prova 50.000 km R1200Gs su " Due Ruote"... - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

zork · 17-02-2006, 10:25

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Originariamente inviata da Barbasma

tanto in italia penso che solo il 10% delle GS1200 vendute arriveranno a quel kmetraggio...

Son solo a 7000 ma ci arriverò!!! ahahahahahahahaah

gianluigi · 17-02-2006, 10:48

per Jorge e eugeniog :

non volevo rovinarvi la giornata ma dopo i 44.000 ci sono stati altri problemi che non ho elencato per non aumentare le ansie .....!!!!!!

gianluigi · 17-02-2006, 11:03

infatti sarò ancora più canga prenderò il ktm 990 ...... più pronto alle avventure di cosÃ¬.......

CHiP · 17-02-2006, 11:12

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Originariamente inviata da Vigliac

Motorrad, è un giornale anarchico, è CONTRO TUTTE LE CASE MOTOCICLISTICHE, non sò perchè ma è cosÃ¬, tantè vero che le moto non gli vengono fornite MAI da nessuna casa ma se le rimedia...

Non è contro le case... semplicemente corretta verso il lettore.
E' una delle poche testate europee che guadagna tanto dalla vendita da non dover sottostare alle... ehm... politiche di test delle case costruttrici.

Non è che non gli forniscono le moto. SONO LORO CHE VOGLIONO AVERE un prodotto da testare assolutamente anonimo. Per me sono dei grandi...
Vorrei io avere le loro disponibilità economiche (come testata intendo) per essere in grado di eseguire test davvero imparziali, senza dover necessariamente dipendere dal costruttore.

CHiP · 17-02-2006, 11:14

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Originariamente inviata da fabioscubi

Sconsiglia assolutamente di comprare KTM !!!!!!!!!!!!!!

Si vede che KTM ha interrotto il contratto di pagine pubblicitarie con la testata...

Gert · 17-02-2006, 11:49

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Originariamente inviata da Muttley

Comunque non era su Motorrad che scoprirono la procedura di autodistruzione delle LC8?????

ROTFL........

Davide · 17-02-2006, 12:20

Volevo semplicemente dire che secondo me uno ha il diritto, dopo i soldi che ha speso di avere un mezzo affidabile, poi so benissimo che a tanti ha dato dei problemi e ad altri no , ma da quello che leggo su alcuni topic sono un pò preoccupato......

KappaElleTi · 17-02-2006, 19:01

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Originariamente inviata da Barbasma

tanto l'affidabilità è simile...

porca ....

hai perso fiducia nel marchio KTM

quando scendere dal carrozzone sarà per una jap

barbasma · 17-02-2006, 19:34

ho perso talmente fiducia che mi compro la SUPERENDURO...

Freccia · 17-02-2006, 20:04

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Originariamente inviata da Vigliac

i puntini sulle iiiiiii vanno messi, hanno bruciato le guarnizioni di testa, si è vero, però se hai la spia accesa dell' acqua, per un problema di circolazione o semplicemente perchè MANCAVA, e tu te ne freghi e giri finche esplode, non sò di chi è la colpa

tantè vero che nessun altro lc8 in tre anni ha accusato lo stesso problema, solo quello del giornale, sembra strano ma è cosÃ¬.

Motorrad, è un giornale anarchico, è CONTRO TUTTE LE CASE MOTOCICLISTICHE, non sò perchè ma è cosÃ¬, tantè vero che le moto non gli vengono fornite MAI da nessuna casa ma se le rimedia....non mi stupirei se delle volte vanno giù pesanti nel testarle, sia con BMW che con qualsiasi.

Sicuramente BMW, come KTM e anche le altre JAP comprese hanno qualche problema ogni tanti, è inevitabile, ma è altrettanto vero che se mi dai la moto più affidabile del mondo e mi dici MASSACRALA, in 100 km si ferma!!!

PROVA CON UN CBR 600 F

POI MI DICI

forse la rompi dopo i 100.000 Km.

barbasma · 17-02-2006, 20:11

beh che le jappo siano al top di affidabilità si sa... anche se vigliac ha avuto un TDM prima del KTM950 e ne ha avute di cotte e di crude...

ma questo aggrava ulteriormente la posizione bmw dato che i costi sono ben oltre i jappo...

Devilman83 · 17-02-2006, 20:16

Io conosco gente che a 5.000 km ha rotto il cambio del 600RR...

Devilman83 · 17-02-2006, 20:18

O parliamo dei sensori del Fazer 600??? Purtroppo la competizione nel mercato ha obblicatole case ad accorciare i tempi di sviluppo/progettazione dei nuovi modelli!

Gigi · 17-02-2006, 20:35

Dopo il costo iniziale del GS 1200 per l'acquisto

e le successsive problematiche da voi elencate almeno vi rimane
il valore dell usato ( almeno per ora) .

branchen · 18-02-2006, 09:17

Quote:

Originariamente inviata da Freccia

PROVA CON UN CBR 600 F
POI MI DICI
forse la rompi dopo i 100.000 Km.

NelÃ¬k ha superato i 200000 Km.

emiddio · 18-02-2006, 10:22

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Originariamente inviata da Toro

E di conseguenza è meglio?
Il mio GS 1100 ha solo 80 cavalli, 250kg e ha 95.000km.
Se andiamo in una carraia sono in difficoltà sia io che quello col 1200; se andiamo per strada io vado tranquillo e rispetto i limiti e se quello col 1200 mi vuole sverniciare o vuole rischiare vita e patente... ciao

Io su strada di 80 cavalli ne ho fin troppi se considero ciò che ho attorno...

