Problema Tensione rete di bordo critica

[Marziosss]

Ma la domanda che mi pongo è questa: cosa può avere un motore al suo interno che crea il problema in oggetto? Sarò io ignorante ma non riesco a capirlo.

[rsturial]

Non so come sia fatto l'alternatore del 1300, ma lo statore non prende nulla da dentro il motore, è il volano magnetico che prende il moto dal motore per girare attorno allo statore.
Si è rotto il sistema che trasmette il moto?
Non è certo lo statore.

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[ilprofessore]

Se non è lo statore, allora si è smagnetizzato il volano.
E smontare anche il solo statore mi sembra alquanto complicato, almeno a vedere lo spaccato del motore.

Non si è di sicuro scollegato il volano, te ne saresti accorto immediatamente.

Ma non potrebbe essere anche il regolatore, come ben sanno quelli che hanno avuto un VFR 750?

[Marziosss]

che stressss

[rsturial]

L'avviso è dovuto "solo" alla tensione troppo bassa per ricaricare la batteria, e così bassa da mandare in crisi parte dell'elettronica della moto.
La colpa è del generatore di corrente che è collegato al motore da cui prende il moto, quale componente di esso è guasta è da capire.
Mai sentito di un volano, a magneti permanenti, che si smagnetizzi a meno di non essere sottoposto a temperature di molte centinaia di gradi.

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[Marziosss]

Ora scrivo a BMW Italia. Voglio che mi mettano nero su bianco che il problema risiede all'interno del motore e che non verrà aperto inutilmente per poi essere richiuso. Dato che prima erano sicuri fosse la batteria, poi erano sicuri essere lo statore....e ora sono sicuri che il problema sia interno al motore....

[Paolo Grandi]

Giusto per buttare benzina sul fuoco...

Se aspettano gli attrezzi giusti per aprire il motore...vuol dire che (il tuo) sarà il primo che aprono...

[Marziosss]

Sisi me lo hanno confermato

[Pericolo 73]

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