stamani tagliando [EDIT: drenaggio umidità cardano]

[sevenhouses]

Il posto in cui è stata installata la vite, è quello più basso, senza nessun "sifone" nascosto?
Magari l'acqua si raccoglie in qualche altra insenatura, per poi, durante il movimento, andare dove è presente la vite.

[cit]

quando smonti il cardano, quello è l'unico posto dove può esserci un ristagno.
Del resto si capisce anche guardando esternamente che quello è il punto più basso.
Viste le condizioni che si sono verificate, propendo decisamente per la condensa, la quantità fuoruscita è minima e limpida.
Sono TROPPO sicuro che di acqua non ne può essere entrata per nessun motivo.

[Slim_]

Franz730, ma nulla.... mi sa che si ferma "ogni tot", butta giù la moto di lato e poi la rialza (eventualmente più volte), così mantiene la temperatura
Cit, so che sei uno che viaggia, ma si scherza nèeeee

[cit]

in questa stagione uso la mitica Atlantis in pelle

calda in estate e fredda in inverno.....ah ah ah

in effetti non è particolarmente indicata per basse temperature, basta coprirsi bene sotto, ma io non soffro per niente il freddo.

.

[millling]

Non è tanto il freddo il problema, quanto a temperatura sotto lo 0 o prossime, ti trovi la strada bianca dietro la curva...Ma non perche' non asfaltata Ed ecco come si butta giu' la moto e pilota.

[cit]

la scorsa settimana ho girato tutto il Friuli, un pò di Veneto e di Trentino ma non ho trovato un filo di ghiaccio, nonostante lunghi tratti a meno quattro.....grazie al cielo !
e grazie al sale !

[millling]

Se non ce' umidità non ce' ghiaccio, è normale. Comunque se venivi oggi trovavi anche la neve...

[__max__]

@cit ti è andata bene, io sabato ho rischiato in un paio di curve su in montagna qui in fvg, il display segnava -3, anche sul lato sloveno ho trovato strade brinate, lì c'è parecchia umidità essendo vicino all'Isonzo

scusate l'OT

[cit]

la presenza di ghiaccio o brina sulle strade, è subordinata allo spargimento o meno di sale. In assenza di quello è chiaro che anche la semplice umidità della notte riserva delle sorprese. Come già accennato, ho percorso anche lunghi tratti in ombra con costante a -4° senza trovare un filo di ghiaccio.....si, è andata bene

.

[max 68]

Col sale la moto arrugginisce si scherza

[millling]

Non scherzi...Io vivo 6 mesi all'anno su strade inghiaiate e salate e ogni volta che esci in moto ti tocca passare in autolavaggio e prendere la lancia. Gia' 2 GS hanno avuto l'ossidazione di quasi tutta la bulloneria ruote e telaio.Ruggine no ma tanto ossido si. Ora col terzo GS cerco di stare piu' attento , metto un protettivo ma l'unica è il lavaggio appena torni a casa.

[max 68]

In inverno non la uso, lo viziata

[Svaldo]

Io vorrei avere il coraggio di @Cit per la modifica, c'è sempre qualcosa che mi blocca per le moto originali di fabbrica, un timore reverenziale, almeno pensavo di cambiare il regolatore di tensione con quello Suzuki, ma non riesco...

[Onofrio67]

@svaldo

siamo in 2

(escludendo paramotore touratech, piastra paramotore mytech e specchietti retrovisori doubletake)

[cit]

alla luce della mia esperienza e visto il risultato, direi che se avessi deciso di non fare la modifica suddetta, mi sentirei costretto ad aprire il cardano per pulizia e lubrificazione ogni 10mila km. almeno. Ho la convinzione che così com'è strutturato, altro non è che una trappola per acqua, sporcizia o anche solo per umidità o condensa che si possono formare per i più svariati motivi. Ciò che entra più non esce.

.

[Murdoch]

Non vedo l immagine . Qualcuno puoi ripubblicarla?

Bmw Gs 1200 Adv year 2016

[RESCUE]

Eccola



“GIESSISTA” cit.

[Murdoch]

Stranissimo che l'abbiano fatto nel punto senza rinforzo (cerchiolino) ed ancora più strano perché quello non è il punto più basso per far defluire l'acqua

Bmw Gs 1200 Adv year 2016

[cit]

Originariamente inviata da Murdoch

Stranissimo che l'abbiano fatto nel punto senza rinforzo (cerchiolino) ed ancora più strano perché quello non è il punto più basso per far defluire l'acqua

infatti !

io il foro filettato l'ho fatto proprio al centro di quell'anello che come avevo ipotizzato poteva essere una predisposizione per un lavoro analogo.

[RESCUE]

Mi chiedo anche cos’è quello che si vede in secondo piano

Probabilmente in un punto meno delicato della scatola cardano, poi l’importante che l’umidità non arrivi al cardano.

“GIESSISTA” cit.

[Slim_]

Hanno messo anche un riparo per evitare che con uno struscio in off si possa strappare il ciucciotto in gomma .
Probabilmente.

[Murdoch]

Il riparo non è un riparo.
C'era già prima e serve come battuta d'arresto alla coppia conica quando la si apre e ruota in basso.
Più robusto direi di no , manca il rinforso (cerchiolino)

Aspettiamo un inge

Bmw Gs 1200 Adv year 2016

[PietroGS]

a mio avviso, piu' che per drenare l'acqua, lo hanno fatto per evitare che il soffietto venga "risucchiato" verso l'interno e si vada a fottere sulla crociera del cardano.

[Gibix]

Originariamente inviata da PietroGS

a mio avviso, piu' che per drenare l'acqua, lo hanno fatto per evitare che il soffietto venga "risucchiato" verso l'interno e si vada a fottere sulla crociera del cardano.

e quindi che senso ha il tappo di gomma, che di fatto lo sigilla ancora?!?

[PietroGS]

@Gibix
infatti quello non e' un tappino per sigillare.
Se noti ha una sorta di chiusura a "lamella" che permette di compensare l'aria interna ed eventualmente se uno la schiaccia e la apre, fa uscire anche l'acqua...
anche se effettivamente non e' nel punto piu' basso.