A proposito di Rimasti........

[Lucky59]

Ma infatti è così, la fisica ha le sue leggi che nessuno può cambiare. Chi la magnifica è evidentemente innamorato di un concetto, di una idea di moto ma certo NON delle prestazioni assolute o della sportività in senso lato che una 1150 non ti potrà mai dare. D'altra parte ancora oggi centinaia di persone comprano moto come Guzzi V7 o V85 che sono al livello, come guida e prestazioni, della 1100/1150 di 30 anni fa. Ma per favore, non continuate a sostenere che entra in curva come un missile e non ce n'è per nessuno, sono affermazioni persino un pò ridicole. Piace quel modo di andare in moto? Ma benissimo, godetevela e conservatela al meglio, senza paragoni o sfide assurde con il presente sotto l'unico aspetto dove una moto di 30 anni fa è sicuramente perdente: le prestazioni e la guida sportiva. E lo dico avendo posseduto la 1100, la 1150, la 1150ADV, la 1200 aria-olio, la 1200 LC e ora la 1250 LC.

[RedBrik]

Amen.

Posso capire che sia piacevole da guidare e, al limite, che dia l'impressione di velocità (concetto che, avendo una vecchia MX5 capisco benissimo), ma che "non ce ne sia per nessuno" anche no dai, è un catafalco alto pesante e con cavalleria limitata, qualsiasi naked moderna, mettiamo sportive da parte, le fa i giri intorno, sul dritto, sullo storto, in curva, in frenata, in accelerazione, su marte...

Detto questo, la GS che a me piace di più e l'unica che comprerei volentieri, trasmette una certa sensazione di "robustezza" che poche altre moto danno

[yuza]

Non avete capito
Non è più veloce in tutto un tratto guidato, ma se prendete la prima metà di una qualsiasi curva che non sia da millemila km/h, batte quasi tutto quello che si incontra
Poi in uscita ha schiena ma pesa e le manca allungo, e una qualsiasi 750 moderna gli passa sopra, ok, ma l'ingresso curva, a gas aperto, chiuso, frenando, non frenando, con due mani o una, col passeggero o senza.....è imbattibile
Ci fai degli ingressi curva che non ti spieghi come siano possibili
E delle pieghe senza senso. Ho grattato le valigie. Le valigie!!
In un misto un po' stretto di quelli da terza tutto pif/paf è la moto più veloce del pianeta, se ben guidata

[Lucky59]

Ma secondo te dovremmo mettere in ogni curva d'Italia dei riferimenti millimetrati per poter misurare con esattezza in quale porzione di curva una 1150 è EFFETTIVAMENTE più veloce di una moto moderna prima di essere risucchiata dalla differenza di motore, assetto, erogazione di una, per dire, Ducati V4??? Secondo me è un modo sbagliato di rapportarsi con quel modello che non è stato pensato per sfrecciare tra i cordoli o per limare le valigie. Se vuoi vedere un pò di acrobazie il web è pieno di filmati di gente che con la GS-LC curva toccando i gomiti per terra, ma cosa mi rappresenta? Che la GS-LC è in grado di competere in pista con una SBK? Ovviamente no.

[RedBrik]

Originariamente inviata da yuza

In un misto un po' stretto di quelli da terza tutto pif/paf è la moto più veloce del pianeta, se ben guidata

non l'ho mai guidata e quindi non so, potrei sbagliarmi.

ma questa affermazione va un po' contro le leggi della fisica.

Secondo me è valida solo se la GS1500 opera secondo delle leggi della fisica differenti o se i progettisti di tutte le altre moto sul pianeta sono incompetenti e, pur avendo avuto almeno 20 anni per studiarla, non hanno ancora capito come, facendo moto più basse, compatte e leggere, che frenano e accelerano meglio, non riescano a farle andare di più di un bestione spompo che riprende le doti dinamiche di un cammello

che poi per quel tipo di moto la 1150 vada, per carità, ci può stare.

Ma che su un misto guidato vada "in assoluto" più di una qualsiasi tuono, senza andare su roba più spinta, mi pare difficile...

[Soyuz]

Roberto : Consumo pastiglie posteriore è 3500km ma ho fatto anche di peggio.
Il peggiore sorpasso della mia vita me lo ha fatto un amico forumista marchigiano su 1200adv dimostrando quanto più motore e soprattutto quanto più sia maneggevole quella moto rispetto alla mia.

Tra le curve il 1150 riamane una bestia immensa, non devi stare sullo stretto stretto li è veramente faticosa ed impegnativa da guidare (non che sul resto sia facile) e l'ingresso in curva che ha lei le endurone se lo sognano ...il 1200adv è su quel livello le Lc non saprei non avendole mai guidate.....C'è il risvolto della medaglia ...ma abbozzo per lei.

