Velocita max GS1150 (cribbio)

[1Muschio1]

Originariamente inviata da Jack_27

Ovviamente su una ruota!

... minimo .. chettelodicoaffare

( aggiungerei anche l'infradito d'ordinanza con canotta e bermuda .. che ti rubano minimo 10-15 Kmh con l'attrito dell'aria ... e il casco tautato ... tanto son pelato .. )

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da Andreino

no, non vado piano, ma non do nemmeno del pirla a chi va forte!
un briciolino di coerenza...

ma io non vado certo a 120 in controsterzo occupando tutta la corsia. Le volte che vado a quelle velocità lo faccio solo in autostrada

Originariamente inviata da 1Muschio1

... bhè ... non c'è storia ... il milleddue và molto più forte del 1150 ... io normalmente viaggio a 220 indicati in centro a Modena .. e mi diverto un sacco a spaventare le Vecchiette e i pakistani in bicicletta ...

P.S. consegnando pizze a domicilio .. di quelle tonde ... per arrotondare il sabato e la Dom.

Maledetto! adesso sò chi è quel pirla che non dà strada al mio sputer

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da 1Muschio1

P.S. consegnando pizze a domicilio .. di quelle tonde ... per arrotondare il sabato e la Dom.

Di sicuro arrivano belkle calde

[Zel]

Originariamente inviata da Jack_27

Premesso che in autostrada vado al massimo a 150 e la mia mukka dev'essere un ex alpino dal tanto che beve, ma quanti Km fate con un litro a 190/200Km/h???

io a 140 indicati ho il consumo migliore possibile, sui 20. ho la tua stessa identica moto.
sono a quota 1800 km, e ho osservato che il consumo AUMENTA se vai piano. se riesci a filare via a pel di gas senza soste, scalate e rallentamenti, si fanno i 18,5 comodi. altrimenti, dai 15 ai 17.

onestamente con le borse montate più di 160 non li farei. e cmq se voelssi farmi gli sparoni autostradali prenderei una K o un cbr 1100 o uno zzr 1200.

1150 senza borse e bauletto, parabrezza ADV, giacca estiva, busto abbassato e gambe raccolte ai fianchi:

in sesta overdrive 195 km/h dopo lancio lungo
in quinta 210 km/h abbastanza velocemente

Dopo aver montato la grande bbpower (stadio III con annessi e connessi):

in sesta overdrive 205 km/h dopo lancio (più breve di prima)
in quinta 220 km/h quasi subito

Do not try this at home...

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da Guanaco

...............in quinta 210 km/h abbastanza velocemente

Proverò (not at home)

[giucas]

Burt, è inutile... hai una moto che farà anche un bel rumore, ma non va proprio un c@zzo...

[giucas]

Burt, è inutile... hai una moto che farà anche un bel rumore,ma non va proprio un c@zzo...

Originariamente inviata da Burt_Baccara

Proverò

Beh, non farei queste prove con gli autovelox che ci sono in giro...

Detto questo, la velocità massima è molto sensibile alla messa a punto del motore: valvole, filtro aria, candele, anche tipo di benzina e filtro benzina.

Se poi hai delle parti modificate nell'immissione aria o nello scarico dei gas esausti potresti avere un incremento delle prestazioni velocistiche, ma anche un peggioramento, dipende dai casi.

[Jack_27]

Originariamente inviata da Zel

io a 140 indicati ho il consumo migliore possibile, sui 20. ho la tua stessa identica moto.
sono a quota 1800 km, e ho osservato che il consumo AUMENTA se vai piano. se riesci a filare via a pel di gas senza soste, scalate e rallentamenti, si fanno i 18,5 comodi. altrimenti, dai 15 ai 17.

onestamente con le borse montate più di 160 non li farei. e cmq se voelssi farmi gli sparoni autostradali prenderei una K o un cbr 1100 o uno zzr 1200.

Grazie per le info. 20Km/l a 140 Km/h mi sembra un ottimo risultato anche se a quella velocità la mia stima è di 15 circa Rifarò i conti...

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da Guanaco

Beh, non farei queste prove con gli autovelox che ci sono in giro...

Detto questo, la velocità massima è molto sensibile alla messa a punto del motore: valvole, filtro aria, candele, anche tipo di benzina e filtro benzina.

