nel mondo delle elettriche, altre remore

[carlo46]

io però avevo posto un tema preciso e risposte non ne sono arrivate.
Quanto vale sul mercato reale, ovvero a quanto effettivamente trovo un acquirente per una Energica o Zero con due anni e 15000km che avevo pagato qualcosina meno di 30000 euro?
Io dico che a 10000 fai ancora tanta tanta tantissima fatica.

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

io però avevo posto un tema preciso e risposte non ne sono arrivate.
.

perche' non possono arrivare. Gia' non si sa nel mercato auto che e' un filo piu' maturo e assestato, figurati nelle moto dove non ce ne sono proprio in circolazione tranne qualche sputer economico.

[iteuronet]

Carlo se ti puo essere utile:da un conce dove ero andato per la 1290GT avevano una Energica Ego del 2020 con pochissimi chilometri.A fronte di un prezzo del nuovo di circa 25mila euri ,era posta in vendita a 20.
Non mi sembra una grossa svalutazione.Direi al livello di GS

[haemmerli]

Eh, temo anch'io
Dev'essere un prezzo tale per cui uno, con garage termicamente ben motomunito, possa pensare:
"Bah, per quel che costa, quasi quasi... accattiamoci anche questa!"

[essemme]

@lugolini

d'accordo per le prestazioni ma non per l'autonomia, adesso a me è passata un pò ma fino a qualche anno fa giravo con 3 o 4 batterie, che non si ricaricano in un batter di ciglio

@carlo46

mi sembra che il mercato dell'usato ibrido/elettrico et similia sia ridotto all'osso, l'acquirente è giustamente diffidente per il rischio di costi alti fuori garanzia

[D@go]

Se riescono a venderla...

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[okpj]

Ho provato le pricipali moto elettriche top di gamma in commercio (2 Energica, la HD e la Zero).
Dopo un primo impatto iniziale dove lo stupore era tutto per la spinta, che in alcune è strepitosa, poi però ho iniziato a capire che il bello era proprio godersele passeggiando, al silenzio, senza cambio.
La HD, peraltro, è la mia preferita. Va da dio. Peccato che è la più costosa e quella con l'autonomia minore del lotto.

[GTO]

Originariamente inviata da okpj

...
Dopo un primo impatto iniziale dove lo stupore era tutto per la spinta, che in alcune è strepitosa, poi però ho iniziato a capire che il bello era proprio godersele passeggiando, al silenzio, senza cambio.
...

Lo penso anch'io pur avendo provato soltanto l'intera gamma della Zero
La frenesia della spinta è bellissima, ma dopo l'entusiasmo iniziale il loro bello è proprio sentire solo il vento (e a quel rumore, con le moto, non ci sarà probabilmente rimedio).
Mi piace moltissimo il sound dei motori interessanti, ma in città già da tempo c'è troppo casino
Poi siamo più o meno tutti individualisti e sentiamo la necessità di distinguerci richiamando l'attenzione in ogni modo. Ma tra una vecchia Monster (troppo) stappata i cui termignoni erano stati violentati, una HD che faceva 30 all'ora ma tanto rumore per niente oggi mi sono chiesto se fosse così difficile andare in moto per andare in moto e basta!
Sarà l'età ma sto diventando insofferente alle moto che fanno "sempre" e soltanto rumore
Chiudo l'OT

[Smart]

per curiosità oggi ho guardato lo "stato dell'arte" delle moto elettriche

La nuovissima DSR/X di Zero Motorcycles è la prima moto adventure sportiva elettrica del mondo, costruita specificamente per affrontare qualsiasi situazione: dai tornanti di montagna, alle strade dei canyon, fino ai terreni impervi dove la strada finisce.

poi guardo meglio...

autonomia:

Autostrada, 89 km/h :172 km
Ciclo misto: 216 km
Autostrada, 113 km/h :137 km

a 130kmh farà più o meno 60km

ma per il tragitto casa/bar (vicino) è perfetta

https://www.zeromotorcycles.com/it-i...T+%7C+BA+50%2B

[Lucky59]

Originariamente inviata da Smart

per il tragitto casa/bar (vicino) è perfetta

https://www.zeromotorcycles.com/it-i...T+%7C+BA+50%2B

A questo punto basta trovare un bar che sia raggiungibile solo a mezzo di tratturi sterrati di alta montagna e non disti più di 30 km da casa tua. Checce vò?

