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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
09-12-2025, 20:37
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Mar 2022
ubicazione: Firenze
Messaggi: 96
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09-12-2025, 21:14
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
Messaggi: 1.764
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Alla buon ora....poi.magari arriva dai concessionari prima questa della MM Xcape1200!
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10-12-2025, 11:02
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#3
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
Messaggi: 3.462
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già il T7 è al limite col peso, con un tricilindrico e tutto quello che serve per le emissioni e le pugnette elettroniche che senza non si vive...la leggerezza e l'attitudine al fuoristrada ce le sogniamo. Andrà bene per chi gira solo su strada.
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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10-12-2025, 16:38
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Dec 2007
ubicazione: perugia
Messaggi: 2.777
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Esattamente
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T7-Exc350
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10-12-2025, 16:42
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
Messaggi: 3.029
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Beh, delle Africa 1100 in fuoristrada se ne vedono...non è comunque che ci devi fare le mulattiere per forza...magari per il turismo a tutto tondo a volte fa comodo un po di luce a terra, sospensioni con discreta escursione e cerchio da 21 che ti aiuta sui sassi e a non piantarti subito
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Ultima modifica di 67mototopo67; 11-12-2025 a 18:08
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11-12-2025, 18:05
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#6
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
Messaggi: 3.462
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io credo vogliano intercettare quella parte di clientela che oggi non è soddisfatta del comportamento su strada, cioè lunghi viaggi, del T7. Sospetto che sarà amichevole per chi è di gamba corta e avrà capacità di carico e spazio per il passeggero.
Dovessero fare un cavallo di razza (tipo desertX 2026) sarei il primo a essere contento.
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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11-12-2025, 21:35
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Pistoia
Messaggi: 8.907
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Io, invece, la preferirei come enduro stradale, dotata del 19'.
Yamaha è sguarnita in quel settore e ormai è chiaro che non ci sarà mai una Supertenere (magari cardano munita) che sostituisca la precedente; tanto vale produrre una concorrente dell'Africa twin, che magari qualche numero discreto di vendita lo potrebbe anche fare.
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Senza una BMW..
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11-12-2025, 21:56
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Dec 2007
ubicazione: perugia
Messaggi: 2.777
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Cp3, cardano, 21, modello con 19, 230kg
E le vendite fioccano!
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T7-Exc350
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11-12-2025, 22:43
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
Messaggi: 5.636
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Bella botta questa..
L'usato trema..BMW con la 900 non dorme tranquilla no
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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12-12-2025, 09:08
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
Messaggi: 2.565
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Se fosse col 19 e con la sella ad altezza umana ovvero x gamba corta , potrebbe essere la mia prossima moto. Anch’io penso che 3 cilindri Yamaha sia una bomba.
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Tiger 900 GT Pro (EXMultiV2S,AT1000,KTM1190Adv,R1200GS,TDM900, YamahaXJ650, etc.)
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12-12-2025, 14:03
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
Messaggi: 5.636
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Soprattutto questi i cambi elettronici li sanno fare.
Avete mai sentito una tracer che cambiate fa?
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12-12-2025, 14:08
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Dec 2007
ubicazione: perugia
Messaggi: 2.777
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So solo che quando scambio la mia T7, con un amico col GS 1300, mi domando sempre come sia possibile dopo 100 anni di esperienza di cambi meccanici non si possa creare un cambio morbido come una Jap... per non parlare di quelle botte quando si inserisce la 1°
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T7-Exc350
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