La fine di un'era?

[fastfreddy]

noi pensiamo sempre al nostro orticello (deformazione che non ci fa vedere oltre il nostro naso ...e mi ci metto pure io) ma quì si parla di mercati mondiali e strategia JAP

in effetti lo abbiamo notato che le moto giapponesi non sono più quelle di una volta ...ci sono ancora moto al top ma il dubbio che qualcosa non andasse nel solito verso ce l'avevamo (quante volte ci siamo detti che i JAP non erano messi bene rispetto alla Cina?) ...il video non fa che confermare questa impressione: le case del sol levante hanno il problema di affrontare la travolgente avanzata dei prodotti cinesi perché quella è la loro mission principale, ovvero fare volumi, e quando arriva chi fa più volumi di te è un bel problema (cose già viste nel settore auto)

in EU si è spinto sempre più (giustamente) sull'alto di gamma, anche per far fronte ai prodotti giapponesi e oggi ci ritroviamo con un'offerta più di nicchia che consente alle ns aziende di avere il loro mercato un pò protetto (per quanto non si sa)

il fatto che gli italiani si siano impoveriti (cresciuti meno) e non possano in buona parte permettersi le moto europee è un altro discorso ...compreremo moto cinesi e giapponesi

[aspes]

e' appunto quello il problema dei jap, competere contemporaneamente con chi fa prodotto di elite e chi fa prodotto di massa.

[okpj]

11 milioni di lire nel 1977 equivalgono a 50mila euro attuali.
https://inflationhistory.com/it-IT/?...0000&year=1977
Volendo si trovano terreni a quel valore, certo dipende molto dalla zona.
L'immobiliare comunque è salito tanto di prezzo rispetto all' inflazione e agli stipendi.

Bim mi ha dato l' spunto per un altro ragionamento: ad esempio un GS 1200 nel 2005 costava 18mila euro (ipotizzo) ed oggi 27mila. ok.
Però noi oggigiorno possiamo avere buone moto, con prestazioni analoghe a 10-12mila euro non necessariamente comprando cinese.
Una CFMoto 800 MT da 8500 euro dal punto di vista esclusivamente delle prestazioni in un percorso tortuoso e delle dotazioni di serie si mangia letteralmente un GS 1150, che nel 2003 costava 12-13mila euro.

[aspes]

gs 1200 pagato a settembre 2005 12.700 euro. Nudo e crudo senza optional

[fastfreddy]

@aspes nel video sostengono che i jap hanno deciso di abbandonare (diciamo mettere in secondo piano) la competizione con i marchi europei

forse non ci sono i numeri, le condizioni (non lo so) per fare quello che si fa con le auto, cioè piattaforme per segmenti di mercato differenti ...con le moto mi sembra si facciano ma "orizzontali" (per prodotti che hanno circa lo stesso prezzo) mentre i tedeschi con una piattaforma ti vendono una Skoda, una VW e, con i debiti arricchimenti, una Porsche

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[aspes]

certamente. Anche se nelle moto l'acquirente e' abbastanza sensibile al prestigio derivante da sofisticazione e gare, per cui abbandonare totalmente il mercato di alto livello comporta anche una caduta di prestigio.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da aspes

... una caduta di prestigio.

Il che risulta evidente se prendiamo la vetrina delle competizioni.
I giapponesi ormai sono solo comprimari.
Pare molto più interessata KTM rispetto ai nipponici.

E' un gioco di equilibrio rischioso, sono tra l'incudine (i cinesi) e il martello (gli europei).

Confido in un loro sussulto di orgoglio. Ma non c'è più Soichiro.

[Poz]

Originariamente inviata da aspes

gs 1200 pagato a settembre 2005 12.700 euro.

Quasi uguale: luglio 2006, solo scarichi cromati e gemme bianche, 12.500 (in provincia di Como).