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Vecchio 24-10-2017, 09:37   #1
pacpeter
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PaoloLC: più superficie di gomme che tocca a terra dipende anche molto dalla pressione. Una gomma "più a punta" deve essere gonfiata un meno.
Io non metterei mai una ST2 con 2,5 / 2.9....
e quale sarebbe il motivo tecnico? se non ti piace una gomma appuntita, meglio scegliere un'altro pneumatico. le gomme troppo poco gonfie lavorano male, la carcassa si deforma, diventano meno precise, si usurano malamente.

le ST2 , che ho avuto credo almeno 4 treni, se non vengono messe a 2.5_2.9 si sente che lavorano male.
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Vecchio 25-10-2017, 12:54   #2
RikFuriano
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le ST2 , che ho avuto credo almeno 4 treni, se non vengono messe a 2.5_2.9 si sente che lavorano male.
Confermo!
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Vecchio 24-10-2017, 09:29   #3
Superteso
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Io le metto solo a quelle pressioni.


Mai avuto problemi
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Vecchio 24-10-2017, 09:38   #4
Jackall72
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Solita domanda: da solo, carico, scarico, bauli si/no, stile di guida..... etc etc etc ???
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Vecchio 24-10-2017, 09:39   #5
Superteso
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Solo solissimo.

Già pesante di mio senza aggiungere altro
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Vecchio 24-10-2017, 09:46   #6
Jackall72
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Scusa Pacpeter, hai per caso letto una mia frase dove c'è scritto di gonfiarle molto poco?

Ho detto che IO non gonfierei una ST2 con 2,5 / 2,9, la pressione per me ottimale è: 2,3 / 2,5 a freddo ovviamente e ti dico perchè:
1) Le strade che faccio
2) Le temperature dove vivo
3) Viaggio da solo
4) Non ho bauli o valigie
5) Ho una guida molto, ma molto stradale quindi difficilmente mi si consuma prima il centro
6) Come gestisco il gas
7) Come gestisco i freni
8) Mio peso e impostazione di guida

P.S. Cmq esistono gomme a deformazione controllata (Dunlop ad esempio), ma per correttezza dico che sono gomme strada/pista e di sicuro non per il GS
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Vecchio 24-10-2017, 10:37   #7
Slim_
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Dai che metto un po' di pepe.... Io con le TKC80 (le tassellate) su strada le tengo 2.1 e 2.3 Mentre in off (solo se so che ne valga la pena) 1.4 e 1.6 ..anche 1.5 .
Chi usa il tassello, come si regola?
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Vecchio 24-10-2017, 10:47   #8
Jackall72
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@Superteso: io sono 1,86 x 104 Kg (quindi non una piuma) e io tengo posteriore sempre 2,5 a freddo, anteriore vario da 2,1 a massimo 2,3
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Vecchio 24-10-2017, 11:19   #9
pacpeter
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Ammazza. Pressioni da pista......con gomme da pista non gomme touring......
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Vecchio 25-10-2017, 09:29   #10
lucar
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Lele effetto shimming.
Non è pericoloso tieni le mani sul manubrio e pedala se non vuoi essere sverniciato dalla Pin!
Avuto per anni sul varadero quanto montavo le michelin t66... Quelle a freccia 😂
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Vecchio 26-10-2017, 12:38   #11
Jackall72
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Ci fate capire cosa intendete per "lavorano male"?
Così abbiamo (o almeno io) un punto fermo su cui eventualmente discutere.
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Vecchio 26-10-2017, 14:37   #12
pacpeter
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La carcassa di deforma troppo, di conseguenza il battistrada si deforma e riscalda eccessivamente con usura poco uniforme, poca precisione nella guida.
Chi ha il telelever neanche sente tutto ciò ma con le forcelle si percepisce molto bene
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Vecchio 26-10-2017, 16:11   #13
Murdoch
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Provato oggi il cerchio mandato a raddrizzare.

Sparite le vibrazioni e sparito il movimento dx sx del manubrio. Piacere di guida al 100%.

A breve allego riscontri oggettvi della macchina che ha misurato le correzioni apportate al cerchio.
C è il prima e il dopo.

Prima - Dopo


k51 - 2016
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Gs 1200 Adv Lc '16 -

Ultima modifica di Murdoch; 26-10-2017 a 16:14
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