Motociclismo: confronto Sport-Tourer, un buon articlo

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da cosimo

La fine che hanno fatto le Panigale V2...le trovi ai bordi delle strade abbandonate

Minchia, a me ancora non è successo!

[blackballs]

Gt vuota sotto? Vfr 800?bah......

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[EnricoSL900]

Beh, che il VFR800 probabilmente non va un cazzo sotto i 38000 giri me lo aspetto anche.
Mi delude di più un bicilindrico 1300 che non mi dà la sensazione di spararmi con la fionda fuori dalle curve a 3000 giri...

[EnricoSL900]

Poi... da qui a vedermi vendere il K1300 per un VFR800 ce ne manca...

[Slim_]

Bravo !! Sono d'accordo. "...Mi delude di più un bicilindrico 1300 che non mi dà la sensazione di spararmi con la fionda fuori dalle curve a 3000 giri... "

[blackballs]

Guardate che basta tenerlo a qualche giro in più neh

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[Slim_]

Originariamente inviata da blackballs

Guardate che basta tenerlo a qualche giro in più neh

Per la sensazione di prepotenza bastano 3.200 in mappa sport, per l'iperspazio invece non guardo il contagiri perché a curvatura 2...... meglio di no ..!!

[EnricoSL900]

Ma quello lo so, blackballs: non sono uno che ama il vecchio boxer perché non va un cazzo ma lo fa a 1000 come a 8000 nello stesso modo e allora tanto vale fare i tornanti in quinta.

E' la sensazione, che manca. Quella cattiveria dei vecchi bicilindrici, Ducati ma (pare, mai provati) anche KTM 950, che magari avevano prestazioni di punta inferiori ma davano il gusto della spinta corposa anche a filo gas uscendo di curva.
Il Ducati DVT prima versione sotto i 6/7000 per come sono abituato io è fiacco... e sopra quel regime è eccessivo, proprio come il KTM e in misura minore il BMW LC. Ecco, ora che mi ci fai pensare, per i miei gusti il miglior bicilindrico recente che ho provato è proprio il boxer, proprio per quella sua maggiore prontezza che ricordo nella risposta al gas.
Il Ducati 950 della Supersport è un bel frullino, ma va usato come un 250 due tempi...

[blackballs]

Se non vi fionda fuori dalle curve una gt non so bene che cosa vi ci fiondi ma vorrei provarla per curiosità

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[Andrea1982]

mi sa anche a me.. vedo già il tiro (sempre in tiro) della mia 1190...
la gt credo sia una delle sportourer con più coppia in assoluto si bassi e medi
la sella passeggero della gt non sarà quella una adventure ma non è piccina

la multistrada è bella
molto bella da vedere

la kawa è un giocattolo e da nurburgring (ad abitarci vicino e a potersi permettere un giocattolone del genere)

per la vfr 800 non saprei ma la comparerei più alla ducati supersport come potenza e cilindrata è incomparabile ai 1300
toh per fare una comparativa di moto simile
farei
vfr800
tracer 900
ducati super sport
in modo da avere due sport touring è una manubrio alto


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[Slim_]

Chi l'avrebbe mai detto !! ...

[blackballs]

Io l unico problema che avevo con la gt era che quella puttana di curva successiva arrivava sempre tremendamente in fretta!!!

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[Andrea1982]

e mi ricordo black che ogni volta avevi una paresi facciale da sorriso stampato
eh son problemi


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[LucioACI]

Maziokane...con la gt, usciti da curve lente, quando apri tutto, hai la sensazione di essere sparato da una catapulta...se non capotti i mezzo alla strada. Quando poi sono salito sulla mia k1200s, ho guardato se c'era il freno bloccato o era monocilndrica...mi sembrava grippata.

[Andrea1982]

ahahaha
la voce della verità!
lucio son mesi che te lo dico che è la moto perfetta per te


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[blackballs]

Lucio pensa che la mia aveva la dongle montata e 2 denti in piu di corona!!

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[Andrea1982]

Originariamente inviata da blackballs

la mia aveva la dongle montata e 2 denti in piu di corona!!

e poi noi ci si chiedeva come mai tu facessi 2000 km con le m7rr prima di buttarle




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[Slim_]

@Blackballs, eh.... mi ci fai ragionare..... io al post ho una 45 denti. Ma in uscita di curva è solo questione di manico (e coraggio). mah... non credo sia una specie di missile solo per quello, perché anche prima...

[blackballs]

45 denti su cosa????

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[Slim_]

Sadv 1290 R. (che se non sbaglio ha 20 cv in meno della GT)

[blackballs]

Vabbeh Andrea, lo sai che quello che ho io con le gomme é un rapporto di odio e amore(poco amore e tanto odio!!!!). Slim sulla r ci puó stare la 45 perché ha la stessa rapportatura della s e quindi risulta essere piu lunga. In realtà dalla gt alle adv sono solo 13 i cv di differenza ma cambia proprio l erogazione

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[Andrea1982]

ecceloso si che ce lo so..
hahahaah
eri uno spettacolo sulla gt



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[EnricoSL900]

Questo allora cambia le cose, probabilmente. Io provai appunto una Adventure R, e il motore mi sembrò fin troppo dolce sotto per quanto era cattivo sopra.
Magari nella configurazione GT ha quel che piace a me...

[LucioACI]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Questo allora cambia le cose, probabilmente. Io provai appunto una Adventure R, e il motore mi sembrò fin troppo dolce sotto per quanto era cattivo sopra.
Magari nella configurazione GT ha quel che piace a me...

Enrico...provala. sono sceso spaventato da quella moto. Fin troppo per un motore stradale. Ma me la sogno di notte ..

[blackballs]

7 treni di gomme in 18000 km

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