Tutti piloti!

[aspes]

Trovami quello che spalanca piegato a 13000 giri e allora parliamo di 150 cv in terra in curva

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[papipapi]

Siccome sono fuori età come Walter e non me ne puo fregar di meno dei CV, la mia ha 110 CV, se qualcuno vuole comprare una decina anche venti CV , le trattative sono aperte

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Diavoletto

la moto difficile pone delle difficolta´ e piu´sono alte e piu´ la soddisfazione nel condurla é alta....

condivido in pieno....provate a cambiare senza rimanere senza i denti degli ingranaggi o a stare dentro una curva dopo una frenata col Falcone.... riuscirci è impagabile.

[aspes]

Tse. ..la r100 entrava in folle in scalata in maniera casuale....brividi.

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[Vincenzo]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Fortuna ha voluto che una sua lontanissima parente vinse un mondiale Superbike e molti, vent'anni dopo, pensano di poter mettere in garage la moto da corsa con l'affidabilità assoluta di una Honda.

ai tempi ho avuto una SP1,

è vero che quella che vinse il mondiale 2 volte era parente lontanissima

ma anche le ducati che vincevano non erano mica strettamente di serie...

la VTR era affidabilissima come tutte le honda, problemi zero, forse le ducati

qualcuno in più

[EnricoSL900]

Forse al bar, sì

[GASSE]

Su questo concordo con Enrico, invece per il discorso cavalli che non servono l'unica cosa veramente negativa è il pagamento del bollo su cv che non usi..... per il resto è "pancia"

[GTO]

Non so quanti ne abbia alla ruota la Sd1290R ma li uso tutti ogni giorno
Non è del bollo moto che mi preoccupo perché per quanto vanno le moto veloci si paga di più in multe e punti

La cosa noiosa è pagare 330/350 euro su comunissime auto da 150/160 cv che vanno 1/4 della moto

[Walter]

caro ea, non ti conosco e magari sei un pilota eccezionale, ma la tua moto ha 177 cv. e tu, da come scrivi, non hai idea di che cosa vogliano dire; prova a farti togliere tutti i controlli e vai a farti un giro poi ci riaggiorniamo .....

[OcusPocus]

Originariamente inviata da eaGarage

Non so quanti ne abbia alla ruota la Sd1290R ma li uso tutti ogni giorno

Scusami, senza offesa, ma stento a credere a questa tua affermazione.

Poi se ne usassi il 20% ma ti piace e sei contento, hai fatto comunque benissimo a comprarla eh....sta cosa della percentuale ha poco senso dai

[Flying*D]

Originariamente inviata da vincenzo

ma anche le ducati che vincevano non erano mica strettamente di serie...

Le Ducati che vincevano erano la cosa più lontana dalle Ducati stradali che ci possa essere, ogni 3x2 rifacevano la moto...

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[EnricoSL900]

Ci ho fatto un giro una volta, su una Superduke R. Quando sono salito di nuovo sul K1300S ho pensato per la prima volta di avere una moto che non va una sega.

Con affetto, eaGarage: se fai una sparata sul dritto tutte le mattine mi sta anche bene, fermo restando che con quel motore ti trovi in un attimo ai 180 orari e non è cosa molto saggia, ma "usare" i cavalli è una cosa differente, e lo sai anche tu...

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Flying*D

Le Ducati che vincevano erano la cosa più lontana dalle Ducati stradali che ci possa essere, ogni 3x2 rifacevano la moto...

Beh... quell'anno Edwards cominciò a vincere dopo la 8 Ore di Suzuka. Ok che Bayliss andò in crisi dopo una fila interminabile di vittorie, ma non so se fu proprio una coincidenza...

[Vincenzo]

Ma infatti Flying stiamo dicendo la stessa cosa, ma qualcuno dice che sono chiacchiere da bar....

La solita storia tra hondisti e ducatisti alla quale io non voglio assulutamente dare seguito...


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[EnricoSL900]

Detto questo, una VTR stradale, dinamicamente, rispetto a una 996 era un cancello in ferro battuto. Su questo credo ci siano pochi dubbi...

[Wotan]

Originariamente inviata da aspes

Spalancano....a quanti giri? 7000-8000 ? Li avranno giusto quegli 80 cv....o spalancano a 5-6000? Li ne avranno 60...

