accidenti se sapevamo fare le moto...
 

https://www.youtube.com/watch?v=nPGp_ORA3zM

mi piace di piu' oggi che allora. COme dice lui siamo troppo legati alla tradizione, questa era avaantisssimo

Ho visto quel video proprio un paio di giorni fa... Anni 90 avevamo delle super eccellenze nelle 125 stradali

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Vi dico un aneddoto perchè ci lavoravo in Gilera in quel periodo.
La volevano proporre in 3 colori: un grigio nero, nero e rosso e con i colori sportivi tipo SP02. Visti in anteprima erano splendidi.
Il marketing di Pontedera li aveva ritenuti troppo aggressivi e dicevano che mettevano "paura". Hanno quindi ripiegato sul rosa, verdino e blu.

Ma "integrated security system" grosso così stava per..?

Erano i dischi integrati nella sospensione in asse con il pneumatico

chi ha vissuto quell'epoca ci ha lasciato il cuore

comunque di belle moto ne facciamo anche oggi anche se forse manca lo slancio creativo di un tempo ...si pensa troppo a non sbagliare prodotto più che a sperimentare

A pontedera non hanno mai capito un kaiser

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Arte pura.
Alta tecnologia.
Tanto di cappello e nulla da dire ma IMHO era bruttarella forte per il 16enne medio del periodo. Azzardata forte

Ziokan

O il Cereghini è un nano oppure oggi fanno delle mille più piccole

esteticamente la SP02 era una gp replica insuperabile

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La cx non mi piaceva tantissimo, preferivo le sp, e pure le più anziane kk e kz

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Ho avuto la fortuna di avere i 16 anni in quel periodo ed ho avuto la fortuna di poter avere il KK... probabilmente la progenitrice di tutti quei modelli 125 stradali...
In compagnia oltre al mio KK avevamo la SP01, la Cagiva Freccia C9 e C10, una Aprilia AF1 replica ed una sintesi, una Hona NSR e più tardi arrivò anche una MITO....
Che anni, che divertimento … che corse...

La CX fu una delle ultime di quel periodo, personalmente non mi piaceva esteticamente, anche se adottava soluzioni tecniche molto avanzate. Non ricordo dove lo lessi, ma il progettista si ispirò al carrello anteriore di atterraggio di un aereo per disegnare la sospensione e ruota anteriore...

Quella che più mi rimase nel cuore di quell'epoca fu la MXR sempre di Gilera, evoluzione della MX1 che vinse se non erro la prova di affidabilità girando per 48ore non stop al circuito di Nardò...

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io passai serate a leggere ogni rivista possibile perché ero indeciso tra la freccia C9 e l'NSR ...poi quando vidi la Honda esposta in concessionaria per la prima volta me ne innamorai definitivamente ...nuda era stupenda, aveva un telaio che era un capolavoro e sembrava una 600 (è bellissima e moderna ancora oggi)

all'epoca mi sembrava volasse ... fin troppo docile in basso e cattiva in alto ma quella valvola sullo scarico la rendeva guidabile ... agilissima e anche stabile sui curvoni ... mi ha portato in giro sempre per due anni, sole, pioggia, grandine e persino sulla neve

credo che non vivrò più quelle sensazioni ... allora sembrava un sogno impossibile ... come comprare una Ferrari da neopatentato ... tutte le mattine uscivo un'ora prima solo per guidare, prima di andare a scuola ... studiai gran poco in quel periodo [emoji1787]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bcb7de896c.jpg

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qualche anno fa in una sessione omologazione asi c'era la gilera del video.
Oltre all'esaminatore, anche noi tutti siamo rimasti basiti per la denominazione nel libretto di circolazione. Di gilera non v'era traccia, ma bensì piaggio e poi non ricordo....

Era "Piaggio V.E. S.p.A."

Si erano inventati "Veicoli Europei", ma serviva per rinverdire il nome Vespa dopo che era stato deturpato dalla "Cosa".

Cose da pazzi!

infatti, cose da pazzi

Beh sui miei documenti della tuono (libretto assicurazione bollo) c'è scritto piaggio dappertutto.

Infatti ogni volta ci metto un attimo a capire ma che cavolo è sta assicurazione per una piagg....aaahh, quella

In effetti era la più affidabile e con le prestazioni migliori, bella piena anche in basso arrivava a 155 km/h e con una posizione di guida perfetta, si guidava quasi come una 250 (SP01 superava i 170 ma in basso era vuotissima).

La mia preferita era questa (stesso motore dell'MXR):

https://125stradali.com/wp-content/u...lera-R1S-3.jpg

Ho ancora la cartellina dei dépliant con cui tornai dal salone di milano nell'anno in cui dovevo scegliere il nuovo 125. Dovunque guardassi tra gli stand era un bengodi. Sul treno del rientro esaminai le candidature.
Alla fine fu NS-F

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Probabilmente la più evocativa di tutte: Yamaha TZR125 Marlboro

https://www.picamoto.com/145-large_d...tto-tzr125.jpg

Anche se dalle nostre parti se ne sono viste poche ...

Perfetto sunto del mio pensiero :-o

Aprilia come entità è defunta mi pare al 31/12/2004, poi incorporata in Piaggio come semplice marchio

sicuramente il miglior telaio di quell'epoca,era il 3MA della TZR 250 adattato al triste motore Yamaha/Minarelli 125( ed anche SZR 660)....ne ho acquistato almeno 3 da "ansiano" per altri scopi ludici motoristici :cool:

vero! Ma video (suppongo nato in 4:3) un po' deformato

Se non ho sbagliato nell'usare in convertitore ISTAT:

costava nel 1991 LIRE 6.300.000 che oggi sono EURO 7.093,02