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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-06-2006, 09:30   #51
brontolo
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Su non diciamo ca zate, per favore!!!!

Non ricordo nemmeno quante e quali sono le caz zate BMW sul 1200.....o meglio le "caratteristiche"....così le definiscono certi mecca BMW....... ......i vari mal funzionamenti ABS.....non sono da stamparsi contro un pioppo?!?!?!?!?!?

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brontolo non è in linea  
Vecchio 09-06-2006, 09:42   #52
maxthud
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non sono caz zate come non lo sono quelle del 1200
ma se per te va bene cosi' ci puoi anche fare l'abitudine
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Vecchio 09-06-2006, 09:47   #53
brontolo
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Originariamente inviata da maxthud
Quindi se non ho capito male ktm da diversi anni produce una moto con un difetto certamente risolvibile ma senza risolverlo.
Per quanti anni è capitato questo alla BMW?

Punti di vista....se fosse una cosa riguardante la BMW, questa sarebbe una "caratteristica" del mezzo......

Ultima modifica di brontolo; 09-06-2006 a 09:50
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Vecchio 09-06-2006, 09:59   #54
Smokey
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finalmente si riesce ad intuire perché la carota va più forte del gs: non frena e quindi la supera nell'allungo.
seri...
l'unico serio è guanaco.
Di' la verità, ti sei fatto il ritorno tormentato se postare la notizia oppure tralasciare ....
di' la verità, guanaco. dilla tutta.
:-)))))))))))))))
 
Vecchio 09-06-2006, 10:00   #55
maxthud
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ue' allora non ai capito
non ci sono confronti con bmw
non mi interessa se una e' meglio dell'altra
bmw col 1200 di c@zzate ne ha fatte tante, e' un fatto noto
qui stavamo parlando di un "problemino" ktm
io ci tenevo solo a sottolineare che pare sia da 2/3 anni che a turno qualcuno fa un dritto e ktm non e' intervenuta
se tieni conto che il problema c'era gia' nel 950......
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Vecchio 09-06-2006, 10:06   #56
brontolo
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Originariamente inviata da maxthud
ue' allora non ai capito
non ci sono confronti con bmw
non mi interessa se una e' meglio dell'altra(..)
Ho capito, ho capito don't worry...... mi dici che se fosse stata una Aprilia o una Honda ad es.: avresti sottolienato la mancanza lo stesso?!?!!?

Vabè...dai ti credo!
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Vecchio 09-06-2006, 10:10   #57
maxthud
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x l'aprilia si l'honda non la conosco......non e' quella che fa i generatori?
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Vecchio 09-06-2006, 10:47   #58
Guanaco
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Originariamente inviata da Smokey
finalmente si riesce ad intuire perché la carota va più forte del gs: non frena e quindi la supera nell'allungo.
seri...
l'unico serio è guanaco.
Di' la verità, ti sei fatto il ritorno tormentato se postare la notizia oppure tralasciare ....
di' la verità, guanaco. dilla tutta.
:-)))))))))))))))
No, non ho problemi di questo tipo...
Non l'ho postata prima, solo perché non ci ho pensato.
Non è una cosa gravissima: le frenate vere si fanno comunque con l'anteriore e io uso parecchio il freno motore.
Però, è pur vero che i freni sono freni...
Ed è vero che il problema è ricorrente e non l'hanno risolto... emulsione del liquido e infiltrazioni d'aria dai paraolio.
Succede però anche su altre moto... e anche col GS se esageravo un po' col freno dietro e a pieno carico in discesa in montagna... dopo un po' il pedale diventava una spungna: surriscaldamento non delle pastiglie e del disco, ma dell'impianto... bisognava aspettare un bel po'...
In quanto al motore e all'allungo... il GS è una moto eccellente, ma non si può confrontare con l'LC8... due concetti differenti... L'LC8 è sportivo e... si sente e si vede...

x Brontolo
Complimenti per la pacatezza e l'obiettività

Ultima modifica di Guanaco; 09-06-2006 a 10:49
 
Vecchio 09-06-2006, 10:48   #59
liz
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Brontolo è il RE della pacatezza.

liz non è in linea  
Vecchio 09-06-2006, 10:49   #60
liz
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Le sue gomme la pensano in maniera diversa però...
liz non è in linea  
Vecchio 09-06-2006, 10:50   #61
brontolo
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Chiedere a Vigliac con l'RT sotto il culo e NON con la carota cosa successe l'anno scorso di ritorno da Garmisch.........ci scambiammo le moto e il freno post non frenava 'na mazza...........dopo naturalmente dei su e giu con frenate ripetute e alla morte...........

