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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
13-11-2006, 20:50
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2003
ubicazione: CIVIS ROMANVS SVM
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PROGETTI PER IL FUTURO: NON SOTTOVALUTARE LE CONSEGUENZE DELL'AMORE
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13-11-2006, 21:05
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2004
ubicazione: Arezzo
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Quote:
Originariamente inviata da absolute beginner
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si ma con 92 minuti di applausi anche te gonfi qualcosa
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la mia rovina è stato il barba
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13-11-2006, 21:10
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#53
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: caserta
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13-11-2006, 21:46
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#54
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default
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: Brianza am See .... vicino a UTO
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meglio usare il cloro.. quando buchi te ne accordi subito !!!!!!!
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BMW Beer Motorbyke Women
R 1200R 2012; R80/7 1980 , ex F800ST 2007
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13-11-2006, 21:50
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#55
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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Fate un kg di castagne e vin brulè.....dopo 4 ore mettetevi un tubo nel culo!!!
altro che azzzoto!
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...Ager
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13-11-2006, 21:56
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Padova
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Posto che l'aria contiene il 78% di azoto e che la gomma sgonfia ha comunque dentro dell'aria (a pressione atmosferica), gonfiando le gomme con azoto ti rimane comunque circa un terzo di aria normale, quindi la differenza non è sensibile. E' errato dire che la pressione rimane costante, quando un gas si scalda si dilata, è meglio dire che la gomma perde pressione più lentamente, questo perchè l'azoto non esce dalle microporosità della gomma.
Però un qualunque pneumatico che si gonfia a circa 2,5 bar, proprio per la alta percentuale di azoto che contiene l'aria, non cambia di molto la composizione, in percentuale di ciò che sta all'interno dello stesso.
Benefici si hanno su pneumatici di grosse dimensioni (es. autocarro) che vengono gonfiate a pressioni prossime a 9 bar con molti litri d'aria.
Per farla breve: non serve a una cippa, anche sulle vetture.
Ha ragione chi ha detto che è aria pagata 5 euro.
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QDE member da sempre
R850R back home!
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13-11-2006, 22:00
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Dec 2005
ubicazione: Isole Baleari
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13-11-2006, 22:07
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2006
ubicazione: Bologna
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IL gonfiaggio con azoto è una stupidata..
Come ha detto qualcuno, nell'aria c'è l'80 % di azoto, quel 20 % è ininfluente!!
Io comunque consiglio il gonfiaggio a peto!!
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13-11-2006, 23:06
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2003
ubicazione: Imola <---> Pesaro
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io non vi capisco...... avete delle moto catalizzate.....
metteteci del gas freon r410a e sarete anche voi ecologici!
io continuo a mettere dell'R22 perchè ne ho ancora una bombola piena..... e poi con l'aumentare del calore il freon è una bomba!
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Piemontese al confino.....
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13-11-2006, 23:39
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Padova
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QDE member da sempre
R850R back home!
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14-11-2006, 02:00
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#61
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Bologna
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Per ribadire a tutti che gonfiare le gomme con azoto è una cagata (è solo una trovata commerciale) leggete qui:
http://www.cuorialfisti.com/Elaborazione/Azoto.htm
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R 1250 GS ADV - 2023
Vivi come se dovessi morire domani, pensa come se non dovessi morire mai
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14-11-2006, 02:28
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2006
ubicazione: Firenze
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.
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14-11-2006, 08:34
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#63
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Savona
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Quote:
Originariamente inviata da Pizzo
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Mitico!!!
Quando si dice l'intuito della battuta!
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TopoTopo - Pendolare D.O.C.
R1200RT, la Topolona
Chi non crede nelle coincidenze... le perde...
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14-11-2006, 09:00
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2004
ubicazione: Arezzo
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e se montassi le gomme piene,nessun problema per il gonfiaggio?
o provo con i ruttini sempre che l'acidita non corroda i cerchioni
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la mia rovina è stato il barba
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14-11-2006, 09:03
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#65
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AGER! AGER!
Registrato dal: 19 Sep 2002
ubicazione: Tra Emilia e Romagna, nobody's land
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siete ancora lì a gonfiare le gomme? Per quello che ne so, io le ho sempre gonfiate con anidride carbonica piena di umidità, e facevo delle bolle lo stesso grandi come la mia faccia. Conta come imposti la gomma con la lingua.
Però non lo faccio più da quando ho compiuto tredici anni.
Questo è un forum di motociclisti o di teenagers?
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io avevo una BMW HP2 ENDURO.......
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14-11-2006, 09:39
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Abso, complimenti per l'avatar!!
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Più bici che moto ormai.
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14-11-2006, 10:54
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Apr 2004
ubicazione: Guelfo Bianco in permanente esilio
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BMW R1200GS ADV LC
...NULLA E' IMPOSSIBILE PER COLUI CHE NON DEVE FARLO...
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14-11-2006, 11:02
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2003
ubicazione: Sempre e orgogliosamente, nel posto sbagliato al momento sbagliato
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state buoni con ste battute sul gas che se no mi viene fuori alex lugano che nelle gomme ci mette lo zyklon-B che usavano a Mathausen....
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ex R 1150 GS Adv, ex GS 1200 Adv, GS 1200 Adv LC
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14-11-2006, 11:42
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#69
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: MO-PE
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domanda seria:
ma il gommista, prima di gonfiare con azoto, fa il vuoto nella ruota?
corollari alla domanda, seri pure questi:
1) se lo fa: come fa la gomma a tenere il vuoto? il tallone e' fatto per tenere la pressione. ci vuole un accrocchio adatto?
2) se non lo fa: aggiunge azoto all'aria che c'e' gia' dentro la gomma (che e' 70% e passa di azoto), allora la composizione vera di quello che c'e' dentro e' o non e' aria con un po piu' di azoto? (a fare i conti si puo' stimare)
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X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
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14-11-2006, 12:18
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#70
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AGER! AGER!
Registrato dal: 19 Sep 2002
ubicazione: Tra Emilia e Romagna, nobody's land
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rispondo io: si gonfia con azoto un paio di volte e si spurga, poi si fa la carica definitiva. A quel punto l'aria residua è praticamente nulla.
questo perchè l'azoto in bombole costa "un po' meno"  di cinque euro a carica di due gomme...
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io avevo una BMW HP2 ENDURO.......
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14-11-2006, 12:24
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#71
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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io ci ho messo la schiuma per l'edilizia.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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14-11-2006, 12:55
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
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Se fosse vero che l'azoto non esce dalle microporosità della gomma e l'ossigeno sì, allora per avere le gomme gonfiate ad azoto, basterebbe gonfiarle con l'aria del compressore di qualsiasi benzinaio. Tanto l'ossigeno (20%) esce dalle microporosità della gomma e lo rabbocchi con una miscela (aria) che è azoto al 78%. Al primo rabbocco avresti il 5% di ossigeno residuo nella gomma, al secondo l'1%.
Quanto ad umidità e ossidazione della gomma. Qualcuno qui ha mai visto uno pneumatico rovinarsi dall'interno?
DogW
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14-11-2006, 12:57
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#73
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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io mentre vado guardo sempre all'interno del pneumatico.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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14-11-2006, 13:00
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2006
ubicazione: Da qualche parte al nord
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Grande Pizzo.
Rimane il calcoletto di quando aZZoto serve per far pesare 1 grammo in meno la moto.
Se qualcuno non sà dove buttare i soldi, lascio io tre numeretti (CAB, ABI CC)
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14-11-2006, 13:02
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#75
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Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
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meglio naturali, ma se proprio devono essere gonfiate, preferisco il silicone!
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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