Verissimo. Alla maggioranza dei motociclisti sfugge la relazione potenza = coppia x n° giri.

[aspes]

e sopratutto sfugge che con pochi cm quadri di gomma per terra mettere giu' 150 cv in curva significa partire per la tangente all'istante. E penso che varrebbe persino per le motogp in molte curve del mondiale, anzi, la stragrande maggioranza delle curve. Anche li siamo daccapo....spalancano...certo. Ma se sono a 8-10000 giri e arrivano ai giri pieni in rettilineo allora col cazzo che mettono in terra 250 cv o quanti ne hanno. E cio' nonostante i controlli le fanno dimenare come bisce.
E con gomme da corsa. Bisognerebbe sempre ricordare quei pochi cm quadrati in terra quando si fanno affermazioni roboanti. Ma vabbe...a ognuno il suo.

[Zel]

Originariamente inviata da Flying*D

Le Ducati che vincevano erano la cosa più lontana dalle Ducati stradali

Perché di motore erano scarse...
Le moto, la bontà del progetto, si pesano nei campionati "minori".
Le SP sono state una maledizione, gli amatori giravano molto meglio con le F rifatte di sospensioni e freni nonostante la bassa potenza.

Riguardo i cavalli in terra, mi domando che senso abbiano ste dispute: le curve sono curve, il comando del gas non ha due sole posizioni, nemmeno sulle moto da 50cv.
Inoltre, ben più importante, le moto non sono solo motore: può garbarti il pacchetto completo. Magari una panigale v2 da 125cv ti piacerebbe ancora di più, ma se fanno solo quella da 155 e la moto piace, uno dovrebbe non comprarla finché non dimostra di mettere in terra 155cv in mezzo a un tornantino? Ma siamo seri?

[Wotan]

No, certo. Credo che la critica di Aspes sia rivolta più che altro al valore esagerato attribuito da alcuni al dato della potenza massima in sé e per sé.

[Zel]

Sì ma questa esagerazione/sopravvalutazione è anche rivolta a contrario, come nel post inaugurale di questa discussione. Io ho una moto che ha 2/3 kgm di coppia in meno di quello che sognerei e un'altra che ha 20/30 cv in più di quelli che mi possano realmente occorrere, ma a quel prezzo lí che andassero così e scaldassero così c'erano quelle e continuo a pensare forse stupidamente che se dovessi risolvere uno solo dei due problemi risolverei quello di carenza. È per arroganza?

[aspes]

ma no zel, e' chiarissimo quel che dici. A me disturba solo sentire gente che crede davvero di mettere in terra certe potenze perche' semplicemente manca dei concetti della fisica.
A volte mi sembra di sentire come a 14 anni quelli che dicevano che entrare in coppia significava che il motore dava "doppia potenza". O chi crede che cambiando i rapporti cambi la potenza o altre amenita' da bar.

[Fil]

Originariamente inviata da Zel

Riguardo i cavalli in terra, mi domando che senso abbiano ste dispute: le curve sono curve, il comando del gas non ha due sole posizioni, nemmeno sulle moto da 50cv.
Ma siamo seri?

https://youtu.be/bSj-EStsXCQ
la avanti 50cv dietro ss ancora dietro 165 cv e anche ne avessi avuti 200 li restavo

[Zel]

Perfetto. Ma c'è qualcuno che va in moto veramente e ste situazioni non le sa?

[me'ndo]

Originariamente inviata da eaGarage

... Non è del bollo moto che mi preoccupo ...
La cosa noiosa è pagare 330/350 euro su comunissime auto da 150/160 cv che vanno 1/4 della moto

Direi che auto da 150/160 cv non son proprio comunissime, sicuramente non utilitarie, ergo se ci permettiamo oggetti simili per utilità(lavoro) o piacere non lamentiamoci, è un piacere poter soddisfare le proprie passioni più o meno costose che siano. Da parte mia ho uno stanziamento annuale pro velox a fondo perduto (solo per la moto) ... cerco di non sforare ... a volte ci riesco

scusate fine OT

[mamba]

Originariamente inviata da eaGarage

Non so quanti ne abbia alla ruota la Sd1290R ma li uso tutti ogni giorno

https://www.youtube.com/watch?v=mtSR58dY8UQ