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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 26-04-2006, 12:54   #51
dardo
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Ciao come te ho un gs 1150 del 2000 con 38 mila km.
sabato scorso mi è successa più o meno la stessa cosa.
In decelerazione, mentre scalavo le marce, ho iniziato a sentire un rumore di "pentole rotolanti", e dopo nemmeno un centinaio di metri la moto mi ha lasciato a piedi, rimanendo in folle pur cambiando le marce.
Moto su carro attrezzi e morale sotto i tacchi, immaginando già la rottura del cambio ed i costi per l'eventuale riparazione.
Aspettando il responso del mio meccanico, vorrei sapere a cosa sto andando incontro.
Mi pare che il mio problema sia molto simile al tuo, anche se diversamente da te la mia moto mi ha lasciato a piedi immediatamente.
Il mio meccanico dai sintomi che gli ho spiegato telefonicamente, e forse per consolare la mia frustrazione, mi ha detto che potrebbe anche trattarsi dello "stacco" della frizione, si riserva però di aprire la moto prima di darmi dettagli più precisi.
C'è qualcuno di voi che ha avuto lo stesso problema e mi può dare qualche notizia.
Grazie
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Vecchio 26-04-2006, 15:35   #52
Spartacus
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Due cose possono essere, millerighe frizione, oppure crociera albero di trasmissione, in entrambi i casi metti le marce normalmente ma non vi è trazione, cioè con la marcia inserita, lasci la frizione e sale di giri senza muoversi.
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Vecchio 26-04-2006, 16:12   #53
dardo
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Esatto, pur tentando il cambio marcia, la moto mi rimaneva "in folle", con l'unica differenza che se la lasciavo in folle veramente il rumore spariva, mentre se tentavo di innestare qualsiasi altra marcia, il rumore ricompariva.
Aspetto ansioso il responso del mecca.
Intanto grazie per l'aiuto.
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Vecchio 26-04-2006, 16:18   #54
Odisseo
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Azz..!!!! ma si rompono cosí spesso sti cambi! non era la moto eterna. Io gia pensavo di lasciarla in ereditá a mio figlio.....
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Vecchio 26-04-2006, 17:31   #55
culodigomma
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E' probabile che sia la trasmissione se entrano le marce e non hai trazione. COME TI CAPSCO!!!! Sto ancora aspettando che il conce mi dica quando posso andare a ritirare la mia.
Fossero i cuscnetti, saresti comunque rientrato con il tuo bel rumore di pentole ma senza carro attrezzi. Se fossero gli ingranaggi o un alberino del cambio le marce non entrerebbero più e avresti il cambio inchiodato. Credo che sia l trasmissione. O hai spaccato l'albero o tritato il cardano Auguri di cuore!!!
COMUNQUE RAGAZZI !!!!! INCOMINCIO A CREDERE CHE LE NOSTRE MOTO SIANO ADATTE A GENTE CHE NON LE USA
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Vecchio 27-04-2006, 09:02   #56
dardo
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A sto punto e meglio sperare sul millerighe della frizione almeno lì + o - il mecca mi ha già detto che mi costerebbe sui 600 eurozzi.
Se fosse qualche cosa di più grave non so se la spesa valga effettivamente la candela, considerando il valore attuale della moto, la possibilità che si verifichi qualche altro costoso imprevisto a breve.
Amavo la mia muccona, sopratutto perchè la consideravo solida e indistruttibile, ora sono qui ad attendere il responso del mecca per valutare di tradirla con un gs della stessa cilindrata, ma più giovane e attraente......
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Vecchio 27-04-2006, 11:05   #57
Frankie72
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Miii, queste cose mi fanno rabbrividire.
Il mio GS ha attualmente 83 mila km e comincio un po a preoccuparmi.
Quello che mi chiedo è se i km della moto di dardo sono reali o meno.
Mi sembra improbabile che la trasmissione si sia massacrata in soli 38 mila km.
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Vecchio 27-04-2006, 11:49   #58
culodigomma
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Non so se gioire o piangere, domani vado a ritirare la mia nukkona. Riuscirò a riavere il feeling di prima???? Credo che i primi 100 km. siano i più difficili, fatti con le orecchie tese a scoprire se il cambio è guarito del tutto e con il terrore che succeda qualcosaltro!!! Certo è che dopo una cosa simile ti aspetti di tutto e non è più la stessa cosa. Sarà difficile nel futuro affidarsi totalmente a lei
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Vecchio 28-04-2006, 12:02   #59
dardo
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Miii, queste cose mi fanno rabbrividire.
