Hayabusa, Panigale V2S o Speed Triple 1200RR?

[IlMaglio]

Originariamente inviata da Wotan

Intendi non c'è dubbio Hayabusa?

Inviato da smartphone

Si. Hayabusa.

[RedBrik]

Originariamente inviata da Profeta

Hyper Sportive over 200cv,
al solo pensiero mi fanno male tutti i muscoli

Non ho mai davvero guidato a lungo una iper sportiva moderna (leggi, ultimi 10-15 anni) ma da prove statiche direi che se uno ha guidato una 748/916 da lì è tutto in discesa, anche se hanno 100cv in più

[Profeta]

Quando c’era il 748/916 avevo qualche decennio in meno

Comunque 200cv se apri il gas possono essere moderni quanto vuoi ma
sono sempre il doppio di 100cv pur senza TC ecc..

[Wotan]

Mah, non sono d'accordo. Sono il doppio solo se e quando l'elettronica gli dà la via libera, cioè sul dritto asciutto e poco altro (e anche lì l'anti-impennata taglia parecchio nelle marce basse). In curva e soprattutto sul bagnato, una manata di gas su una 916 scarica a terra molta più coppia che una S1000RR con in controlli accesi.

Inviato da smartphone

[RedBrik]

Mi riferivo più alla posizione, visto che si parlava di dolori, i cavalli male non fanno

Sul mettere a terra 200cv, da proprietario di moto con 140cv (da nuove....), condivido il pensiero di Wotan, sul dritto e asciutto e in marce alte, altrimenti per necessità fisica tocca tagliare, se uno vuol rimanere seduto sulla moto e non per terra.

[Profeta]

Per i miei parametri far entrare in azione il tc di una s1000rr per strada significa essere già nell’ iperspazio

Ovviamente non intendo mappa rain sotto la pioggia.

[Luponero]

Solo per fare un paio di commenti.
Oggi giro da concessionario BMW/Ducati (ha entrambe le marche).
Bmw GS standard si è "ducatizzato", piccola e sinceramente bruttina, quasi cinesina.
Bmw GS ADV, veramente brutta, un camion, esagerata.
Bmw S1000RR bella, forse l'unica per i miei gusti.
Ducati, almeno alla vista, tutte superiori a BMW come qualità e costruzione.
Multistrada V4 RS, stupenda. Non capisco cosa porti il prezzo, rispetto alla V4S a quasi 39.000 euro...

[PMiz]

Con i miei parametri di spesa, io in 39.000 Euro ci farei entrare almeno una decina di ravatti ...

[RedBrik]

4k a moto!!!

Sprecone E spendaccione!

[Mikey]

Originariamente inviata da Luponero

Multistrada V4 RS, stupenda. Non capisco cosa porti il prezzo, rispetto alla V4S a quasi 39.000 euro...

Sospensioni ohlins invece che marzocchi, distribuzione, monobraccio post, cerchi forgiati, una tonnellata di carbonio e infine il numero limitato di esemplari

[Parrus74]

Originariamente inviata da Luponero

Multistrada V4 RS, stupenda. Non capisco cosa porti il prezzo, rispetto alla V4S a quasi 39.000 euro...

Credo il fatto di aver dovuto adattare un motore, che peraltro credo vada globalmente peggio su quel tipo di moto, ad un modello per solo 500 moto l'anno. Poi il fatto che le 500 moto sono diventate 1000 per via della domanda spropositata dimostra che hanno avuto ragione loro....

Sono comunque circa k7 in più della pikes peak

[PMiz]

Originariamente inviata da Mikey

... una tonnellata di carbonio ...

???

Sarà pesantissima ...

[Skiv]

Originariamente inviata da Mikey

il numero limitato di esemplari

infinite serie limitate

[mgviwe]

Direi Triumph Speed Triple 1200RR perchè esteticamente è la più bella e perchè ha il motore più godibile con un buon compromesso potenza/peso.
La busa la vedo, come sempre, "troppa". Architettura estetica pesantona, luuunga e più simile alla K1200-1300S come filosofia.
La ducatina non mi convince, troppo da sparo, pistatina. Troppo corsaiola.

Sicuramente è in un altro segmento, ma dico che la Moto Guzzi V100 Mandello? noooo??

[IlMaglio]

Hayabusa, perchè:

• la sua linea di rinoceronte è un unicum straordinario
• a un manico aduso ad andare a 230 km/h verso il Gran Sasso - in conformità ai Manuali sulle regole di Sicurezza - manca l'esperienza unica del motore Hayabusa
• ma Hayabusa ti consente anche di trotterellare agevolmente e
• ti riduce gli stress da meccanico, tipo Ducati

[Wotan]

Originariamente inviata da mgviwe

La busa la vedo, come sempre, "troppa". Architettura estetica pesantona, luuunga e più simile alla K1200-1300S come filosofia.

Appunto!

[mgviwe]

Originariamente inviata da Wotan

Appunto!

Avevo la K1200R, prenderei subito una versione S ma purtroppo non la sfrutterei più come una volta, ho ridotto molto il raggio di azione.

Ma se si cerca un incrociatore con cui coprire velocemente grandi distanze quel genere di moto è imbattibile.

[Wotan]

Per me l'eliminazione delle K a quattro cilindri dalla gamma BMW è stata una bestemmia. La Busa oggi è probabilmente la cosa più vicina a una K1300S.
Rimanendo in BMW, la cosa più vicina forse è proprio la S1000RR, e non è che ci sia tutta questa vicinanza.

Inviato da smartphone

[giessehpn]

Da ormai tanti anni mi chiedo perché non abbiano mai riproposto un NUOVO motore 4 cilindri a sogliola, quello del K100/1100/1200 ma non rimaneggiato, proprio un nuovo motore con quella disposizione dei cilindri.

[giessehpn]

…dimenticavo, io avrei azzardato l’acquisto della Panigale con il nuovo motore. Ne parlano tutti molto bene.

[GTO]

Originariamente inviata da Wotan

La Busa oggi è probabilmente la cosa più vicina a una K1300S.

Non ho mai provato la Busa ma secondo me attualmente la più vicina alla k1300S sarebbe la H2sx
L'hai mai guidata?
Mi farebbe piacere un tuo autorevole parere, con l'esperienza che hai e con i gusti identici ai miei sono proprio curioso di leggere

[Wotan]

No, purtroppo non mi è mai capitata a tiro.

Inviato da smartphone

[mamozio]

La H2SX è l'evoluzione delle super sport-tourer tipo Hayabusa, ZZR1400, CRB 1100XX...Per filare via molto velocemente su strade aperte, non credo ci sia di meglio...
Oltretutto la H2SX, nella versione Tourer, esce di serie con borse rigide laterali e attacchi integrati nel codone, che non la rendono orribile quando togli le borse...Con un minimo di adattamento (e buoni muscoli cervicali...) ci si può anche viaggiare...
Ho avuto per qualche anno la CBR100XX, ancora ricordo la sua guidabilità complessiva ed il motore infinito...a 200kmh sembrava di essere fermi...

[aspes]

vero, era pericolosa per questo. Dai 200 in su entravi in una bolla di aria ferma dietro il cupolino e non sentivi piu' nemmeno il rumore del motore. Tutto diventava irreale

[il franz]

Non vorrei divagare molto ma tra le sport tourer di gran lunga quella che mi è piaciuta di più.