accidenti se sapevamo fare le moto...

[euronove]

Originariamente inviata da MacMax

Ténéré oggi non potrebbe mai costare 7500€
O forse sbaglio qualcosa nel giudizio o nel calcolo?

Però non tutto resta uguale, nel tempo certi beni diventano più costosi e altri più convenienti. Almeno penso che sia questo l'approccio alla cosa.

[rasù]

Originariamente inviata da MacMax

Perchè l'equivalente della Ténéré oggi non potrebbe mai costare 7500€
O forse sbaglio qualcosa nel giudizio o nel calcolo?

7500 non è il prezzo che dovrebbe avere una moto odierna corrispondente al tenerè, è il prezzo attuale che corrisponde al potere di acquisto ed alle retribuzioni nel 1985 di "operai ed impiegati" (parametro istat).
In pratica con quei soldi nel 1985 avevi lo stesso potere d'acquisto (e facevi più o meno la stessa fatica a guadagnarli) di 7500 euro di oggi

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[MacMax]

Adesso capisco, purtroppo capisco...

[aspes]

e allora

https://www.youtube.com/watch?v=QtTcvz5D0cA

https://www.youtube.com/watch?v=kOKbQKLHs0M

https://www.youtube.com/watch?v=_eSMIwl6mo4

https://www.youtube.com/watch?v=ocn1i46zj34

[roberto40]

Non ricordavo questa CX, le 125 le ho vissute a fine anni 80 ed era un periodo di Vespa, Cagiva e LAverda.
Sinceramente dal puntoi di vista estetico non mi piace, però in effetti era piuttosto avveniristica. Erano anni particolari, dal punto di vista qualitativo secondo me erano superiori agli standard attuali, forse anche come design. Anche oggi ci sono moto validissime, ma vorrei vedere come saranno tra 30 anni.

[rasù]

Non credo di averne mai viste circolare... arrivò quando ormai era iniziato l'autunno dei 125 super

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[yuza]

E oggi se le fanno pagare…

https://www.facebook.com/share/15n5n...ibextid=wwXIfr

[Bastich]

smettetela di tentare di farmi capire quanti anni ho ADESSO

comprerei TUTTE le 125 che non ho mai potuto avere, all'epoca dei miei 16 anni

TUTTE

[rasù]

Infatti si è tornati alle 125 da risaia vietnamita con cui si era cominciato

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[nic65]

anche perchè un 125 con piu' di 11KW non si puo' guidare a 16 anni....

[la-sfinge]

Originariamente inviata da nic65

anche perchè un 125 con piu' di 11KW non si puo' guidare a 16 anni....

anche ai tempi erano strozzate a libretto se non erro

[Bastich]

Originariamente inviata da la-sfinge

anche ai tempi erano strozzate a libretto se non erro

i 50ini si (generalmente strozzatura allo scarico e blocco alla manopola del gas o alla ghigliottina del carburatore)i 125 no..non esistevano limitazioni

parlo di anni 89/90 e poco dopo

ricordo la mia nsr f II 21 kw se non erro, poi le limitazioni entrarono in vigore post 2001 mi sembra

[Skiv]

Di conseguenza c'erano 250 e 400 sofisticatissime.

Ricordo Motociclismo "tutte le moto del mondo" che ogni anno catalogava tutte le moto e c'era pieno di jap di quelle cilindrate, da noi a memoria arrivò solo la Zxr 400 che nel mio paesello ne giravano addirittura 2
Ebbi modo di provarla ma non la ricordo come un effetto WOW anche se esteticamente mi piaceva molto

[aspes]

Originariamente inviata da Skiv

da noi a memoria arrivò solo la Zxr 400 che nel mio paesello ne giravano addirittura 2
Ebbi modo di provarla ma non la ricordo come un effetto WOW anche se esteticamente mi piaceva molto

erano tiratissime per fare tanti cv.
Ricordo quando avevo il bandit 1200, un collega di lavoro aveva il bandit 400, che era abbastanza diffuso. Un giorno per prova ce le siamo scambiate. Entro in sopraelevata a genova e il frullino a 4 cilindri fino a 10000 giri e' un completo cadavere, poi entra in coppia fino a 14000 giri.
quando mi fermo arriva lui, bianco come un cadavere. Era partito al semaforo dando lo stesso gas del 400, fra un po' fa tre giri della morte...

[Hedonism]

Cagiva c12r sp, 16 anni

Laparatomia per rottura del fegato 45 giorni di ospedale e due interventi

[aspes]

quiz....chi era?

