Nuovi colori e modello commemorativo 40 anni gs

[ValeChiaru]

Pietro un mio amico ha la 30esimo senza abs e senza esa.. lo hanno fregato? Ahahah

[PietroGS]

dammi il nr. di telaio che controlliamo in ETK che tarocco e'...?

[PietroGS]

la versione speciale che dovrebbe arrivare per il 2021 sara' la GS1300Msport

che sara magari anche quella per un anniversario... 2021....

1981 prima vittoria di BMW alla Dakar con Auriol (....e i krukki a queste cose ci tengono!!!)

[RESCUE]

Aaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

E che cazzo Pietro!!

[PietroGS]

la moto con cui Auriol ha vinto la Dakar nel 1981: colori Msport.

sara': 2021 "First victory Dakar" anniversary

[Loooop]

Fantastici quegli accostamenti di nero opaco, nero lucido, righe oro a profusione, cerchi oro, pinze oro, persino copricandela oro, nelle immagini della gs adv del post #44.
Che finezza! E che fonte d'ispirazione per la ristrutturazione della cappella gentilizia di famiglia.

[Slim_]

Originariamente inviata da Loooop

.... nero opaco, nero lucido, righe oro a profusione, cerchi oro, pinze oro, persino copricandela oro, nelle immagini della gs adv del post #44....

un vero coordinato per seguire il carro funebre .... interessante

[albatros1]

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[Toto4]

#44 che pacchianata , mi auguro davvero non esca così per decenza

[RESCUE]

Io la prendo subito!
De gustibus
A me fan cagare i colori/linee della KTM a qualcun altro quelli di BMW

[Loooop]

Nero e oro sarebbero colori BMW? Ma che ti ha fatto di male BMW?

Semmai, nero e oro sono i colori di Lotus con sponsor JPS in F1. L'auto che vinse il mondiale con Andretti è presumibilmente l'ultimo oggetto nero e oro che, tenendo conto dell'epoca (fine anni '70), riesce a non sembrare una tamarrata.

[PietroGS]

Originariamente inviata da Loooop

Nero e oro sarebbero colori BMW?

Azz...ma non studiate???
il nero e' il colore BMW dal 1923.... (infatti le versioni 90th del 2013 sono uscite tutte nere...)
Il nero e giallo e' uno schema colore che fa' parte della storia della GS da sempre...( tranne G/S!)
1987 GS 100 paralever (il 1000 in piedi...) nero/giallo
1990 GS80/100 (carenino) nero/giallo
1994 GS 1100 (nero con la sella gialla)
1995 GS100 PD Classic (nero e finiture cromate)
1999 GS1150 gialla (Sonnengelb)
2002 GS1150 adventure nera e gialla
2004 GS1200 gialla
ecc...
poi comunque anche con le lc il modello nero c'e' sempre stato...
che la versione anniversario 40th esca in nero/giallo (oro chi l'ha detto?...non mi sembra di averlo sentito....?) l'ha dichiarato BMW.
I classici colori "motorsport" sono gia' utilizzati con la versione HP e forse sarebbe una sovrapposizione...
A me l'idea che la 40th sia nera e gialla (non oro...) piace.
Vedremo...


(quella del post #44 e' una taroccata bella e buona...)

[Loooop]

Ti sbagli RESCUE: la moto mi piace (altrimenti non l'avrei mica presa), e finora non mi ha dato particolari problemi, salvo sciocchezze. Diverso sarebbe stato se avessi avuto pinze che pisciano (e ricambio non disponibile) e moto che non s'avvia, come altri fra voi.

Nel misto è molto divertente da guidare.

Preferirei soltanto che fosse costruita meglio, visto quel che costa, e che non avesse due difetti importanti che sarebbero stati risolvibili a costo zero (marce rapportate corte e rumore eccessivo allo scarico) e che riducono parecchio la comodità in autostrada.

Sugli altri difetti (scarsa qualità a parte), che pure ci sono, posso tranquillamente sorvolare.