Anch'io penso che 80 cv siano piu' che sufficienti per le nostre strade e le MIE esigenze...Ho comperato il 1200 perchè era nuovo...non certo per i 100 cv(in realtà 88...fonte motociclismo),e comunque va benone!
LAMP

18-02-2006, 10:22

Quote:

Originariamente inviata da Barbasma

ho perso talmente fiducia che mi compro la SUPERENDURO...

.. errarre umanum est .. perseverare .. Sarai punito!!

18-02-2006, 10:29

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Originariamente inviata da Barbasma

vorrei rammentare che sono rimasto a piedi NON per problemi congeniti della moto ma per cavolate a seguito di lavori fatti non nel modo giusto...

difatti risolti questi... l'ho massacrata sulle pietre italiane senza alcun problema...

vieni col GS1200 a smaialare e vediamo cosa ne rimane dopo 70.000 km...

.. quali, lavori, o lavoretti?? Chi li aveva fatti?? Fai viaggi veri, con carico al massimo, e vediamo quanto dura ktm. A proposito, quant'è il suo carico massimo? Mi sembra che quello del gs superi i 400 chili. Ktm non indica il suo.

ho cambiato impostazioni e vengono fuori faccine sbagliate!!

1Muschio1 · 18-02-2006, 10:31

...comunque ho preso due ruote ... e ho letto la prova ... nessuno che si permetta di menzionare il fatto che il motore dopo 50000 KM non ha perso nulla in compressione e anzi ha guadagnato 3 CV

La BMW ha comunicato che la rottura del cuscinetto in questione è un caso isolato su 30000 moto vendute .... mentre non si nasconde il fatto che per un certo quantitativo di moto la regolazione errata dei giochi degli ingranaggi finali della trasmissione ha comportato la sostituzione degli stessi per consumo anomalo.

In conclusione è pacifico che ogni moto può avere dei difetti congeniti o relativi a problemi di assemblaggio ma è altrettanto vero che durante la vita della stessa vengono via via aggiornati o quantomeno risolti.

... inoltre visto come vanno le vendite della GS1200 ... mi sembra solo una caccia alle streghe!

albi · 18-02-2006, 13:51

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Originariamente inviata da 1likeno1

...

... inoltre visto come vanno le vendite della GS1200 ... mi sembra solo una caccia alle streghe!

minkia!!!! un cambio a pezzi e me la chiama caccia alle streghe

MacGyver · 18-02-2006, 14:01

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Originariamente inviata da Barbasma

a questo punto comprate una KTM che pesa 50kg in meno...

tanto l'affidabilità è simile...

forse la mia domanda sara' stupida...ma la percentuale di vendita tra il gs1200 e la ktm quale e'....penso di averlo chiesto alla persona giusta!

1Muschio1 · 20-02-2006, 16:09

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Originariamente inviata da albi

minkia!!!! un cambio a pezzi e me la chiama caccia alle streghe

Se non avessi capito il senso ... del discorso ... la caccia alle streghe non è riferita alla rottura del cambio ma al fatto che si voglia fare passare per difettosità congenita un caso isolato ... su una percentuale di vendite molto alta .. STOP.

e comunque .. chettelodicoaffare

paco68 · 20-02-2006, 18:43

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Originariamente inviata da dpelago

La prova è stata pubblicata adesso, ma bisognerebbe sapere a quando risale il modello dato al parco stampa (50.000 km non si fanno in due giorni). D'altro canto lo sanno anche i muri che i primi GS hanno avuto problemi.

Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R

lo si capisce dai cartellini della prova di compressione a moto nuova e dopo la prova: si legge luglio 2004 - agosto 2005 ergo era una serie 2004

Flipper71 · 20-02-2006, 20:51

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Originariamente inviata da 1likeno1

...comunque ho preso due ruote ... e ho letto la prova ... nessuno che si permetta di menzionare il fatto che il motore dopo 50000 KM non ha perso nulla in compressione e anzi ha guadagnato 3 CV

La BMW ha comunicato che la rottura del cuscinetto in questione è un caso isolato su 30000 moto vendute .... mentre non si nasconde il fatto che per un certo quantitativo di moto la regolazione errata dei giochi degli ingranaggi finali della trasmissione ha comportato la sostituzione degli stessi per consumo anomalo.

In conclusione è pacifico che ogni moto può avere dei difetti congeniti o relativi a problemi di assemblaggio ma è altrettanto vero che durante la vita della stessa vengono via via aggiornati o quantomeno risolti.

... inoltre visto come vanno le vendite della GS1200 ... mi sembra solo una caccia alle streghe!

BRAVO!! Mi hai tolto le parole di bocca!!!!

Gigi · 20-02-2006, 20:56

Perdonatemi ma per la modica cifra di 13.650 euro (senza accessori ) vorreste pure una moto che non si rompe mai ??

e che dire allora della nuova Adventure prezzo di listino (sempre senza accessori) 14.850
Ragazzi in fondo con queste cifrette al giorno d'oggi non si compra molto.
Onestamente non so come faccia la BMW a fare moto cosi fantastiche

e starci dentro con le spese.