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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 26-06-2006, 16:25   #51
teodoro gabrieli
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Originariamente inviata da gioxx
Io ho fatto piu' di 5000 km ed erano non proprio sulle tele ma quasi............
a questo punto è evidente che incide il modo con il quale si conduce la moto.
io ho fatto fin'ora 4500 km e ad occhio ne farò ancora 2000/2500.
ma io sono un tranquillo con la mia S..........
teodoro gabrieli non è in linea  
Vecchio 26-06-2006, 16:35   #52
Gioxx
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Originariamente inviata da teodoro gabrieli
a questo punto è evidente che incide il modo con il quale si conduce la moto.
io ho fatto fin'ora 4500 km e ad occhio ne farò ancora 2000/2500.
ma io sono un tranquillo con la mia S..........
Indubbiamente, ma non sono d'accordo che chi va piano consuma meno le gomme di chi va forte, io ho degli amici che con le m3 non sono riusciti a fare piu' di 4000 km e ti giuro che non vanno piu di me! Se in centro curva sei fermo come una statua di cera e quando esci spalanchi tutte le marce fino al limitatore e poi ancora, arrivi alla curva successiva e ti attacchi ai freni per farla "da fermo", secondo me le gomme ti finiscono prima di uno che guida fluido.
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Vecchio 26-06-2006, 16:37   #53
Aristoc@z
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Originariamente inviata da gioxx
Indubbiamente, ma non sono d'accordo che chi va piano consuma meno le gomme di chi va forte, io ho degli amici che con le m3 non sono riusciti a fare piu' di 4000 km e ti giuro che non vanno piu di me! Se in centro curva sei fermo come una statua di cera e quando esci spalanchi tutte le marce fino al limitatore e poi ancora, arrivi alla curva successiva e ti attacchi ai freni per farla "da fermo", secondo me le gomme ti finiscono prima di uno che guida fluido.
azz....allora ci capisci........
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Vecchio 26-06-2006, 16:39   #54
Gioxx
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Originariamente inviata da fabrizi@
azz....allora ci capisci........
Sfotti????? chissa' quando tu ptrai ancora affrontare una curvetta con il tuo ks????? mah...speriamo non ci sia il ghiaccio sulle strade!!!
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Vecchio 26-06-2006, 17:28   #55
Aristoc@z
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Originariamente inviata da gioxx
Sfotti????? chissa' quando tu ptrai ancora affrontare una curvetta con il tuo ks????? mah...speriamo non ci sia il ghiaccio sulle strade!!!
eh si........quando vai via in ferie in moto?????
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Aristoc@z non è in linea  
Vecchio 26-06-2006, 23:08   #56
GHIAIA
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beh, se posso dire la mia...
Ero indecisa tra le M1 e le M3. Son passata dal mio gommista che mi ha detto che le M1 (ottimissime gomme!) per il fatto che sono di fine serie, hanno applicate forti sconti: le mie ant+post+equilibratura = 220 euri

Quindi per adesso io prenderei le M1 che son OTTIME e mi faccio l'estate, poi a settembre (per l'autunno\inverno) propenderei per delle gomme ancora più morbide (le M3) che tanto non fa più caldo e non si sminchiano: senza contare che il prezzo magari si è stabilizzato .. e ho preso nel frattempo delle M1 a poco
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Vecchio 27-06-2006, 08:31   #57
squalo
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ubicazione: Padova
Messaggi: 7.352
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penso che la posteriore dell'M1 si "sminchi" molto prima di quella dell'M3...
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La bellezza è un dono che dobbiamo restituire.
squalo non è in linea  
Vecchio 17-08-2006, 00:19   #58
maic
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Registrato dal: 02 Jul 2006
ubicazione: Bologna
Messaggi: 1.163
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L' M3 è molto più pistaiola!!
Penso che su qualunque BMW sia sprecata, forse sulla K1200 R-S o sulla r1200S; su tutte el altre una M1 può dare il grip e la maneggevolezza che difficilmente sfrutterete fino all'ultima stilla; e anche le M1 durano abbastanza, soprattutto non essendo gomme da Km...
Comunque per me le Z6 in strada sono difficili da mettere in crisi a livello di aderenza: come disse un mio amico del settore "produttore-gomme" si arriva col ginocchio in terra per strada, per andare oltre serve un'altra gomma, ma allora vai in pista e devi scegliere altre gomme, tipo M1, diablo corsa e simili.
maic non è in linea  
Vecchio 21-08-2006, 18:59   #59
alex7
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li ho sulla R1200S e mi ci trovo mooolto bene.
 
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