Per fare turismo in coppia

[markz]

l'RT è una bellissima soluzione per viaggiare, ma per via dell'affidabilità, che metto al primo punto delle priorità, preferirei senza ombra di dubbio una Jap. Per questo eviterei la serie K(non mene vogliano i possessori)...e ribadisco la Crosstouer.

[snaporaz basic]

...@iteuronet ,del K non so mai provata, ma ho l'fjr AE '16. Con 130€ imbottite le selle ed ora è OK anche per i viaggi in coppia per + di . Nulla da eccepire . Per i viaggi in single per l'Europa continuo col 1190 ....

[TAG]

con "sasso"
credo intenda che, se deve comprare una moto dalla forte svalutazione (al limite dell'invendibilità), tanto vale che se la goda con tutte le frociere extra che il mercato si è inventato

[Skiv]

Originariamente inviata da TAG

con "sasso"
credo intenda che, se deve comprare una moto dalla forte svalutazione (al limite dell'invendibilità)

Mah anche io pensavo fosse così e infatti ne sto cercando una in regalo da un pò ma sono ancora senza

[GTO]

Il vero difetto di un k1200GT sogliola è che carichi poco.
Poi i suoi 2 difettini non sono proprio cose da poco.
Ma è strano
Mi ritrovo spesso a guardare gli annunci
È forse l'unica, tra quelle avute, che ricomprerei subito
Quando fai giri sopra i 3-400 km lei ha un senso
La compri con una sciocchezza e con due ammortizzatori buoni fa la GT e anche di più.

Poi se ti va di spendere 11000 si trovano anche belle 1600GT

La scelta razionale sarebbe la FJR

[jocanguro]

è quello che mi chiedo anch'io da 10 anni a questa parte e 160.000km in giro per l'Europa...

ma si,, non dico che non ci si fa turismo, ovvio ci si fa, e sono milioni i turisti che ci viaggiano, ma ovviamente per viaggiare solo su strade asfaltate qualsiasi GT carenata sarà per forza un po meglio dei gs, ma se il mercato dei gt (e anche delle rs) è andato morendo è proprio perché ormai si è radicata la convinzione che la moto da viaggio è la r1200gs, al limite del monopolio, ormai se ne vedono in giro con rapporti di uno a dieci, cioè in un giorno incroci 10 gs ogni una altra qualsiasi moto...
ecco se il mercato sfatasse questo mito, e richiedesse più moto GT / RS allora i produttori farebbero nuovi modelli o rinnoverebbero di più quelli attuali (la fjr è in produzione da 2000 anni...) e le nostre gt svaluterebbero di meno.

certo se poi si fa anche un po' di off road leggero allora la gs prende più senso, ma la domanda è : quanti col gs fanno anche off ? 1 su 100 ?? ?

ma scusate l'ot ..

[63roger63]

Originariamente inviata da jocanguro

certo se poi si fa anche un po' di off road leggero allora la gs prende più senso, ma la domanda è : quanti col gs fanno anche off ?

Non occorre fare del vero e proprio fuoristrada...basta una stradina bianca per andare alla caletta sperduta...o una stradina bianca per tagliare la strada...arrivare in cima a un monte...

[sibilo]

Fjr direi....ha un motore fantastico...affidabilità al top

[GTO]

La stradina bianca la fai con la k1200GT (ho fatto la Saleccia e non è un vanto, un po' di attenzione e vai ovunque, in 2 stracarico anche se in un paio di passaggi ho fatto scendere la passeggera).
La fai con la FJR oppure col k1600
Poi se hai casa dopo l'agriturismo e ogni giorno devi fare 20 km di strade bianche devi prendere una k1190R

[63roger63]

Vabbè dai...tutto si può fare con tutto...però...:
ho fatto stradine in Corsica e Sardegna, in due, per arrivare alle calette che con una moto bassa avrei toccato sotto e strette tra le siepi che con una carenata avrei rigato la vernice...poi , per carità, ci sarei arrivato anche con una GT...o forse no per remore...

Stessa cosa mi è capita in Slovacchia dove la strada principale (partivamo da Budapest per andare a Cracovia), che loro chiamano autostrada (che è solo una nostra "SN" se non una "SP"), era intasata dal traffico e per saltare il casino abbiamo preso una strada "secondaria"...eravamo con moto cariche di passeggero e bagagli...non so se con una GT avrei affrontato serenamente il percorso con manto stradale a tratti inesistente e tratti sterrati con ghiaino grosso che sembrava di galleggiare sull'acqua...

...poi tutto si fa con tutto.

Nei giretti giornalieri il mio parco giochi sono le colline tra Volterra e Siena...con stradine che in pratica son tratturi :

...ho provato a portarmi dietro uno con una RT 1150...e lo avevo avvisato prima sulla condizione di alcune strade...non l'ho più visto nei miei giri......

