Ducati all'Indiana TATA

[rasù]

più correttamente, del settore c'è rimasto solo piaggio... più di un secolo di automotive, tante prestigiose case costruttrici di auto moto e veicoli pesanti ed ora siam diventati fornitori per conto terzi di cose che vengono decise fuori.

non credo ci sia da esserne poi tanto soddisfatti

[Youzanuvole]

Scusate intervengo solo per dire che ai figli di un popolo con vacche per strada, una ruota sulla bandiera, altissimo tasso di stupri, sfruttamento totale della manodopera nonché detentori assoluti di maró, non darei nemmeno la cacca che sono uso produrre nei water.
Ovviamente potendo scegliere. Da CEO vag.

Ci sono numeri alti e numeri bassi.
Poi ci sono numeri che pesano.


Affettuosamente.

[joe1949]

Con dei governucoli ottusi, disonesti e miopi, chi fa impresa nel Bel Paese è un SANTO ma anche un masochista!
Concordo con depelago

[bim]

E' un investimento elevato
In Italia non lo potrebbe fare nessuno
Fiat no perche e' troppo indebitata
Piaggio uguale
I finanzieri preferiscono investimenti non cosi' elevati, Bonomi stesso la Acquisto' a valore ben piu'' bassi
Solo Luxottica potrebbe farlo.....
C'e' da dire Che in Ducatimil management e' abbastanza stabile, Domenicali li ha visti passare tutti.....

Bonomi adesso e impegnato con Aston Martin che sta rilanciando alla grande....

[dpelago]

Originariamente inviata da bim

E' un investimento elevato

C'e' da dire Che in Ducatimil management e' abbastanza stabile, Domenicali li ha visti passare tutti.....

E' ciò che volevo significare.

Aggiungi che non si tratta unicamente di capitali. Devi avere competenze ed interessi.

Luxottica è un esempio, ma ci sono ( relativamente ) molte realtà quotate in borsa che potrebbero affrontare l'investimento.

Il problema non è unicamente di natura finanziaria; ma devi avere un interesse nello specifico settore di appartenenza.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[bim]

Comunque Tata se la fa con tutte, Fiat, VW etc poi litiga etc.

[joe1949]

Ci potremmo mettere a capo "luca-luca" così disintegra anche quella!

[yuza]

A tutte queste considerazioni manca un dato fondamentale: chiunque ci investa deve ritenere che mettere un miliardo e passa in Ducati sia più redditizio che metterlo altrove.
E ho qualche dubbio che lo sia...
Perchè non basta che faccia utili, deve anche crescere di capitalizzazione perchè l'obiettivo di chi compra è guadagnare quando vende.

[Aristoc@z]

Originariamente inviata da yuza

chiunque ci investa deve ritenere che mettere un miliardo e passa in Ducati sia più redditizio che metterlo altrove.
.

esatto

ovviamente questa è la teoria perfetta.

Poi ci sono (la storia insegna) quelli che spendono per ripulire (vedi un sacco di russi), chi li getta spesso e volentieri (arabi, ma generalmente comprano partecipazioni più che società intere), cinesi per comprarsi la tecnologia che non hanno (ancora)
Oppure, uscendo dagli stereotipi, i grandi gruppi che voglion far sinergia e quindi soldi.
Tata ci sta tutta......quello che invece mi sfugge e che vorrei poter chiedere direttamente a chi vuol vendere è: Perchè l'avete presa, con che piani? e perchè ora volete venderla?
Penso che ci fossero dei piani in grande prima dello scandalo emissioni, forse anche un brand Audi moto affiancato a quello Ducati.
Ma un nuovo Management più razionale e lo scandalo dei diesel devono aver azzoppato l'idea iniziale. IMHO

[dpelago]

Originariamente inviata da Aristoc@z

Tata ci sta tutta......quello che invece mi sfugge e che vorrei poter chiedere direttamente a chi vuol vendere è: Perchè l'avete presa, con che piani? e perchè ora volete venderla?