Se poi hai delle parti modificate nell'immissione aria o nello scarico dei gas esausti potresti avere un incremento delle prestazioni velocistiche, ma anche un peggioramento, dipende dai casi.

Di solito il percorso di prova è Cormano - MI Certosa tornando da casa della fidanza oppure S.SGiovanni MI Certosa al ritorno da ballare, quindi orari solitamente tranquilli soprattutto per il traffico e ,spero, gli autovelox.

[AMUSSAP]

Originariamente inviata da paolo b

Ma cosa volete? Con 80 cv ed una aereodinamica che è quello che è.. va già bene che ci arrivi vicino, ai 200 tachimetrici..

Vuoi "vedere" qualcosa più dei 200? Prendi un K/RS del 1985 con 90 cv ed una carena fatta bene..

... io con il mio K100 RS 16V ... moglie a carico... baulotti + borsa centrale ho dovuto aprire a 210 (ma arrivava + su) perchè un cog****ne mi stava attaccato (BMW M3) mentre stavo sorpassando un paio di TIR ... devo dire che oltre alle pinzate del mio zainetto per dirmi di andare piano era tutto tremendamente perfetto (troppo per darti la sensazione di essere a quella velocità e su due ruote !!) ... ma normalemente velocità di crociera : 130/140 ...

Grassie

Alex

n.b.: dopo .. chissaperchè ma la moto era molto più cattiva (BROAAAAMM !!)

[GUL1959]

R 1200GS un missile!!
moto con 6000 KM
tempo perfetto
senza vento
BS CR direzione Cremona ...223 indicati e stampati sul navigatore garmin SP III
...non ci credevano e ho vinto da bere

[dgardel]

Siete dei fermoni......

[absolute beginner]

Originariamente inviata da Piripicchio

(...)

Piripì...
Credi quello che vuoi...
Se tu mi dici che ti piace più il GS 1150 ADV, che trovi la linea del 1200 brutta, che preferisci la moto di ferro e ti fa schifo la plastica... va benissimo, niente a che ridire... DE GUSTIBUS NON DISPUTANDUM EST dicevano i latini.
Ma se seriamente credi che una casa come BMW lanciando sul mercato il GS 1200 abbia immesso un mezzo INFERIORE come prestazioni complessive (ciclistica, motore, trasmissione) e funzionalità (protezione aerodinamica confort a bordo) al vecchio 1150 GS... in tutta amicizia, lasci perdere le motociclette...

Lamps!

[absolute beginner]

Originariamente inviata da 1Muschio1

... bhè ... non c'è storia ... il milleddue và molto più forte del 1150 ... io normalmente viaggio a 220 indicati in centro a Modena .. e mi diverto un sacco a spaventare le Vecchiette e i pakistani in bicicletta ...

P.S. consegnando pizze a domicilio .. di quelle tonde ... per arrotondare il sabato e la Dom.

Anch'io...ma le vecchiette le scippi pure tu?

Lamps!

Originariamente inviata da Andreino

A 200 faccio i 9

azzzzzzzzzzz.... migliorato molto il Vara!!! la mia (carburatori '00) i 9 già se li scolava tra i 160/180...

[pioneer55]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

Nella seguente modalità:

1. Borse
2. Moto in riserva
3. Giacca invernale (quindi non proprio aderente)
4. Leggermente accovacciato sul serbatoio
5. Autostrada
6. 6a lunga
7. 10km di lancio

.........la moto fatica a superare i 190 non riesce a superare i 6.000giri.

Ma è mai possibile ? Voi con il Vs GS gliela fate ? ? ? ?

riesco a fare anche di peggio

- senza borse
- pochissima benza
- sono alto ma non sventolavo affatto
- cupolino Isotta
- 6° overdrive
- 34.000km (devo tagliandare ... quello dei 34k)

max 5.500giri
e la moto che a stento è arrivata a 185kmh di tachimetro

[Andreino]

Originariamente inviata da zAv¡

azzzzzzzzzzz.... migliorato molto il Vara!!! la mia (carburatori '00) i 9 già se li scolava tra i 160/180...

A Marcè....ma tu ancora hai cambiato moto???

Non c'entra nulla la mia con la carbu!
È più umana

[Piripicchio]

Originariamente inviata da absolute beginner

Ma se seriamente credi che una casa come BMW lanciando sul mercato il GS 1200 abbia immesso un mezzo INFERIORE come prestazioni complessive (ciclistica, motore, trasmissione) e funzionalità (protezione aerodinamica confort a bordo) al vecchio 1150 GS... in tutta amicizia, lasci perdere le motociclette...