Ultima modifica di brontolo; 09-06-2006 a 10:51
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Vecchio 09-06-2006, 10:50   #62
brontolo
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Originariamente inviata da liz
Le sue gomme la pensano in maniera diversa però...
Mi sfogo così.............
brontolo non è in linea  
Vecchio 09-06-2006, 10:58   #63
Piac73
AGER! AGER!
 
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KAROTONE 950 mod. 2005 km 16.000 nessun problema..... nemmeno in off... nè con il freno dietro nè di altra natura.
Ourevoir
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ager!!!
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Vecchio 09-06-2006, 11:59   #64
sello
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Il freno posteriore? E chi lo usa?

Se vogliamo discussioni da bar, il freno posteriore se ci dai dentro da assassino (e col carotone capita spesso,sapete com'è, invoglia.... )dopo un po' cede.

Mi capitava con l'Africa Twin 650, mi capitava con l'Africa Twin 750 ultimo tipo.

Col carotone (modello '04,25000km)a me non capita. E tiro anche di più.

Capisco ci siano persone in questo forum che accendono ogni giorno un cero alla Madonna sperando in una rogna al carotone altrui per ingrassare un paio di chiletti..

Comunque rassegnatevi,va da dio. E' una moto che come tutte le moto può avere una rogna o un'altra.

Ma è una gran moto. E una grande dispensatrice di adrenalina.
__________________
I Grandi sognatori non dormono mai..
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Vecchio 09-06-2006, 12:02   #65
KappaElleTi
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Originariamente inviata da sello

Comunque rassegnatevi,va da dio. E' una moto che come tutte le moto può avere una rogna o un'altra.

Ma è una gran moto. E una grande dispensatrice di adrenalina.
su questi fatti, che valgono per QUALSIASI moto, penso che non ci sia nessun MOTOCICLISTA che ha dei dubbi
__________________
che emerita stronzata !!!
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Vecchio 09-06-2006, 12:52   #66
Claudiano
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KTM 990 EFI..........Evitare Frenate Impegnative

anche se nella realtà non c'è da ridere....
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ex tronista, ora solo rintronato..
giovane membro dei "Magnifici Pirla®"
Claudiano
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Vecchio 09-06-2006, 14:31   #67
gianluigi
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non vorrei essere nei panni di Ktm ........se il buon Guanaco decidesse di scrivere qualche missiva di protesta ( quelle sintetiche come solo lui sa fare .... ) nel giro di qualche mese dovrebbero arrivare le prime lettere di richiamo .......



dai Guanaco fai l'ariete che io t'appoggio ( diciamo ti seguo ) !!!!!
gianluigi non è in linea  
Vecchio 09-06-2006, 17:07   #68
Guanaco
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Originariamente inviata da gianluigi
non vorrei essere nei panni di Ktm ........se il buon Guanaco decidesse di scrivere qualche missiva di protesta ( quelle sintetiche come solo lui sa fare .... ) nel giro di qualche mese dovrebbero arrivare le prime lettere di richiamo .......



dai Guanaco fai l'ariete che io t'appoggio ( diciamo ti seguo ) !!!!!
Beh, una protesta proprio non mi pare il caso.
Per così poco...
Diciamo però che in genere dai concessionari e dai meccanici faccio lo gnorri per vedere come reagiscono...

Il commerciale mi ha detto che è un caso raro: balla.
Il meccanico KTM, invece, mi ha fatto una buona impressione.
Il pezzo ancora nun ce sta (malgrado l'ordine urgente).

 
Vecchio 09-06-2006, 22:03   #69
snella
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Sono assai sorpreso!! Senza aver mai provato un K di ultima generazione l'impianto frenante è fra le cose che mi affascinano di più quando ne vedo uno!! Eppoi BREMBO cavolo....

Il fatto che sia ricorrente poi mi lascia perplesso. E' un difetto grave...

CMQ a me il990mepiace pure se sembra un ferro da stiro e non frena!!!!
__________________
Ho deciso di tenermi in forma...non si sa mai!!!
snella non è in linea  
Vecchio 13-06-2006, 16:36   #70
brontolo
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(..)
Ecco qua un esempio di come sia una cosa "normale",anche sulle biemmevi............ http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=76024
brontolo non è in linea  
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