ADV vs STD

[GIGID]

Personalmente la tengo sempre in auto.
Un conto era quando avevi le tre regolazioni e magari potevi giocare con uno step in più i in meno (anche se personalmente mai fatto), ma min e max per me sono troppo “estremistiche”.
Min lo uso solo quando devo fare manovre su fondi brutti o un breve sterrato accidentato per toccare meglio con i piedi
Max usato forse un paio di volte con moto su laterale in contropendenza


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[max 68]

Sospensioni con funzione autolivellante solo in modalità auto.

[Bradipo Moto Warano]

Grazie M per l’informazione

[max 68]

Non c'è di che

[Lucky59]

Ieri ho seguito i vostri consigli e ho percorso una 20ina di km con le sospensioni settate su MAX. In effetti si alza parecchio, potrebbe essere utile in fuoristrada (se si può parlare di fuoristrada con un bisonte da 250kg). Ho fatto anche, da fermo, un paio di cicli MIN-MAX, ora è tutta un'altra moto, va anche più forte!

[max 68]

Originariamente inviata da Lucky59

settate su MAX. In effetti si alza parecchio, potrebbe essere utile in fuoristrada

e' utile se vai a manetta per non andare a fondocorsa col mono...

[Brein secondo]

Originariamente inviata da max 68

e' utile se vai a manetta per non andare a fondocorsa col mono...

Quando si aumenta l'escursione positiva si diminuisce per forza il SAG con rischio di perdere trazione nelle cunette/buche profonde. Dipende dal percorso, non è sempre un bene alzare.
Pero' lo dicono loro nel manuale che max è consigliato per l'offroad, non incriniamo le certezze teutoniche che se no è finita.

[max 68]

Quando faccio sterrati , semplici, uso mappa enduro che ha risposta gas e ammortizzatori simile a rain.

[Slim_]

Originariamente inviata da Brein secondo

.... lo dicono loro nel manuale che max è consigliato per l'offroad, non incriniamo le certezze teutoniche che se no è finita.

non l'avevo notato.
Ricordo che per l'off consigliano la mappa enduro e specificano un pò di particolarità dell'elettronica, una di queste è il precarico NON modificabile in mappa enduro nè su MIN nè su MAX.

[Brein secondo]

Io ho il 1200 adv. A pag 160 dice testuali parole:
"-Min: precarico molla minimo (consigliato per migliorare la capacità di toccare il terreno)
-Max: precarico molla massimo (consigliato per l'utilizzo in fuoristrada)"

Ovviamente non c'è in alcun modo scritto da nessuna parte che sono posizioni deleterie.

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

…. una di queste è il precarico NON modificabile in mappa enduro nè su MIN nè su MAX.

Quindi l’enduro è l’unica mappa per la quale non posso modificare il precarico in manuale ?
Quindi rimane sempre su auto o va su max ?
Sara’ che non l’ho mai messa sta mappa.


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[RESCUE]

“GIESSISTA” cit.

[Bradipo Moto Warano]

Ma stai attento ai rami quando passi sotto gli alberi

[Lucky59]

Il settaggio del precarico non modifica, ovviamente, l'escursione delle sospensioni che rimane 200mm ma varia solo l'assetto. Con settaggio MAX l'intera moto si alza da terra di un paio di cm, il che è utile in caso di guida fuoristrada per ridurre il rischio di urti contro rocce e sporgenze varie, per percorrere più facilmente canaloni e per assorbire meglio , specie in velocità, buche e dossi. E' la stessa tecnologia adottata anche sulle vetture tipo Allroad, si varia l'assetto alzando la vettura di un paio di cm per aumentare la luce libera sotto la scocca.

[Slim_]

Gigid, devo provarlo alla prima occasione. A pag 79 del manuale avevo letto questo, non vorrei averlo interpretato in modo limitato (es. non posso variare il modo di ammortizzare o non posso modificare il carico ?), sta di fatto che non l'ho sperimentato perchè uso sempre l'altra moto ... quella invernale