Il mio GS ha attualmente 83 mila km e comincio un po a preoccuparmi.
Quello che mi chiedo è se i km della moto di dardo sono reali o meno.
Mi sembra improbabile che la trasmissione si sia massacrata in soli 38 mila km.
Non l'ho certo risparmiata in quanto ho fatto viaggi sopratutto in montagna ed il più delle volte a pieno carico con zainetto al seguito e valigie, poi sopratutto in salita mi piace sentire "tirare" il motore, senza naturalmente esagerare.
Certo però che da una guida un pò allegra, certo non sportiva, sempre considerando la "mucca" che ho tra le mani, mi sembra che 38 mila km (certi) siano veramente pochi per un danno del genere.
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Vecchio 02-05-2006, 11:06   #60
culodigomma
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Venerdì ho ritirato la mia mukkona dal conce insieme ai 6 cuscinetti ed ai paraoli cambiati. Circa un chilo di ferraglia sporca d'olio per 570 miseri eurini Ma sono dinuovo in sella e questo mi fa dimenticare tutte le disgrazie.. . La gioia però dura poco...percorro 240 km nella giornata di venerdì e sabato mattina dopo averla svegliata per fare un altro giretto, a motore tiepido....un odore inconfondibile di olio draulico bruciato mi insospettisce Ebbene si è lei la goccia bastarda ..... che ogni 30 secondi inesorabile dal cambio cade sul catalizzatore e si trasforma in fumo bianco HHHAAAAAAGRRR. Prendo il telefono e mi attacco con il conce...sdrammatizza....poi mi richiama invitandomi a piombare da lui. Alle 11 di sabato mattina sono in tre ad aspettarmi...non mi lasciano neanche spegnere il motore e come ai box ducati...prendono la mia mukkona e la sbattono sul ponte..
si consultano.. ...discutono poi il capo viene da me con la testa bassa, come il chirurgo quando esce dalla sala operatoria per dare la notizia ai parenti, e mi dice....mi dispiace ...dobbiamo rismontare, ma lo facciamo subito...abbia fede.... Esco e vado ad affogare i miei dispiaceri dentro un bicchiere di arneis con patatine e stuzzichini.... Quello sarà il mio pranzo... invece loro lo salteranno Alle 14 mentre iniziavano a salirmi i sensi di colpa .... mi arriva la telefonata del conce...venga a prendere la sua mukkona che è pronta !!!
VERAMENTE GRANDI Anche perchè il problema era un paraolio originale BMW difettoso.. Bè devo dire che meritano il mio rispetto
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Vecchio 02-05-2006, 11:11   #61
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scusa ma queste operazioni non andrebbero fatte a moto fredda???
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Vecchio 02-05-2006, 11:23   #62
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La perdita d'olio era più copiosa a bassa temperatura certo, ma non hanno dovuto aspettare che si raffreddasse per capire da vove provenisse. He He si saranno scottati un po le dita a smontare il cambio..
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Vecchio 03-05-2006, 08:34   #63
dardo
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Hai reso bene l'idea, mi sembra di essere in corsia d'ospedale ad aspettare il responso del medico che non arriva mai.
Diversamente da te il mio mecca, ha provato a smontare il cardano per vedere se era qualche cosa di semplice da sostituire, ma vedendo che non dipendeva da lì, ma ha laconicamente comunicato che:
1) dovrà provare ad aprire la scatola del cambio;
2) subito non ha tempo perchè ha delle altre urgenze precedenti alla mia;
3) mi chiamerà lui appena avrà notizie più precise;
Sono in preda a crisi d'isterismo,
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Vecchio 04-05-2006, 14:37   #64
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Qualcuno di voi ha idea di cosa costi la sostituzione completa del cambio?
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Vecchio 04-05-2006, 15:33   #65
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Originariamente inviata da dardo
Qualcuno di voi ha idea di cosa costi la sostituzione completa del cambio?