Lamps!

pem.. pumm.. pam...
fermo!
il GS1200 ha prestazioni SUPERIORI al GS1150, ma non credo che sia nella mente dei possessori di un GS andare 10/20km/h in piu o in meno...
Comunque non ho detto che la GS1200 è inferiore, ora.. apparte gli scherzi... a me il GS1200 piace e si guida con un dito, viene facile tutto con quella moto!
Pero io piu che di prestazioni mi preoccupo dell'affidabilità che, a confronto con il GS1150... il 1200 non ha!
Sono certo che migliorerà molto e diventerà una gran moto affidabile entro il 2006.. ma non dire che una moto è meglio di un'altra solo perche va a 220km/h contro i 200k/h di un'altra perche faresti pensare che sei tu quello che non capisce una mazza di moto.
Che io non ne capisco nulla p noto ormai, sei tu quello che si da grandi lodi di kilometri ed esperienza...

P.S.
io comunque non ho l'overdrive nella mia mukka e supero i 200km/h anche se non di molto.
non che mi frega nulla della velocità finale di una moto da turismo come la GS... però visto che se ne parla, la prossima volta che autostradizzo in zona occulta smanetto un po per vedere quanto in effetti puo raggiungere

[absolute beginner]

Originariamente inviata da Piripicchio

pem.. pumm.. pam...
fermo!
il GS1200 ha prestazioni SUPERIORI al GS1150, ma non credo che sia nella mente dei possessori di un GS andare 10/20km/h in piu o in meno...

Piripì non capire solo quello che ti pare... ho scritto chiaramente che intendevo un miglioramento generale del prodotto non dei 10/20 all'ora in più

Originariamente inviata da Piripicchio

Pero io piu che di prestazioni mi preoccupo dell'affidabilità che, a confronto con il GS1150... il 1200 non ha!

Discorsi del menga... i problemi di affidabilità veri si sono avuti nelle prime serie...
Tu confronti un prodotto a fine vita, assolutamente maturo come l'ADV con una prima serie...
L'affidabilità si vede dai dati dell'ADAC tedesco non dagli isterismi da forum... sarebbe interessante confrontare i dati dell'ADAC riguardanti l'affidabilità del GS 1150 prima serie e confrontarli con quelli dei 1200 produzione 2004...

Originariamente inviata da Piripicchio

Sono certo che migliorerà molto e diventerà una gran moto affidabile entro il 2006.. ma non dire che una moto è meglio di un'altra solo perche va a 220km/h contro i 200k/h di un'altra perche faresti pensare che sei tu quello che non capisce una mazza di moto.

Non mi risulta di aver detto questo...leggiti bene i miei interventi...

Originariamente inviata da Piripicchio

Che io non ne capisco nulla p noto ormai, sei tu quello che si da grandi lodi di kilometri ed esperienza...

Stai parlando a me????
Sai cosa significa il mio nick o te lo devo pure tradurre?

Lamps!

[Freccia]

C'è 1.100 e 1.100 con la R1100S fai i 230 bello dritto e senza patire troppa aria il tachimetro segna i 235 è un bell' andare

Un amico con la RC30 non riusciva a starmi dietro e dopo 100 km si è fermato a riposare

[aklm75]

tutto ciò mi conforta...appena tagliandato, due borse, carico anche sulla piastra, plexiglass maggiorato...abbigliamento di pelle...ho visto i 200 spaccati...contagiri in zona rossa...8200...quasi a limitatore...
ma forse non è che la mia!...ma nooo ha solo 5 marce
ah già già..è vero...la mia ha..no no non c'entra nulla...
ecco..trovato...la mia pesa meno...ma che dico!..anzi..pesa uguale...

ah ecco...sarà che è un 850.. ..



5 o sesta non importa...quando si viaggia a 160 ce n'è da vendere...e dico già tanto...per i miei gusti e le mie possibilità...smanettate dove serve e dove la strada non va dritta...sempre che non ci sia nessuno dietro nè davanti..

[Ailait]

hi hi hi hi

i vecchi tempi del boxer
adesso non esiste una volta in cui non prenda i 200
basta ruotare la manetta, anche per un semplice sorpasso e voilà