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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-02-2013, 12:30   #1
Sgomma
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sgomma.

su questo non c'è dubbio...


dipende da tanti fattori..., il pilota...

.....:
Mary..informati su cosa sia l'Alpen Master e su come viene condotto.. e vedrai che non è questione di pilota..!

Infatti L'alpen Master viene condotto da diversi piloti di diversi paesi europei e testate ed il responso finale deriva sia da pareri di vari test sia da rilievi strumentali effettuati in alta montagna...è uno dei pochi test veramente seri e direi ben fatti per testare le moto sui tortuosi percorsi di montagna.

La GS, dopo aver vinto l'edizione 2010 e 2011 consecutivamente, si è affermata ancora sul gradino più alto del podio nel 2012, questa volta a pari merito con la Triumph Tiger Explorer.!!

La CT, ha raggiunto un buon punteggio, grazie all'apprezzato cambio DCT, ma è stata giudicata la "meno agile" all'interno del gruppo testato...!

E a me la cosa torna...quando provai la CT mi resi subito conto che rispetto al GS sullo stretto ha un passo decisamente inferiore!!
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Vecchio 27-02-2013, 12:35   #2
Boxerfabio
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cosi come è nettamente piu stabile sul veloce e nei cuvoni ad alta velocita è piu "impacciata" nello stretto. parlo della CT. e non è un difetto, è una sua caratteristica. se poi voi siete andati da rinaldi a correggere la ciclistica cambiando mesa a punto e adesso avete una ct piu agile questi sono azzi vostri, il test lo fanno con moto standard
Boxerfabio ora è in linea  
Vecchio 27-02-2013, 12:55   #3
Pacifico
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cosi come è nettamente piu stabile sul veloce e nei cuvoni ad alta velocita è piu "impacciata" nello stretto. parlo della CT. e non è un difetto, è una sua caratteristica. se poi voi siete andati da rinaldi a correggere la ciclistica cambiando mesa a punto e adesso avete una ct piu agile questi sono azzi vostri, il test lo fanno con moto standard
guarda... anche tutta originale.....

ma anche nei test di questi super pilotoni, vorrei vedere quanto sia la differenza di "impaccio" nell'affrontare una curva stretta con il CT anzichè con il GS... di cosa stiamo parlando... aripigliateviiiiii!

se uno non ha una mazza da scrivere... non è che se le deve inventare le minchiate...
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Vecchio 27-02-2013, 13:08   #4
nico62
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poi voi siete andati da rinaldi a correggere la ciclistica

Rinaldi non corregge la ciclistica....
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Vecchio 27-02-2013, 12:41   #5
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E a me la cosa torna...quando provai la CT mi resi subito conto che rispetto al GS sullo stretto ha un passo decisamente inferiore!!
certo certo....
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Vecchio 27-02-2013, 12:48   #6
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La CT, ha raggiunto un buon punteggio, grazie all'apprezzato cambio DCT, ma è stata giudicata la "meno agile" all'interno del gruppo testato...!
per caso erano gli stessi tester di nota rivista Itagliana che hanno giudicato la MTS lenta nel misto? hahahahaahahah


per carità dai tester mi guardi il cielo che la moto me la guido io


incompetenti!
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Vecchio 27-02-2013, 12:59   #7
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Vecchio 27-02-2013, 13:04   #8
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quindi... nell'ultimo Alpen Master hanno giudicato la Explorer migliore in montagna del CT?
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Vecchio 27-02-2013, 13:01   #9
Pacifico
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che poi... tutto stò valorizzare lo stretto... capisco che se superate i 60 Km/h cominciate ad andare in crisi ma non è che il mondo si ferma sui tornanti...
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Vecchio 27-02-2013, 13:09   #10
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Ciao ho guidato molti km la CT e posso dire che ha un ritmo formidabile alla pari della GS. Di sicuro la devi guidare più di forza rispetto alla GS per andare forte devi farla scendere col corpo. Inoltre nei tornanti la moto (ed é per questo motivo che ho preso la mucca) tende a cadere all'interno curva la tedesca invece é perfetta neutra addirittura potresti curvare tutto sterzato che non ti butta giù come invece la CT appena pieghi ti spinge sotto

Ciao Fabio
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Vecchio 27-02-2013, 13:16   #11
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la devi guidare più di forza rispetto alla GS per andare forte devi farla scendere col corpo.
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tende a cadere all'interno curva
Ciao Fabio

bè deciditi...... ....o è da guidar con forza o cade .....
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Vecchio 27-02-2013, 13:11   #12
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La mia é di tutta di serie, per per l'uso che ne faccio io sono ampiamente soddisfatto, un po' meno quelli della mia banda...
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Vecchio 27-02-2013, 13:12   #13
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o dio mio... cosa mi tocca leggere... ahahahahahahahah!

va beh! dimentico sempre che siamo tra le mezze pippette... AHAHAHAHAHAH!
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Vecchio 27-02-2013, 13:13   #14
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Ciao....

respira,metti punti e virgole ed occhio a piegarti che qualcuno potrebbe spingere da dietro
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Vecchio 27-02-2013, 13:17   #15
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Appoggio..... da dietro....

Ahahahah


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Vecchio 27-02-2013, 13:18   #16
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bè deciditi...... ....o è da guidar con forza o cade .....
Si, va guidata con forza per tenerla dritta, altrimenti cade😄


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Vecchio 27-02-2013, 13:20   #17
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quiindi è troppo reattiva....ma....che pilotoni hahahahahah!!!
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Vecchio 27-02-2013, 13:28   #18
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hei NICO, non disperare dai che prima o poi ce la farai a svendere quella sfigata di moto e ti prenderai il GIESSONE!
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Vecchio 27-02-2013, 13:39   #19
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hei NICO, non disperare dai che prima o poi ce la farai a svendere quella sfigata di moto e ti prenderai il GIESSONE!
Ma fammivil piacere vä....chi sei per decidere cosa devo comprare? Se venderò il CT....sarà solo x il VFR DCT....
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Vecchio 27-02-2013, 13:23   #20
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Mi quoto, repetita iuvant


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Vecchio 27-02-2013, 13:27   #21
Il Maiale
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mi sono iscritto in palestra nel frattempo....
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Vecchio 27-02-2013, 13:29   #22
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mi sono iscritto in palestra nel frattempo....
Mah non stavi provando il GS?


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Vecchio 27-02-2013, 13:30   #23
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anche qui si parla della moto di Pacifico
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=381864
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Vecchio 27-02-2013, 18:30   #24
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ha parlato l'Alfano di QdE..
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Vecchio 27-02-2013, 13:33   #25
fabiosire
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Scusate se ho scritto a voi giudici e piloti da MotoGP su CT quindi da MotoCT le mie impressioni

Ciao Fabio
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