NON PENSARCI, SE DEVI SOSTITUIRLO CERCANE UNO D'OCCASIONE, ALTRIMENTI TI ROVINI NON LA GIORNATA, MA IL DECENNIO!!!
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Vecchio 04-05-2006, 17:14   #66
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Qualche tempo fa ne avevo visto uno su ebay de. a 400 euro, con 30.000 km. In tedesco cambio si dice getribe. prova a vedere.
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Vecchio 05-05-2006, 09:31   #67
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grazie, proverò a vedere, anche se di tedesco non ci capisco proprio una cippa.
Eventualmente ho visto che sul forum delle convenzioni c'è un tizio che vende pezzi usati, proverò a sentire a quello.
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Vecchio 05-05-2006, 10:05   #68
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grazie, proverò a vedere, anche se di tedesco non ci capisco proprio una cippa.
Eventualmente ho visto che sul forum delle convenzioni c'è un tizio che vende pezzi usati, proverò a sentire a quello.
A Torino c'è Cilenti Franco, via Ferrere 2, vende pezzi usati BMW, prova a chiamare lui!!!
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Vecchio 05-05-2006, 11:54   #69
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A Torino c'è Cilenti Franco, via Ferrere 2, vende pezzi usati BMW, prova a chiamare lui!!!
Grazie proverò a contattarlo
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Vecchio 15-05-2006, 09:54   #70
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Allora Dardo ci fai sapere come hai risolto il tuo problema al cambio? Spero ti sia andata meglio di come è andata a me.
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Vecchio 15-05-2006, 13:15   #71
dardo
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Sfiga nella sfiga.
Il mecca, parecchio impegnato, tira giù il cardano per vedere se poteva risolvere velocemente, ma lì niente, tutto a posto.
Mi dice quindi che deve finire due moto più urgenti e che la mia me l'avrebbe guardata nel giro di qualche giorno.
Passata una settimana, non avendo più avuto notizie, lo richiamo, e mi sento dire che ha fatto un banale incidente in moto, per colpa di una sardomobile che gli ha tagliato la strada, niente di grave, ma dovrà stare a casa per qualche giorno a riposo
Dopo quasi un altra settimana mi richiama con il responso:
silent block dell'albero di trasmissione?
Ha cercato di spiegarmi di che pezzo si tratta, + o - ho capito, ma mi dice che deve cambiare l'albero di trasmissione completo (costo 520 euri) + manodopera.
Per ora ho un preventivo di 700 euri e spero tanto che rimangano tali.
Do l'ordine di farla, mi garantisce che me la fa subito.... ma......
AAArgh, il pezzo non è a disposizione dal Conce e se lo devono far spedire!!!
E' praticamente un mese che sono senza moto e sono preso da crisi maniaco-omicide!!!!
Sarò più preciso quando vado a ritirarla, spero entro questo fine settimana.
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Vecchio 15-05-2006, 15:15   #72
dido12
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ciao a tutti ragazzi. ho letto in ritardo un po di post. sono stato via per lav.
allora il mio vecchio cambio come avevo detto in precedenza aveva dei grossi problemi,rumori di ferraglia in 5 marcia,in 1 e 2 quando partivo mi dava degli strattoni,le marce erano molto dure.ho risolto il problema mettendone uno revisionato .me l'ha procurato paolo di trento trovi il numero di cell nelle convenzioni del nostro grande sito alla modica cifra di 500 euri invece che 3.800 nuovo . quindi x dardo provaci non scoraggiarti ,paolo ha veramente di tutto e in buonissime condizioni. in bocca al lupo
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Vecchio 15-05-2006, 18:18   #73
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Chissà perchè ma sento puzza di bruciato.....cambiare l'albero motore per colpa di un silentblock..??? Non capisco.... qualcuno mi può spiegare???? L'albero motore si cambia quando è rotto o quando è consumato...se si fosse danneggiato avresti rotto le bronzine e inchiodato le bielle...??? O no??? Potrebbe essere che si sia piegato girando con un silentblock danneggiato ...mah ??
Forse avrete capito che quando si tratta di meccanici il mio livello di diffidenza sale vertiginosamente chissà perchè???
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Vecchio 16-05-2006, 10:38   #74
Boro
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Albero di TRASMISSIONE, non motore.
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Vecchio 16-05-2006, 12:13   #75
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Boro, e x la tua hai risolto?
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