Per fare turismo in coppia
 

ho deciso.Mi compro un polmone.
Antefatto:8000km in 40gg sempre in coppia con la CRF 1000:nobbuono.
Mi sono rotto.Tengo l ^ Africa perché é un materasso,per i brevi spostamenti, e mi prendo un baraccone con cruise,vetro elettrico,e qualche cavallo ....
Deciso :ho visto un FJR 1300 mod ultimo 6 marce.Pesa uno stonfo,ma a parte le selle riscaldate ha proprio tutto.
Anzi NO:vado in crucchia per conto di un amico e trovo un K1200GT sogliola.
Penso:questo si che é un masso 300kg.Ma la Yama quanto é + leggera?.Sta a vedere che il sogliola con il motore cosí basso é quasi piu maneggevole della FJ.
Domanda:anche se fa schifo e puzza di retro,vale la pena tenersi in tasca 7mila (11 contro 4) o no? voi come la pensate? (due opzioni mai provate-guidate.Sono al buio).

Dovresti provarle entrambe

Per esperienza personale va provata, almeno la fjr, così come la kawa gtr 1400.
Hanno una loro impostazione di guida, vanno guidate in un certo modo e, io, non mi ci sono trovato.
È mancato totalmente quel feeling che si prova quando la moto è "giusta".
Poi che siano pesanti nelle manovre da fermo ancora ancora, appena parti, peli il posteriore per tenere trazione e vai via a 5 all'ora, in terza!
Ripeto, PROVARLE prima di fare qualche cassata!

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come baraccone non la batte nessuno. :lol::lol:

...però neanche per viaggiare comodi in coppia. :D:D

dopo 360k km di Pan 1100/1300 FJR AE 6m, moto da oltre 1000 km a botta senza fatiche particolari, ottima per viaggiare in coppia per protezione aria/acqua (ancor più se non superi i 180cm). Cattiva dai 3500 fluida sotto, in 6^ dai 50km/h (ovviamente senza arricciare l'asfalto), guidata lasciandola scorrere oltre 20 km/lt fino ai 130, prestazioni assolute da straccio patente a vista, rumorosa quel che basta per farti sentire che è viva senza rompere i ball. Molto Più maneggevole e agile della Pan13, peso in basso poco avvertibile anche da fermo (son sempre quasi 300kg col pieno) ma nessun difficoltà neanche su ghiaietta e strade bianche con fondo compatto. Leggere vibrazioni di motore, ma il conce dice che è il mio esemplare al prox tagliando verifica allineamento farfalle. 18k km in 12 mesi, la ricomprerei. E' Euro 4

Del K non ti so dire ma mi sembra vecchiotto come prodotto, così come il Kawa non più in produzione

Il K GT occhio che ha la spada di Damocle dell'ABS con servofreno. Per il resto ha un motore eccezionale, perfetta per i trasferimenti autostradali ma è un po' impegnativa nel misto. Un poco stancante, ma è una questione soggettiva...

Rt. E vai sul velluto. Anzi, interessa una 1100 pari al nuovo? :-))))))

A me è sempre piaciuto tantissimo il GTR 1400
Mai provato ne salito, ma al buio tra tutte prenderei quella senza dubbio.

Il Gtr a mio parere è molto bello, ma la linea DELL'FJR è insuperabile.

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Io dico K frontemarciogittì. Se ti serve per quell'uso lì, meglio il 1300: il 1200 è più "vivo" ma anche un poco meno regolare ai bassissimi regimi... sempre che tu sia uno di quei personaggi strani che se non girano a 500 giri in sesta si sentono poco bene... :lol:

Ah, il 1300 consuma sensibilmente meno del 1200. Un buon 20%...

Anche io ho il gorilla della gtr1400...ma ho la missione impossibile di liberarmi di due moto invendibili. Zk

io il sogliolone lo adoro (e non ho intenzione di mollarlo) e quando ci faccio 1000 km/giorno arrivo meno stanco che quando li faccio in macchina..
tieni però conto che se vuoi usarlo per turismo in coppia una laterale è praticamente finta (ci sta pochissima roba).
se hai curiosità chiedi pure..

dai, il tenerè e il px150 si vendono facilmente:lol:

Casso, mi hai dato una idea...potrei dare in omaggio, k e rt a chi si compera le altre 2. :-))))

lo sto facendo con alcune macchine fotografiche a pellicola invendibili:
-macchina ed obbiettivo 60 euro!-
-si può avere solo l'obbiettivo?-
-certo, 70 euro!-

ho visto che non hai citato la RT eppure penso che per fare viaggi sia il giusto compromesso, fra l'altro vedevo proprio questa mattina gli annunci su Facebook e con 6/7mila euro si portano a casa 1200 con pochissimi chilometri.

Direi anch'io rt1200...

ipotesi n 2: vendo l'Africa tw e prendo un Crosstourer...una moto e fai tutto, poca spesa tanta resa, perfetta per viaggiare in coppia...e zero problemi!

Tra la FJR e la KGT io non avrei dubbio e, per il turismo estivo in due a medio, lungo raggio, comoda e divertente, prenderei una MX5.

Tu non avresti dubbio...
Non ti ho completamente capito ma ti quoto

Ma visto che siamo qui….un bel GS no? Magari bialbero...la migliore GS mai avuta.

Ma che palle di una noia mortale di questa maledetta gs che vi anestetizza
Ha anche chiesto tra FJR e 1200 sogliola....
Che c'entra col turismo il gs?

Che poi Toto4 niente di personale
Ma dopo 6 gs +1 lo sai che esistono altre moto?
Grazie per il tuo intervento ma credo il nostro amico sia interessato ai 4 cilindri per viaggiare
Ma scrivici ancora che ci fa piacere un confronto

non mi sembrava che avesse specificato 4 cilindri

In effetti sarebbe utile, per dare consigli, capire cosa non è andato bene nei

Comodità in sella? Per guidatore? Passeggero? Vento? Capacità di carico? Visibilità del passeggero?

Altrimenti arriviamo anche a consigliarti una beta Alp...