L'ho ripetuto e non solo qui, la Ktm è una belva e lo stesso il Gs, ma qui dentro fa figo sputare su Bmw e ridicolizzarne i possessori (io sono audista e yamaista frega sega) mi fanno anche tenerezza continuano a dire che a 2000@ riparte in 6° ...dagli gas vedrei va come un Mig.

Leggete quello che ho scritto ....non è la più prestazionale, in certi frangenti è velocissima, in altri è pericolosa più di una moto moderna, se poi non riuscite a farla curvare sono cazzi vostri a me non interessa (perchè di questo parliamo) ....è un fatto di fisica, tra le curve più di tanto non si può quindi il 1150 non ha svantaggi verso le altre come ad esempio ce l'ha in rettilineo.
Ho anche detto ad Ermanno che il 1200 fa tutto meglio o non sapete leggere :-))

Io ci sono resistito 561000km l'avrei cambiata prima se fosse il paracarro che dite , non mi piace stare dietro MAI ...

La moto me la godo.... non mi trovate in altri topic ...mi avete mai visto su quelli ducati ??? o su quelli dei Gs ?? Attualmente seguo quello di Romargi e della sua 1290r ma solo per puro interesse (questo se pensate che sia invidioso delle moto altrui) ...non mi vedete ai giri qde da anni proprio perchè mi piace andare in moto e guidare.

[Someone]

Originariamente inviata da yuza

Ho grattato le valigie. Le valigie!!

Io con un 1150 non mio un pomeriggio su un passo stavo provando a grattare le teste.
Chi mi era dietro se ne accorse e, ricevutane conferma, mi avvisò che a parer suo sarei caduto prima di risucirci perchè mancava un po'...

[ceneremusic]

Io non faccio le gare, quelli che vanno forte veramente mi passano a destra e a sinistra, non vi è dubbio. Non trasformerei questa discussione nell’eterna battaglia Vecchio VS Nuovo.
Io affermo che per me la guida del 1150 Adv è appagante sotto ogni profilo. Non ho trovato questa goduria continua su nessun ‘altra moto.
Certamente è una sensazione soggettiva.
Ognuno di noi va in moto a modo suo.
Quando, raramente mi unisco a qualche giro, l’aggressività di chi “ti vuol fare vedere che va forte e il suo mezzo è superiore” non mi tocca. Vada pure. A fine serata lui si sarà divertito. A me non interessa.
Piacere di guida non significa prestazione. Significa SENSAZIONE. Guidare un Jaguar cabrio del 67 tra le curve lungomare a livello di prestazione non si può paragonare a quello che si farebbe con una R8, a livello di sensazione invece....

[RedBrik]

Originariamente inviata da ceneremusic

per me la guida del 1150 Adv è appagante sotto ogni profilo. Non ho trovato questa goduria continua su nessun ‘altra moto.

Ecco questo mi pare più comprensibile e non ho problemi a crederci

[Soyuz]

Il marchigiano (maceratese) aveva un 1200adv Lc ...specifichiamo perchè il 1200adv va ma non crea scompensi ...LC invece si

risiam qui con chi ha l'uccello più lungo...

in questo caso sicuramente è grosso, non so se per voi è lungo abbastanza ma funziona bene

ghisa forever

[Lucky59]

@ceneremusic: ma infatti, è quello che sostengo anche io. Un conto è l'appagamento che puoi provare nel guidare una moto che "è tagliata su misura" per le tue esigenze, quindi va bene tutto, dalla 1150 GS alla Guzzi V7, un'altro è dire che un bestione di 260 kg, con la potenza di una media cilindrata moderna, ingombrante come poche, non ha rivali in curva sul pianeta intero! Sono due concetti molto differenti: il primo assolutamente condivisibile perchè è basato solo ed unicamente su sensazioni individuali, il secondo è difficile da accettare perchè contrasta palesemente con le leggi della fisica, oltre che del buon senso. Probabilmente il secondo è anch'esso frutto di un grande entusiasmo ed attaccamento al modello.....

[Soyuz]

Il problema non è avercelo lungo ....l'ho specificato in partenza Ktm ce l'ha lunghissimo Lc idem, il problema è sempre lo stesso se qualcuno non curva non può farlo nessuno .

[Soyuz]

Per me non conoscete un 1150 ...non si spiegano le affermazioni che fate.

Qualsiasi stradale va più forte di un 1150 su asfalto pensavo fosse chiaro come qualsiasi stradale va più piano di un 1150 sullo sterro

(a parità di pilota)

ma poi ndo volete andare forte....ndate piano suvvia

[okpj]

Godiamoci il paesaggio!

