Ho comprato una K sbagliata...

[bobo1978]

Ma non è poi così vero ,non è mica un 600
Il motore produce velocità anche a regimi paragonabili a un bicilindrico ....
Lasci dentro una terza e fai tutto
Fidati che ha molto meno volano sto 4 in linea rispetto al Ktm1300

[dEUS]

La velocità forse ma il tiro, la coppia devi però cercarla a regimi più alti di come sei abituato.

[bigzana]

Ma seh!

Con la Versys faccio strade curvose in 4a e 5a, che con il GS me lo sognavo!
Tornanti, ma mica quelli del San Bernardo, in 3a...

La differenza è che la coppia è spalmata su un arco di giri più ampio, e quindi è meno "esplosiva" (anche in virtù del fatto che la cilindrata è quasi il 30% più piccola), ma il suo valore è quasi uguale da 2500 giri a 8000....

[fastfreddy]

in ogni caso è un motore con cui puoi fare tutto bene ...in basso è uno scooter, in alto un motore sportivo che ha solo da insegnare ai bicilindrici in quanto a erogazione e trattabilità (essendo pluri-frazionato è così e basta )

[dEUS]

[blackballs]

Bobo sei confuso.qui puoi guidare fluido quanto vuoi ma se decidi di smanacciare un pó il gasse non succede nulla!!!!
Per dire,anche il controllo di trazione in un motore cosí che senso ha?in condizioni normali(asfalto asciutto senza sabbia o quant' altro in terra)é impossibile combinare casini.con la gt quando spalanchi da ebete qualcosa succede sempre,non che sia un pregio intendiamoci peró vedere se sceglie di impennare o di scodinzolare un pó ogni volta che esci di curva é divertente.vabbeh,ora mi prendo un pó di tempo per capirla e apprezzarne i noiosissimi pregi che ha

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[bobo1978]

Originariamente inviata da blackballs

Bobo sei confuso.qui puoi guidare fluido quanto vuoi ma se decidi di smanacciare un pó il gasse non succede nulla!!!!
Per dire,anche il controllo di trazione in un motore cosí che senso ha?in condizioni normali(asfalto asciutto senza sabbia o quant' altro in terra)é impossibile combinare casini.

Stai attento Fabietto

Perché per citare un amico:
Un Bicilindrico ti fa capire sempre in quanta acqua sei....un 4 in linea no

Mi son trovato di traverso a 4mila rpm in terza col CBR

Va che la trazione di un Bi è diversa da un 4L

[pacpeter]

Non esagerare.....quando apri spinge eccome

[Tank84]

Originariamente inviata da pacpeter

...quando apri spinge eccome

Mi sembra di rivedere la scena del corso in pista.
Personaggio con r6 600 2007 supersport a noleggio.
Dopo due turni continua ad asserire che la moto non va. Ha problemi.
La prova l'istruttore, rientra e dice che la moto va e pure forte.
Gli domanda quale moto guidasse solitamente; "Aprilia Tuono 1000".
Rientrano insieme e sul rettilineo l'istruttore lo affianca per leggergli il contagiri.
Rientrano al box e l'istruttore gli domanda se cambiasse sempre a quei giri.
Insomma, tirando le somme, la moto non motava perchè il soggetto cambiava sempre intorno ai 7000rpm.

Quel mille Kawa è un gran motore.
E Kawa come motori non ha nulla da imparare, almeno sui 4 in linea, da nessuno.

[dEUS]

Ci voleva un 4 cilindri come quello del K1300 per non patire troppo il salto da quella bestia di bicilindrico.

[pacpeter]

Originariamente inviata da dEUS

Ci voleva un 4 cilindri come quello del K1300 per non patire troppo il salto da quella bestia di bicilindrico.

Ah....quando si parla senza aver provato una moto........
Spinge di brutto, a tutti i regimi.
Gli manca solo la violenza del Ktm, ma onestamente l'austriaca é un mondo a parte.