Il nuovo telaio non è più in tubi quadri in acciaio, ma formato un bitrave inclinato con supporti motore a triangolo; era costituito da due semigusci in lega di alluminio (destro e sinistro) ottenuti per pressofusione poi imbullonati al centro e all'altezza del cannotto di sterzo. Questo procedimento consentiva precisioni nel montaggio superiori e costi di produzione inferiori. Il suggestivo telaio dorato è stato realizzato dalla italiana Grimeca che vanta essere stato "the first die-cast aluminium frame".

tecnologia spaziale. Mai piu' fatto in ambito moto, senza nemmeno una saldatura.

[nic65]

Alcast Honda, ne avevo uno per motivi di studio

[Bastich]

Originariamente inviata da aspes

quiz....chi era?

Il nuovo telaio non è più in tubi quadri in acciaio, ma formato un bitrave inclinato con supporti motore a triangolo; era costituito da due semigusci in lega di alluminio (destro e sinistro) ottenuti per pressofusione poi imbullonati al centro e all'altezza del cannotto di sterzo. Questo procedimento consentiva precisioni nel montaggio superiori e costi di produzione inferiori. Il suggestivo telaio dorato è stato realizzato dalla italiana Grimeca che vanta essere stato "the first die-cast aluminium frame".

tecnologia spaziale. Mai piu' fatto in ambito moto, senza nemmeno una saldatura.

ti sbagli attualmente in produzione c'è una moto (anzi..una famiglia di moto) con il telaio con la stessa tecnologia..e la generazione precedente idem

[aspes]

Originariamente inviata da Bastich

ti sbagli attualmente in produzione c'è una moto (anzi..una famiglia di moto) con il telaio con la stessa tecnologia..e la generazione precedente idem

senza saldature? quale moto e'? son curioso

[miki69]

Quoto nic65

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[bim]

Una volta in moto era troppo pericoloso…
Giovani, imprudenti, senza casco e protezioni, ci sembrava di essere immortali, fortunati.
Mi ricordo ancora, la mattina avevo fatto l’orale dell’esame di maturità, quindi pomeriggio in moto. Quella maledetta curva che facevo più volte al giorno, stavolta era piena di sabbia, mai successo. Ho battuto di muso senza casco….due punti al labbro superiore senza anestesia, mi ricordo come fosse oggi, un dottorino alle prime armi ci mise una buona mezz’ora, pensavo che mi avesse cucito o rammentato, mi mise due punti solamente.
Per la fortuna dei pazienti in quel momento ho deciso di non fare medicina…
Ora ci metterebbero 2 minuti a cucire…comunque quando andai a vedere i risultati non ho neppure potuto urlare dalla gioia, col musone gonfio come quello di un maiale.
Per tornare in tema.
Quella Gilera era regolarmente in vendita ma non la comprò nessuno, tutti volevano le sportive.
La vidi in svendita da Pogliani qualche anno dopo quando comprai la Nordwest anch’essa in svendita.
Povera Gilera.

[Zorba]

Originariamente inviata da bim

Quella Gilera era regolarmente in vendita ma non la comprò nessuno, tutti volevano le sportive.

Parli della RV 125?
Appena uscita vendette un po' (non so quanto): perlomeno, a Milano qualcuna girava, non mi sembravano pochissime.
Poi in effetti arrivò la generazione successiva, quelle ben più sportive, e le altre scomparirono.

Son tutti vaghi ricordi, però, perché dopo la 125 per qualche anno pensai ad altro.
No, non allo studio!

[aspes]

Originariamente inviata da zorba

Parli della RV 125?
Appena uscita vendette un po' (non so quanto): perlomeno, a Milano qualcuna girava, non mi sembravano pochissime.

parla della cx. La RV ed RX furono un successone entrambe, anche perche' nel 1984 quando uscirono erano di gran lunga il meglio che c'era. Fai conto che sostituivano la TG1 e GR1 che a confronto erano indietrissimo.
Poi arrivarono le kz e kk anch'esse stellari per l'epoca. PEr alcuni anni gilera era il top assoluto, poi aprilia e cagiva recuperarono. DIciamo dal 1987-88 in poi
Gilera ha il merito di aver dato inizio alle 125 sofisticate. Il motore RV-RX aveva tutte le prelibatezze moderne, contralbero, lamelle, acqua, mancava solo la valvola allo scarico che arrivo' poco dopo (la kz e kk gia' l'avevano nel 86-87)

[nic65]

io avevo il TG1 nell'81...un sanitario cosmico

[Someone]

Originariamente inviata da nic65

...un sanitario cosmico

Io avevo la Cagiva SST...meno male era bella (allora). Per farla impennare dovevi dargli una culata notevolissima (poi la gente mi chiede dove abbia imparato ).
Faceva 106 Km/h...finito il rodaggio fu equipaggiata con cilindro/pistone maggiorati