[aspes]

Originariamente inviata da Smart

per affrontare qualsiasi situazione: dai tornanti di montagna, alle strade dei canyon, fino ai terreni impervi dove la strada finisce.

ci leveranno il problema

https://www.automoto.it/news/le-dolo...o-una-ztl.html

[rasù]

Chi non ha canyon e tornanti a meno di 30 km da casa?

In effetti qualcosa ho, ma non è proprio cosa comune...

Inviato dal mio SM-A202F utilizzando Tapatalk

[bim]

Belline le Zero, quando costeranno la metà comprerò una naked

[okpj]

La naked della Zero è molto bella esteticamente, mentre vista da vicino ha una qualità costruttiva inferiore agli altri, soprattutto ad Harley Davidson dove la Livewire è a livello delle loro altre moto anche perchè condivide molti componenti come leve e comandi al manubrio, che in HD sono molto buoni.
Le Energica si piazzano a metà ma sul piatto mettono una dotazione di sospensioni Ohlins coi controfiocchi.

[TAG]

Originariamente inviata da okpj

Le Energica si piazzano a metà ma sul piatto mettono una dotazione di sospensioni Ohlins coi controfiocchi.

Energica e Ohlins?

quelle che ho visto casualmente in giro dalle nostre parti (tester della casa) le ho viste con Marzocchi, Bitubo, Sachs... non ne ho viste Ohlins

ricordi quale modello?

[bim]

Certo, ma quanto costa la Livewire? Calcola il costo per km di autonomia….

[okpj]

Originariamente inviata da bim

Certo, ma quanto costa la Livewire? Calcola il costo per km di autonomia….

Infatti ho scritto:
"Peccato che è la più costosa e quella con l'autonomia minore del lotto."

[okpj]

@TAG
sono andato a vedere i video che avevo fatto ed effettivamente avevano le Ohlins, allora per curiosità sono andato a vedere il loro sito. è vero, le Energica escono solitamente con Marzocchi e Bitubo anche nelle versioni più costose.
Però nella lista accessori del configuratore propongono Ohlins, alla bellezza di 3322 €.
Quindi rettifico quello che ho detto nel messaggio di prima (n. 60). Montano le Ohlins, ma se le fanno pagare

[TAG]

@zz@rol@
ora capisco perchè con le ohlins non le vedo
ahahah

[TAG]

in generale la moto elettrica mi stuzzica
grande coppia subito disponibile e silenziosità di marcia sono due aspetti che vorrei proprio su una moto da viaggio

ma la combo autonomia/tempiricarica è ancora troppo deficitaria per questo utilizzo

diventa giusto sopportabile in città, e quindi vien da sè che il pensiero di 30mila euro per una moto si spegne irrimediabilmente

per l'usato secondo me, vale quanto accade per tutte le moto che si vendono molto poco... la svalutazione è percentualmente più o meno la stessa, ma la "probabilità" di vendita è molto molto bassa ( e non per colpa del prezzo ) ...

[okpj]

La moto elettrica, visti i limiti tecnici e pratici, vedrà crescere le suo quote ma rimarrà per molto tempo un fenomeno marginale.
Spero solo che le amministrazioni usino la testa e non la bannino come è successo per le auto. In fin dei conti le moto consumano una piccola % dei carburanti bruciati in Europa.
Ho scritto davvero "spero solo che le amministrazioni usino la testa"?
Ok allora siamo fregati.

[jocanguro]

. la svalutazione è percentualmente più o meno la stessa, ma la "probabilità" di vendita è molto molto bassa ( e non per colpa del prezzo ) ...

E no, Marcello, purtroppo non sono d'accordo, provato sulla mia pelle molte volte con tutte le bmw serie k , che sono notoriamente poco apprezzate (rispetto alle r..)
ovvero se la possibilità di vendita si riduce al lumicino perchè è un oggetto che chiama pochissimi appassionati, poco conta pensare che la svalutazione è la stessa. significa rinunciare a vendere, quindi per vendere devi calare il prezzo di brutto di brutto...

[TAG]

joc il concetto che ho espresso è lo stesso.... lo integro

credo che sull'elettrico sia come per le moto K....

ciioè "si svalutano come moto che vendono molto poco, ma la probabilità di vendita (dell'elettrico) è molto molto bassa ( e non per colpa del prezzo )"

ovvero a quel punto non è più questione di abbassare ancora, semplicemente non c'è richiesta

[Bistex]

Ennesima sparata del c@@@o...

[TAG]

vabbè dai
basta evitare agosto
non credo limiteranno il resto della stagione motociclistica