[dEUS]

Originariamente inviata da pacpeter

Ah....quando si parla senza aver provato una moto........
Spinge di brutto, a tutti i regimi.
Gli manca solo la violenza del Ktm, ma onestamente l'austriaca é un mondo a parte.

Ma si dai, non l'ho mica insultata la povera ninja

Era per dire che sceso da un mostro bicilindrico 1300 per non aver bisogno di "adattamento" ci voleva qualche cc in più, poi come detto prima ci si abitua...

[bigzana]

Originariamente inviata da dEUS

Ci voleva un 4 cilindri come quello del K1300 .

e grazie al belino.

è 300cc in più di cilindrata....

[alexa72]

@Andrea1982 è altrettanto vero che se una moto non piace può avere tutti i pregi del mondo ma non sarà mai desiderata, su questo non posso dare torto a @blackballs che ha fatto bene a scegliere con gli occhi.
Poi che la ZH2 abbia un motore più in linea con quello della KTM è evidente. Anzi, unisce i pregi del tiro in basso del V2 con la linearità e trattabilità del 4L. Sulla sorella sport touring H2SX è decisamente più diluito (peso + taratura elettronica), questo lo dico con cognizione di causa perchè proprio qualche giorno fa l'ho provata (ultima versione con sospensioni semi attive) dando in scambio la mia (ZH2) ed il proprietario, quando è sceso mi ha chiesto se avevo fatto qualcosa al motore, tanta era la differenza in reattività e cattiveria (la mia ZH2 ha anche i rapporti allungati di un dente di corona). Ne è rimasto talmente impressionato che ha subito chiesto al conce Kawa se fosse possibile avere anche la sua così.
Tornando alla ZSX consiglio a @blackballs di usarla con il controllo di trazione disinserito, tanto come si è già accorto, il motore è talmente trattabile che è difficile combinare un guaio...non diventerà una KTM ma si accorgerà che anche lei impenna di gas in prima
Che poi, prove fatte dal sottoscritto, in ripresa in sesta (60/70 all'ora) tine testa anche alla 1250GS...quindi non è morta, l'impressione negativa è data proprio dal motore "elettrico" non emozionante come il V2 KTM.

[fastfreddy]

Oggi va di moda la violenza, la coppia, le turbine e i turbodiesel ... Non c'è spazio per la poesia

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[pacpeter]

Mah, io senza tc l'ho fatta scodare di potenza facile facile

[blackballs]

Originariamente inviata da pacpeter

Mah, io senza tc l'ho fatta scodare di potenza facile facile

Perché tu sei troppo magro,ti manca il peso per avere trazione!!!!

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[Mikey]

Il punto è che il k 1290 (quello della GT, poi, è un 1290 particolarmente in forma) ha dei medi letteralmente mostruosi, non c'è altro modo per definirli, se solo tocchi il gas dai 3/4 mila giri ti spara in avanti con una veemenza che nessuna moto che ho mai provato ha saputo avvicinare.
Per dire, quando dopo un giro con la 1290 salgo sulla 1090 (che pure di birra ne ha e sulla mia ho pure accorciato i rapporti) mi pare di guidare una vespa

Non mi meraviglia che uno che scende da una k GT senta un pò "tranquillo" un 4 in linea di 1000 cc

[pacpeter]

Guarda, so mica se il k1300 spinge di piú

[dEUS]

Originariamente inviata da pacpeter

so mica se il k1300 spinge di piú

ehh, probabilmente un pelino in più si dai...





Che poi per il grafico della kappona mi sa che hanno usato la R

[Andrea1982]

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[Andrea1982]

@alexa72
concordo in pieno con te
ma conosco bene blackballs anche
se non la vende nei prossimi 10gg
probabilmente faremo colletta con gli amici per regalargli una corona da stunt
tipo 6 denti in più


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[GTO]

Originariamente inviata da Andrea1982

(...) ma conosco bene blackballs anche
se non la vende nei prossimi 10gg
(...)

Ti conosce veramente bene

[blackballs]

Eri sull olio?un 600 a 4000 giri con me sopra si spegne

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[Andrea1982]

Originariamente inviata da blackballs

con me sopra si spegne

I

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