggiare vicino alle chiese che ospitino reliquiari.
E fate la comunione!
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💔 - Un Pirla®️
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02-07-2014, 13:52
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#2
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 01 Jan 2012
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 5
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Cambio GS marzo 2014 . 1 - 2 - 3 innesti con rumori diversi a seconda del momento . Scritto alla BMW italia una mail, risposto il giorno dopo. Riscritto subito di nuovo poichè la prima risposta BMW non era soddisfacente,che ha risposto nuovamente subito: portare la moto presso la Concessionaria di RA che ha preso in carico la moto, quando consegnata, stessi rumori e difficoltà( come mi avevano anticipato il cambio è così di default ) la concessionaria molto gentilmente mi ha preso appuntamento con l'ispettore BMW a 15 gg. L'Ispettore ha fatto una prova su strada poi: gentilissimo e preparato mi ha spiegato le motivazioni meccaniche del rumore ( accoppiamento coppia conica, ecc, ecc). Penso che al cliente la spiegazione tecnica interessi fino a un certo punto se il problema rimane quando trattasi di una moto che, alla fine di tutto e con tutto, costa 22.000 €, La mia ha un cambio che pare quello della mia California di 40 anni fa. Spero che a forza di "cioccare" non mi si rompi in qualche terra lontana. Ovviamente nelle recensioni col cavolo che si lasciava intendere qualcosa, anzi in una si diceva che la prima si mette con la punta del piede, questo è vero ma talvolta sveglio il vicino se sta dormendo con il "ciocco" che fa. Il propulsore è fantastico, questo si che è da BMW
Ultima modifica di guzzistapercaso; 02-07-2014 a 13:56
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15-11-2014, 12:56
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#3
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infante Mukkista
Registrato dal: 17 Feb 2010
ubicazione: Milano
Messaggi: 29
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È la frizione o il cambio GS LC 2014
Le prime 3 marce grattano spesso. Quando fa caldo poi su e giù' tra le curve è una penitenza . Ho letto tutto il recente forum " problemi al cambio " GS LC ma non ne vengo a capo
Dopo 9000 km e la concessionaria che dice che è tutto a posto, chiedo se qualcuno ha risolto il problema e come ( usando olii più viscosi?)
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15-11-2014, 13:15
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#4
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
Messaggi: 32.350
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ti ho unito a questo.
Ricordo che se ci sono già thread aperti bisogna accodarsi a quelli invece di aprirne di nuovi
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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15-11-2014, 13:15
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
Messaggi: 11.512
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... usare stivaletti tecnici... con rinforzo zona cambio e cambiare DECISI... è l'unico modo per far si che questo cambio del cavolo faccia un po' meno schifo.
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... a piedi.
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15-11-2014, 15:06
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2010
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.701
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Io non sto riscontrando questi problemi descritti.
Oggi ho percorso 200 Km circa, fino a Narni e rientro, il cambio è di burro, sia manuale che elettroassistito. Come in ogni moto con questo tipo di cambio, a volte la prima fa rumore se non si è inserita correttamente la seconda, cioè se l'ingranaggio non è stato accoppiato correttamente, ma dalla folle alla prima zero rumori finora.
Vedremo più avanti.
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Virtute Siderum Tenus
...Riding Is An Attitude...
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15-11-2014, 18:31
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#7
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 9.019
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In che senso "l'ingranaggio non si accoppia perfettamente"? Può accoppiarsi in un solo modo...
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15-11-2014, 19:55
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2010
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.701
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L'accoppiamento perfetto è quando il secondo ingranaggio si accosta perfettamente al primo, dente contro dente, come due piccioncini
A volte però può succedere che il secondo ingranaggio non sia esattamente congruo al primo, ma abbia un leggero shift, dato che c'è sempre un piccolissimo giogo negli innesti. Dalla 2° alla 1°, dato che si attraversa la folle, questo giogo può aumentare raddoppiando e dare questo famigerato rumore più forte quando si riassesta correttamente nell'ingranaggio. Si può fare una prova empirica con l'ingranaggio di un cambio per bici, ovviamente con le dovute proporzioni di riferimenti.
Solitamente il colpo è più sentito dalla 2° alla 1° che dalla folle.
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Virtute Siderum Tenus
...Riding Is An Attitude...
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16-11-2014, 10:17
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Jan 2012
ubicazione: torino
Messaggi: 127
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Il mio cambio ha due anime: da freddo è perfetto, ma con il motore in temperatura diventa duro, rumoroso e gratta. In particolar modo la 1,2 e terza. Il peggior cambio provato. Peggiore di quello della California che avevo nel 97. Però non credo che sia un problema di cambio in se, ma di frizione, che evidentemente non stacca bene. Spero solo che dopo il tagliando dei 1000,con olio più viscoso,il problema si risolva.
