Moto lunga vs moto corta

[ilprofessore]

La VFR 1200 non e' certamente una libellula, confrontata alla Vstrom sembra un camion.
Ma, c'e' sempre un ma, con le gomme in ordine e la guida "giusta", viaggia con disinvoltura su qualunque percorso, diventando un missile sui tratti veloci.
L'unica cosa che veramente mi da fastidio sulla mia del 2010 e' la risposta brusca del motore ai bassi giri, che sporca molto la marcia a bassa velocita' (tipicamente, i tornanti).
Come guida, non penso che la K1200 S (o la K1300 S) siano poi tanto diverse.
In compenso, e' un mulo che non si rompe (quasi) mai.

[Sandrin]

Nemmeno mi avessi letto nel pensiero...
Sarei intenzionato a ritornare alle (sport)tourer, dopo qualche anno di Stelvio, GS e Caponord, rispettivamente in ordine cronologico. Di Honda ne ho avute diverse in 39 anni di strada: dal Vf500 al VFR 800 (no vtech), passando anche per il VTR. Ho provato più volte la VFR 1200, sopratutto per il DCT, di cui sono un estimatore. Però, non è stato colpo di fulmine. Bella lei, una vera tourer di classe superiore, sella scivolosa a parte.
In tutto questo, non sarà facile provvedere, mi manca la ben che minima prova in strada di una K1300S, moto che ho sempre trovato molto affascinante. Anche la posizione di guida non è male, avendo avuto l'occasione di salirci sopra varie volte, ma mai di poterla provare.
E' anche vero che ho messo, tra le papabili, la Kawa Z1000sx, provata e riprovata, ma ancora non mi ha convinto del tutto. Mi rimane sempre quella sensazione di guidare una naked (economica) con un plexi sul davanti.
Pareri?

[LucioACI]

Il problema che ho riscontrato io sulla vfr è il.peso in alto che la rendono faticosa a scendere e salire dalla piega. L'ho trovata molto più faticosa della k. Peccato. Stessa cosa riscontrata dal mio amico, che l'aveva comperata dopo il k1200 e che l'ha venduta dopo 3 mesi. Non si trovava proprio. Il vero pregio di quella moto, rispetto alla k1200 è che non si rompe.

[Andrea1982]

Originariamente inviata da Luciopx

Il problema che ho riscontrato io sulla vfr è il.peso .....


Stessa cosa riscontrata dal mio amico, che l'aveva comperata dopo il k1200 e che l'ha venduta dopo 3 mesi. .

ed è quello che ha preso la ktm gt?
ecco la la sportourer cazzuta
che puntualmente in italia non è stata capita, forse per colpa anche delle nostre strade indecentemente dissestate..

a prescindere dalla estetica (soggettiva) ha un motore è una ciclistica della madonna pesando non una esagerazione


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[ilprofessore]

Salire e scendere dalla piega dipende molto dallo stato delle gomme (soprattutto l'anteriore) e dalla marca delle gomme.
Poi bisogna considerare che ha un 190/55 dietro e pesa (quando va bene) 280 kg.
Quindi va aiutata di corpo (basta spostarsi pochi mm verso l'interno) e magari usando il freno dietro per chiudere la curva.
Questo se si vuole andare spediti, altrimenti si usa in modo normale, mai avuto problemi particolari.
Certo che, se uno scende da un GS o simile enduro e prova la VFR per relativamente pochi km, la trova un camion. Diverso il discorso per chi scendeva da un K1200.
Altro punto da far presente, il mono dietro va cambiato immediatamente, l'originale e' semplicemente indecente.

[nicola66]

Originariamente inviata da ilprofessore

.
Certo che, se uno scende da un GS o simile enduro e prova la VFR per relativamente pochi km, la trova un camion.

quindi sono solo degli inutili cassoni.
ma tanto poi qualcuno che se li compra fregandosi con le sue mani c'è sempre.

[Wotan]

Originariamente inviata da Luciopx

Un quesito a voi che ne sapete...
Un amico che ne sa parecchio, mi ha detto che la storia della moto corta che è più agile della moto lunga é una cazzata(senza apuegarmi il perché).

A parità di altre condizioni - e quindi in via puramente teorica - una moto corta è più agile di una lunga.
Nel Mondo Reale però esistono moto corte che girano male e moto lunghe che girano bene, perché i fattori che influiscono sul comportamento in curva sono numerosi e variamente coniugabili.

[bobo1978]

Su Honda,
La PGM-FI è sempre brusca.
Anche sul cbr sporcava un pochino la linea alla ripresa del gas

[Wotan]

Per fortuna viviamo in un mondo libero, dove ognuno compra quello che gli pare.

[bobo1978]

Originariamente inviata da Wotan

Per fortuna viviamo in un mondo libero, dove ognuno compra quello che gli pare.

Seeeee
Mr one eye....che scende da un k1200s e sale a vita su un 954.....

[Wotan]

Originariamente inviata da bobo1978

Seeeee
Mr one eye....che scende da un k1200s e sale a vita su un 954.....

929, prego.
Distrutto il quale è risalito su un KR Sport.

[nicola66]

indubbiamente.
ma non è quello il punto.

[nicola66]

si vede che hai ancora qualche peccato da espiare

[LucioACI]

Mi fischiavano le orecchie? :-)))))

Quoto nicola, che la moto l'ha provata su strade strette, assolutamente inadatte alla k.
Quoto un po' meno bipede2, perché la mia k quando l'ha provata nicola, aveva le sospensioni ok ..
Quoto bobo, perché la vfr 1200 è ancora più cancello in maniera assoluta della k.

[LucioACI]

Però siamo ot... comunque resto dell'idea che una moto corta gira meglio di una lunga

[nicola66]

Originariamente inviata da bipede2

Va anche detto che si tratta di una moto pensata per piloti corpulenti e piuttosto alti

ma non potevi dirlo subito.
però l'ho vista portata da un paio di piloti del genere, andava male uguale.

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da bipede2

Questa è agile e leggera..

Sempre detto io: sospensioni di melma aiutano ad entrare in curva.
Poi, chi lo sa