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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-02-2006, 11:05   #1
giucas
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predefinito KIT HP2 Motard in Germania

Für noch mehr Fahrspaß auf Asphalt - Straßenradsatz für die BMW HP2 Enduro.27.02.2006 Für Kunden, die mit ihrer BMW HP2 Enduro nicht nur im Gelände, sondern auch auf der Straße maximalen Fahrspaß suchen, bietet BMW Motorrad jetzt einen kompletten 17 Zoll Radsatz mit Straßenbereifung an. Die Räder stehen zum Saisonstart ab Ende März 2006 als kompletter Satz inklusive den Reifen zur Verfügung. Der Lieferumfang des Straßenradsatzes umfasst eine schwarz eloxierte Vorderradfelge der Dimension 3,5 x 17 Zoll (Normalspeiche mit Schlauch) mit montierter Bremsscheibe und eine Hinterradfelge, ebenfalls schwarz eloxiert, in der Dimension 4,0 x 17 Zoll (Kreuzspeiche, schlauchlos). Bereift sind die Räder serienmäßig mit Continental
Road Attack in der Größe 120/ 70 vorn und 150/ 70 hinten. Mitgeliefert werden angepasste Gabelschoner und eine Einbauanleitung.

Der zweite Radsatz ist im Serienumfang beim Neukauf einer BMW HP2 enthalten. Zu einem Komplettpreis von 16.900 € erhält der Kunde dann seine neue HP2 Enduro ab Werk zusammen mit den 17 Zoll Straßen Rädern. Käufer, die keinen zweiten Radsatz wünschen, können selbstverständlich ihre HP2 wie gewohnt ausschließlich mit den serienmäßigen Geländerädern und entsprechender Bereifung bestellen. Der Preis beträgt dann unverändert 16.000 €. Eine Alternativbestellung der HP2 Enduro nur mit dem Straßenradsatz statt der Geländeräder ist nicht möglich.

Besitzer einer HP2 erhalten bis 31.12.06 ein vergleichbares Angebot zur Aufrüstung ihres Fahrzeugs. Nach Vorlage der Fahrzeugpapiere können sie beim Händler einen Straßen-Radsatz zum Preis von 900 € erwerben.

Der Wechsel auf die Straßenräder gestaltet sich denkbar einfach, denn die Achsaufnahmen sind identisch zu den serienmäßigen Endurorädern. Die Montage entspricht im Prinzip einem einfachen Radwechsel. Lediglich die Gabelschoner müssen zusätzlich ausgetauscht werden, sowie der Bremssattel des Vorderrades entsprechend dem größeren Bremsscheibendurchmesser (320 mm) in der bereits serienmäßig vorhandenen, versetzten Montageposition verschraubt werden.

Als weitere Reifen sind derzeit neben dem Continental Road Attack noch der Bridgestone BT 020, der Metzeler Roadtac Z6, der Pirelli Diabolo Strada, sowie der Pirelli Scorpion Sync. freigegeben.


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Giulio - GSAdv 1150

Ultima modifica di giucas; 28-02-2006 a 11:09
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Vecchio 28-02-2006, 11:08   #2
barbasma
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150 dietro?????

praticamente dietro ha lo stesso cerchio del GS!!!!!

e sarebbe un kit SM????

in germania il kit costa 900 euro...
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Vecchio 28-02-2006, 11:12   #3
giucas
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credo che un pneumatico più largo limiterebbe troppo l' "agilità" della moto... no?
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Giulio - GSAdv 1150
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Vecchio 28-02-2006, 11:16   #4
barbasma
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credo che un pneumatico più largo limiterebbe troppo l' "agilità" della moto... no?
gli SM da gara montano 160 ma sono moto da 100kg...

la KTM SM950 ha dietro un 180... dato che ha 100cv e tira ai 200kmh bisogna per forza metterci una gomma che tenga di spalla...

150 dietro ok nel misto... ma a questo punto a che serve comprare il kit motard? si monta una ANAKEE sui cerchi di serie e si fa prima... tanto 140 o 150 differenza ridicola...
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Vecchio 28-02-2006, 11:23   #5
giucas
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...penso che più che altro il senso stia nel 17" anteriore, al posto del 21"... (o 19" per il GS)
un 180 dietro francamente mi sembra esagerato: va bene su maxi sportive con ben altra cavalleria e rapporto peso/potenza... su moto di questo tipo avrebbe secondo me più motovazioni estetiche che di altra natura.
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Vecchio 28-02-2006, 11:44   #6
Ziubelu
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Comunque è fighissima !
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Mumu non ha mai fatto parte dei Randagi del Garda. Io invece si.
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Vecchio 28-02-2006, 11:51   #7
barbasma
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Originariamente inviata da giucas
...penso che più che altro il senso stia nel 17" anteriore, al posto del 21"... (o 19" per il GS)
un 180 dietro francamente mi sembra esagerato: va bene su maxi sportive con ben altra cavalleria e rapporto peso/potenza... su moto di questo tipo avrebbe secondo me più motovazioni estetiche che di altra natura.
beh la HP2 ha 100cv e 190kg di peso... un rapporto peso potenza ben migliore della R1100S!!!!!
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Vecchio 28-02-2006, 11:54   #8
Icio71
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Originariamente inviata da giucas
...penso che più che altro il senso stia nel 17" anteriore, al posto del 21"... (o 19" per il GS)
un 180 dietro francamente mi sembra esagerato: va bene su maxi sportive con ben altra cavalleria e rapporto peso/potenza... su moto di questo tipo avrebbe secondo me più motovazioni estetiche che di altra natura.
AZZZ...ne abbiamo parlato domenica!!!!
 
Vecchio 28-02-2006, 11:15   #9
StefanoTS
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Cerchi da 17 sia ant che post

I nuovi acquirenti possono ordinare già l'HP2 con il doppio treno di cerchi gomme disco freno e attacco pinza freno.

Per chi ha già la moto potrà ordinare il kit ad un prezzo speciale di 900 euro
(mi resta il dubbio di come faranno l'omologazione in Italia)


 
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