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16-11-2014, 10:49
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Jul 2011
ubicazione: sicilia
Messaggi: 324
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Che intendi per olio più viscoso, ora che avresti messo un 0w30??? Se vogliamo mettere un olio più viscoso andiamo incontro ad una violazione di quello che è scritto sul libretto... Io forse farlo ma mi frena la paura di far altri danni visto che hanno prescritto solo un 5w.30
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16-11-2014, 11:26
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Aug 2014
ubicazione: Roma
Messaggi: 381
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Anche io sono giunto alla mia personalissima conclusione che il problema del cambio sia imputabile alla frizione.... Non si spiegherebbe infatti come molti utenti che hanno montato il cambio elettroassistito dicano che le marce in salita e scalata entrano come burro...
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16-11-2014, 14:21
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2010
ubicazione: montegranaro
Messaggi: 760
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io ho fatto un tentativo....mi sono fatto spurgare l'impianto idraulico frizione,dopo di che ci ho fatto 700Km in due giri, il cambio va decisamente meglio (per ora) Gs luglio 2013 se rimane la situazione attuale sono contento  vedremo i prossimi giri, ma comunque consiglio di fare tale operazione
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13-01-2015, 18:40
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Nov 2013
ubicazione: Nord
Messaggi: 231
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Ma.... e il cambio !!!!!
Ragazzi, non vi sento più.
Qualche tempo fa c'erano dei temi lunghissimi che parlavano del cambio.
Che si bloccava.
Che era duro.
Che la terza non c'è più.
Che faceva il canguro in prima.
Che faceva zinnnnnn.
Che non entravano le marce.
Che faceva tric trac troc.
Che i dischi si incollavano.
Che hanno allungato l'asticella.
Che ci voleva quest'olio.
Che ci voleva quell'altro olio.
Ma... allora.
2015 cambio perfetto ?
O solo troppa erba fumata ?
  
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13-01-2015, 18:43
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Bassano del Grappa
Messaggi: 1.944
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.....la mia ( 2015 ) eccetto il glonk per inserimento della prima, poi tutto perfetto !!!!
Nè più né meno della precedente 2010.......
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......ADV 1250 Grigiona......la storia continua !!!
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13-01-2015, 18:49
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
Messaggi: 10.360
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Se non si trova qualche difetto, di cosa si parla?
E' come la cronaca nera, se non c'è qualche omocidio, di cosa si parla?
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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13-01-2015, 19:00
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
Messaggi: 11.512
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... chi ci ha fatto l'abitudine, che non la sta usando... insomma tante cose... di certo il cambio di questa moto, secondo me, non è la miglior cosa che BMW poteva fare... almeno lo spero per loro.
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... a piedi.
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13-01-2015, 19:13
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#18
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sottonick personalizzato
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Sono da secoli o da un momento fermo in un vuoto in cui tutto tace
Messaggi: 3.970
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lo hanno cambiato quasi tutti con un automatico a variazione continua. come guidare un ciao, insomma.
per andare al bar anche troppo
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Un altro aberrante pirla® - Bello e bannato
R1200GS 04 "La cinghiaLLa" (sempre Pkw dixit)
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13-01-2015, 19:29
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Varese
Messaggi: 756
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io avevo la my13 e non mi sono mai lamentato a parte il noto "clonk" nell'inserimento della 1^. Ora con la my15 questo difetto e' completamente sparito (forse xche' le temperature sono basse) e gli inserimenti delle altre marce sono silenziosissimi e rapidi. Veramente ottimo cambio. Non ho invece ancora preso confidenza con l'e.assistito xche' mi viene istintivo usare la frizione.
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GsAdv15
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13-01-2015, 19:44
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#20
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Guest
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...col tempo migliora
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13-01-2015, 19:54
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: MILANO
Messaggi: 1.045
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Fra 3 anni sarà perfetto...
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R1200r my 2010 r1200rt my 2012 r1200gs my 2015(rubata) r1200gs my 2017.1..r1200gs rally my x sempre
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13-01-2015, 20:06
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2011
ubicazione: mi sun Turineis nè!
Messaggi: 2.154
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Sicuramente quando smetterò di andare in moto nei miei ricordi sarà il miglior cambio che abbia mai avuto....
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r75/6 1976 & gs lc 2014
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13-01-2015, 20:13
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
Messaggi: 4.239
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Giambarra,
quando la smetterei di fare il troll sarà sempre troppo tardi;
comprati una moto (qualsiasi) e poi se avrai qualcosa da dire lo leggeremo tutti volentieri.
I tuoi messaggi sono tutti provocatori, francamente non ne capisco il senso e nemmeno la necessità.
Se evitate di rispondergli è meglio, tanto a lui non interessa affatto sapere come va il cambio, a lui interessa solo sfottere nel caso non ve ne foste accorti
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13-01-2015, 22:06
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2014
ubicazione: Berghem de sota!
Messaggi: 677
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Quote:
Originariamente inviata da MagnaAole
Se evitate di rispondergli è meglio .....a lui interessa solo sfottere.....
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Io educatamente rispondo, il mio cambio è come il vino.....
invecchiando migliora.....
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TACE COOO TATE CRAPE.....
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13-01-2015, 20:35
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Varese
Messaggi: 756
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Comunque e' informato sul forum
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GsAdv15
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