[Soyuz]

Dove agisce la "fisica" su questa moto non l'avete ancora capito e mi pare palese...un 1150std pesa 250Kg scarsi che per inciso non è tanto, più o meno pesano tutte cosi, qualche eccezione, Ktm pesa qualcosa meno, Suzu ancora meno di Ktm.
Cv Cosa??? In curva quanti ne date ....pochi come ne da pochi un 1150 ...il 1150 però ha una erogazione fantastica dolce non ti mette in crisi ed è corposa è sempre stato il suo forte ...poi a 6000@ finisce tutto pazienza....

[FATSGABRY]

Il giessino é proprio piacere di guida
Ti va sulle palle quando si rompe qualcosa e li vedi che BMW costa causa manodopera

[yuza]

Non è questione di peso, potenza o altro, di andare forte o piano, di fare a chi ce l'ha più lungo....
Non vado (andavo) più forte degli altri, anzi guido rilassato e scorrevole. Poco gas e poco freno
Ma se non ci credete provate per credere: l'ingresso curva di un 1150 è fenomenale. Con nessuna altra moto di quelle che ho guidato (non poche) ho avuto la stessa facilità e confidenza a "buttarla dentro" anche su asfalto rovinato, anche con le buche, anche in discesa, anche frenando, anche accelerando, anche carico di bagagli etc che ho trovato con lei
Neanche col bialbero che ho ora
E che mi tradito giusto sabato scorso con una chiusa di anteriore da riga nelle mutande. A 60km/h eh, mica a 130...
Perchè? Boh. Telelever+distribuzione dei pesi+sospensione anteriore+qualche ingrediente segreto, non lo so. Ma quell'anteriore lì ARA x terra in un modo che non ho trovato altrove, e che già rimpiango un po' per quanto il bialbero sia meglio sotto molti altri aspetti

[RedBrik]

non dubito che trasmetta facilità e confidenza

ma sopra si parlava di essere oggettivamente più veloci, che è un po' un'altra cosa...

[Lucky59]

Originariamente inviata da yuza

Con nessuna altra moto di quelle che ho guidato (non poche) ho avuto la stessa facilità e confidenza a "buttarla dentro" anche su asfalto rovinato, anche con le buche, anche in discesa, anche frenando, anche accelerando, anche carico di bagagli etc che ho trovato con lei
Neanche col bialbero che ho ora

Io ricordo bene la confidenza che dava in curva il 1150 (peraltro proprio con il 1150 mi sono preso uno dei pochi veri spaventi della mia vita di motociclista quando mi è partito l'anteriore mentre scendevo a palla sulla A7 da Serravalle in direzione Genova; sarà stato un caso, chissà cosa c'era per terra) ma posso dire che la stessa confidenza e sicurezza, anzi, ancora di più, me la dà il 1200 o 1250 GS, specie da quando hanno adottato le sospensioni semi attive, fantastiche! Ci sono strade completamente dissestate dove con il 1250 entro in curva in piena accelerazione senza che la moto scarti di un millimetro, non credo ci siano molte altre moto che se lo possano permettere. Almeno non quelle che ho guidato io.

[Soyuz]

Io non ho parlato di velocità assoluta, lo detto anche che un 1200 ne ha di più ...ho detto che in un frangente è una bestia e rimane una moto velocissima, appunto in ingresso curva.... e ci sono motivi buoni perchè lo sia.
Non mi piace la velocità come la intendete voi, altrimenti l'avrei cambiata, o magari avrei comprato una stradale, ma mi piace stare davanti agli altri e ci stò.

[ceneremusic]

Ragazzi non è una gara. Sono impressioni personali.
1200/1250/1380 sono moto superiori, più veloci, più sicure, più divertenti.
A me piace il 1150 ADV e rispetto gli amanti di altri modelli.

[RedBrik]

Vabbè sembra che se non ci siano competizioni allora la moto non abbia senso di esistere...

Stiamo arrivando al mi piace perché, tra le moto del suo genere e considerata la sua mole, in una curva a sinistra di 75 gradi è quella che permette di affrontare i primi 12.5 gradi della curva con una velocità maggiore....

Quando basterebbe dire che piace per come va senza cercare di "giustificare" la cosa con improbabili comparative con moto di 30 anni più giovani

A me piace la ADV e la prenderei solo per l'immagine che ha, anche fosse dinamicamente un cesso. Se poi si sa far guidare meglio ancora.

Ma il pif paf e gli ingressi in curva veloci etc etc ci son sicuramente moto più adatte per farlo

#porno