...poi tutto si fa con tutto...

[63roger63]

Originariamente inviata da eaGarage

...devi prendere una k1190R

"devi"...mi piacciono certe convinzioni convinte...

...no se finiti i 20 km di sterrato voglio viaggiare comodo e arrivare dopo 600 km sulle Dolomiti bellunesi quasi riposato...cosa che farò questo fine settimana...sempre in due e carico come un ciuccio.

[me'ndo]

Originariamente inviata da 63roger63

[B] ... viaggiare comodo e arrivare ... sulle Dolomiti ... cosa che farò questo fine settimana...sempre in due e carico come un ciuccio.

Ecco così ho qualcosa per cui rosicare ...

fine OT

[GTO]

Roger
eaGarage chiama Roger
Era ovviamente un "secondo me"
Mi piace l'idea che se uno fa solo strada e autostrada possa usare una GT che fa quello che deve meglio di tutte.
Se devo aggiungere percorsi fuoristrada anche poco impegnativi mi scelgo una che viaggia bene ma che il fuoristrada lo fa, manico permettendo.
Il k1190R ha la ruota da 21 che tra ghiaia e terra va meglio della 19 magari in lega del gs
Poi si sa, col 21 non si piega......
Col 1190 viaggio comodo e arrivo fresco
Se voglio arrivare fresco fresco devo prendere il Range.
Al gs un posto nella mia vita non saprei darglielo perché fa tutto abbastanza "così così" da farmi venire voglia di smettere.
Per qualcuno magari è anche una qualità
Come una modella con la 38 senza forme ne espressioni, anoressica e anonima, però è una modella e a qualcuno piacerà

[63roger63]

Lo so...le nostre son chiacchere da bar...

...una birra ghiacciata, grazie!

[Ste02]

Il concetto “per fare” , con le moto non c’entra niente

Non inventiamo scuse
Si prende la moto che si pensa ci faccia sembrare più fighi. Per strada, con gli amici, nel forum.
Perché “per fare turismo in due”, non c’è niente di meglio di uno sputer .
Garantito .


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[63roger63]

Si come no...per te è più che sufficiente e lo capisco.

A mi me piase la moto che tuti se gira a vardar...ció...

[63roger63]

Sabo passo da e toe parti a portarve un poco de civiltà...

[Ste02]

Originariamente inviata da 63roger63

Sabo passo da e toe parti a portarve un poco de civiltà...

mi piace questo ottimismo sulla affidabilità delle vostre bmve!!
comunque nel caso tu ce la faccia, spritz assicurato!

[63roger63]

Originariamente inviata da Ste02

comunque nel caso tu ce la faccia...

...speta che me toco i maroni...

[Kappa83]

Una norge come gt? Premetto che la conosco solo in foto ma sembra comoda..
O una stelvio per eventuali strade bianche ogni tanto..?
Forse peccano in affidabilita'?


Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk

[caPoteAM]

[Forse peccano in affidabilita'?


peccano a prescindere

[Ste02]

hahah sorry! non volevo!

[Mond]

Dunque, ho avuto per tre anni la FJR 2003. Moto bellissima con motore eccezionale salvo la mancanza della sesta. Sound dei due tuboni che rimpiango e grande schiena a regimi medio-bassi. Ma...(spero che l'abbiano migliorata) ciclistica inadeguata, sottosterzante, da sistemare con interventi costosi. L'ho venduta dopo aver tentato di fare un frontale. Passato a RT1100: ciclistica spettacolare, rimpiango ancora il telelever. Moto molto affidabile e sicura nelle situazioni critiche grazie al robusto freno motore. Certo 90 cavallini in montagna a pieno carico spalmati su 280 kg non sono un gran che. Tenuta 5 anni; avrei voluto prendere la RT1200 che resta per me la moto ideale, ma sul piano affidabilità lasciamo stare e se vuoi una moto per viaggiare non puoi avere il patema di rimanere a piedi a 1000 km da casa. Trovata per poche lire una GTR usata. All'inizio ero perplesso per il peso, 20 kg più della FJR o giù di lì. Ma poi mi sono reso conto che va come la FJR (forse meno robusta ai medio-bassi ma cattivisssima in alto) e ha una ciclistica molto equilibrata e neutra. Curva dove voglio io, insomma. La trovi a prezzi di saldo e il meccanico mi dice che non ne ha mai riparata una perché non si rompono. Fino ad adesso nessun problema. Se vuoi urla, se non hai fretta passeggia sorniona e silenziosa. Unico difetto il poco freno motore, ma quello è lo scotto del 4 cilindri. Ottimo rapporto qualità prezzo sull'usato; poi però la tieni fino a usura.

[Mond]

Per inciso: ho provato la FJR AS ma ho trovato il cambio poco fluido e alla fine mi mette a disagio non avere la frizione. Frizione FJR duretta, GTR più morbida.