Tanto per capirci, anche la CT aveva due difetti importati: almeno 30kg di troppo e sospensioni non all'altezza (di sicuro non paragonabili all'esa, che è fantastico).
Solo che ovviare a problemi del genere sarebbe significato riprogettarla di sana pianta.
Qui invece marce corte e rumore eccessivo allo scarico sono semplicemente scelte assai discutibili che non si traducono in vantaggi per nessuno, ma solo in svantaggi per chi, come me, usa la moto anche per lunghi viaggi.

[AsAp]

Originariamente inviata da Loooop

Qui invece marce corte e rumore eccessivo allo scarico sono semplicemente scelte assai discutibili che non si traducono in vantaggi per nessuno....

Pensa come siamo diversi, io trovo il rapporto della sesta corretto e in qualche curvone veloce scalo in quinta per avere più spinta mentre il rumore dello scarico lo sento piacevole soprattutto quando entro nelle gallerie sopra i 130 Km/h, la GS sembra un biplano quando prende quota...

lamps

[sillavino]

Originariamente inviata da PietroGS

Azz...ma non studiate???
...

Certo la 30th era bianca......

[RESCUE]

Stai diventando pesante e monotono...
Probabilmente è dovuto al fatto che hai una moto che non ti piace che non rispetta i tuoi standard di qualità minimi.... e concedimelo non conosci sino in fondo l’elettronica che monta..

Infatti anche in altre stanze sei spesso in OT perché vai fuori tema scrivendo un solo leitmotive.

Ti posso capire, anch’io se fossi nei tuoi panni probabilmente sarei così incazzato.

Il mio consiglio spassionato? vendila prima possibile è inutile farsi il fegato marcio....i soldi vanno e vengono lo salute no.

[RESCUE]

Purtroppo la coperta è corta o meglio....non è mai lunga abbastanza.

[Loooop]

Ma proprio questo è il punto! Per il cambio rapportato corto e il rumore allo scarico, non è questione di coperta corta. Non ci sarebbero stati svantaggi ad avere marce più lunghe (con una 6° da 4200g/m a 130 invece di 5000) e chi desidera lo scarico rumoroso se lo cambia comunque. Per quest'ultimo, se proprio non vogliamo scontentare nessuno, vista la sterminata lista di optional a disposizione tipica di BMW, che ci voleva ad aggiungere un'opzione "impianto di scarico civile anche sopra i 4500g/m"?

[piter3]

sulla 6° marcia sono d'accordo, invece sul rumore dello scarico io non lo trovo così fastidioso (ho l'akra) forse perchè ero abituato sulla Rallye a l'SC Project che tuonava di goduria
L'Akra in confronto sembra delicato

[Loooop]

A me a 130 sembra di star seduto direttamente sopra il motore di un aeroplano. A più di 130 peggio.

Non avendo ancora fatto troppi km in queste condizioni, non so ancora quanto mia moglie ed io reggeremo le nostre tipiche trasferte estive da sud Italia a nord Europa (800-900km a botta), ma le mie moto precedenti (Es.: Crosstourer, Tiger 1050, TDM900, sempre con scarico originale) erano nettamente più silenziose.

P.S. Nessuno dei due sopporta i tappi nelle orecchie, ma con caschi silenziosi non ne avevamo nemmeno mai sentito il bisogno, finora.

[Loooop]

@managdalum: hai ragione. Tendo a dire 130 per 135-136 effettivi (142 circa di tachimetro) che mi evitano le multe col tutor. Errore mio.

[managdalum]

Originariamente inviata da Loooop

...con una 6° da 4200g/m a 130 invece di 5000...

Continuate a lamentarvi di questa sesta corta, ma sbagliate sempre il numero dei giri ...

[Colomer77]

Pietro ma cosa vuoi farci.
Molti al di là del gs 1200lc o 1250 non conoscono la storia delle moto Bmw.



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[Tino]

ancora nessuna novità...? che strano per il 40th aspettano il 41th??

[ireland]

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