Piaggio COSA

[enry47]

Io ho un PX 150 E Arcobaleno del 1986 con miscelatore e una ET3 125 del 1983 ambedue iscritte FMI la seconda Targa ORO.
Prima cosa devi tenere presente che se non sono iscritte ASI/FMI non posso circolare essendo euro zero 2T, e anche se lo sono in certe zone (esempio a Milano) circolano solo nei w.e. o con 25 ingressi annui previa registrazione sito area B. (se hanno piu' di 40 anni circolano liberamente)
Detto cio' c'e' un mercato furibondo dove si trova gente che chiede 7/8 mila euro per la et3 e 3/4000 per i PX. E alcuni riescono pure a vendere.
Con il PX viaggi bene in 2 anche per percorsi relativamente lunghi (ha il miscelatore che funziona perfettamente), l'ET3 e' meglio in città ed è piu' bella (ma non ha il miscelatore ed e' decisamente piu' scomoda). FRENATA ovviamente doppi tamburo...basta sapere che mezzo stai guidando e andare con attenzione...mai avuto problemi...chiaro che se ci vai in giro come se fosse un GS rischi la pelle. Ciao.

[enry47]

DIMENTICAVO: per i puristi la COSA non è una Vespa!!!!

[ivanuccio]

Originariamente inviata da enry47

DIMENTICAVO: per i puristi la COSA non è una Vespa!!!!

Se è questo non lo è neanche il px

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[haemmerli]

Personalmente, all'epoca, la Vespa era il mio unico mezzo a motore e ci ho fatto un po' di tutto
La frenata era adeguata ai tempi, e tutto sommato pure al mezzo
Anche perché avevo capito in fretta che occorreva usare, e senza risparmio, anche il freno anteriore
Cosa che a quei tempi facevano in pochi
E che certuni non fanno neppure oggi, ahimè

[Mr Hyde]

dai, non si chiama Vespa ma è una Vespa.. mi sembra più degna lei di portare quel nome rispetto alla ET2 con iniezione meccanica del 2000...

[Mr Hyde]

@mamozio: avevo già letto di qualcuno che parlava di un vano per casco (non pensavo addirittura integrale) ma non riesco a trovare foto che facciano vedere la capienza..

[Mauro62]

E comunque a Bergamo è "il vespa" non so perché e non riesco a abituarmi, come pure il passo carrale, questo anche scritto sui cartelli mica solo orale.

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