Banalmente , il proprietario attuale fa una speculazione. Vende ad un prezzo considerevolmente più altro rispetto a quello di acquisto.

Quali considerazioni poi sottaciano a tale vendita, a nessuno è dato sapere.

Si possono fare svariate illazioni.

Ciò che appare chiaro, numeri alla mano, se i dati che si leggono sono veritieri, è che al venditore rimane in cassa una discreta plusvalenza.

Tra i le varie considerazioni, una mi sovviene. A parte BMW che nelle moto ha una storia, i gruppi auto che si sono impegnati nel mondo delle due ruote ( in Ducati e MV ) , hanno desistito nel breve volgere di mesi.

In un caso guadagnado soldi, nell'altro rimettendoli, ma sono usciti.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[Aristoc@z]

Originariamente inviata da dpelago

A parte BMW che nelle moto ha una storia ....

si ma la Storia prima o poi deve iniziare. Audi ha sempre avuto successo in tutto ciò che ha fatto negli ultimi anni.
Ammesso che le voci di vendita siano vere, son più portato a pensare ad un cambio di strategia indotto dalla vicissitudini che sappiamo piuttosto che ad una presa visione di numeri non interessanti.
La plusvalenza che può portare Ducati è una goccia nel mare per il Gruppo VW.

[dpelago]

Originariamente inviata da Aristoc@z

1- son più portato a pensare ad un cambio di strategia indotto dalla vicissitudini che sappiamo piuttosto che ad una presa visione di numeri non interessanti.

2- La plusvalenza che può portare Ducati è una goccia nel mare per il Gruppo VW.

Sul primo concetto mi trovi perfettamente d'accordo.

Sulla goccia nel mare, farei dei distinguo. La plusvalenza è importante in termini assoluti. Son tanti soldi per qualsiasi gruppo industriale. Il tutto al netto dell'annotazione di Yuza, circa l'investimento posto in essere, che andrebbe detratto banalmente dalla plusvalenza.

Che poi la decisione di vendere non dipenda esclusivamente dal profitto indotto, è un concetto che sottoscriverei.

Resta il fatto che se il delta fosse stato uguale in valore assoluto, ma di segno negativo, temo ci sarebbe stata qualche reticenza alla vendita all'interno del gruppo .....

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

Originariamente inviata da Aristoc@z

si ma la Storia prima o poi deve iniziare. Audi ha sempre avuto successo in tutto ciò che ha fatto negli ultimi anni.
Ammesso che le voci di vendita siano vere, son più portato a pensare ad un cambio di strategia indotto dalla vicissitudini che sappiamo piuttosto che ad una presa visione di numeri non interessanti.
La plusvalenza che può portare Ducati è una goccia nel mare per il Gruppo VW.

I Tedeschi sono capaci di rimetterci Miliardi pur di non ammettere il fallimento , vedi Bugatti , se lasciano e' perche' come dici tu' e' cambiato il Management e magari questo nuovo preferisce concentrarsi sulle 4 Ruote e non mettersi a fare la guerra a BMW sulle 2 ruote ,altresi' Mercedes si e' defilata da MV Agusta quindi sembra un cambio di strategia generale dei costruttori Tedeschi ........

[rasù]

e il pil va così male con 5 milioni di imprenditori con le palle? gombloddo!

[Dfulgo]

Originariamente inviata da rasù

e il pil va così male con 5 milioni di imprenditori con le palle? gombloddo!

...se è vero che abbiamo 50 milioni di abbonati secondo me non va tanto male...

[yuza]

Si ma non è che stiano rivendendo la stessa cosa che hanno comprato, eh....di soldi dentro ducati audi ne ha messi parecchi in questi anni
Che alla fine ci guadagnino non ci piove ma il conto non è 1,5miliardi ora contro 800milioni pagati allora...

[Aristoc@z]

rimpiango Piech

[luk 67]

Ecco dietro di lui cosa si è preso
E che macchine ha fatto ultimamente il sig. Tata

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[aspes]

ammazza che faccia da mafioso!

"sig. jaguar, le faccio un'offerta che non si puo' rifiutare...tse'..."